P2002 Eficiencia del filtro de partículas diésel (DPF) por debajo del umbral (Banco 1)
Redacción SAE: Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P2002 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Eficiencia del filtro de partículas diésel (DPF) por debajo del umbral (Banco 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P20xx
- Urgencia
- Media
Qué significa P2002
El filtro de partículas diésel (DPF) atrapa el hollín del escape. A juzgar por la diferencia de presión a ambos lados, la centralita ha concluido que el filtro ya no filtra bien — a menudo porque está agrietado, o porque el sensor de presión mide mal.
Síntomas
- Normalmente nada más que el testigo
- Humo negro o hollín en el tubo de escape
- Una ITV suspendida
Causas más probables
- Un sensor de presión diferencial defectuoso, o una manguera del sensor partida u obstruida
- Un filtro agrietado o dañado
- Un filtro retirado o manipulado
- Una fuga de escape antes del filtro
Qué revisar primero
- Inspecciona las mangueras del sensor de presión por si hay grietas u obstrucciones
- Con el motor apagado, el sensor debería marcar cerca de cero
- Inspecciona el filtro y el escape por si hay fugas
¿Puedo seguir conduciendo con P2002?
Se puede conducir — planifica la reparación pronto
Sí, por ahora. El motor no corre riesgo, pero es probable que el coche no pase la ITV y conviene repararlo pronto.
Qué te dice la redacción
«Eficiencia por debajo del umbral» significa que un monitor midió lo bien que un componente hace su trabajo — un catalizador, una trampa, un filtro — y el resultado quedó por debajo del límite que permite el estándar. Un sensor que mide mal da el mismo resultado, así que conviene revisar los sensores antes de sustituir el componente.
Banco 1: los motores con dos filas de cilindros — V6, V8, bóxer — tienen dos bancos. El banco 1 es el lado donde está el cilindro 1, el banco 2 el otro lado; un motor en línea solo tiene banco 1.
Cómo se descompone P2002
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Dosificación de combustible y aire, y sistemas anticontaminación.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Dosificación de combustible y aire, y sistemas anticontaminación
Los códigos de estos rangos cubren los elementos que deciden cuánto aire y combustible llega al motor y cómo se trata el escape a la salida: distribución variable de válvulas, calentadores de sonda lambda, control de la presión de sobrealimentación, la mariposa electrónica y el pedal del acelerador, los conductos variables de admisión, los sensores de NOx y, en los diésel, el filtro de partículas y el sistema AdBlue (SCR).
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P2002?
P2002 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Eficiencia del filtro de partículas diésel (DPF) por debajo del umbral (Banco 1)» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. El filtro de partículas diésel (DPF) atrapa el hollín del escape. A juzgar por la diferencia de presión a ambos lados, la centralita ha concluido que el filtro ya no filtra bien — a menudo porque está agrietado, o porque el sensor de presión mide mal.
¿Puedo conducir con P2002?
Sí, por ahora. El motor no corre riesgo, pero es probable que el coche no pase la ITV y conviene repararlo pronto.
¿Qué causa P2002?
Un sensor de presión diferencial defectuoso, o una manguera del sensor partida u obstruida; Un filtro agrietado o dañado; Un filtro retirado o manipulado; Una fuga de escape antes del filtro.
¿Cómo borro P2002?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P2002 igual en todos los coches?
Sí. P2002 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.