P2002 Dieselpartikelfilter (DPF) – Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert (Bank 1)
SAE-Formulierung: Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P2002 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Dieselpartikelfilter (DPF) – Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert (Bank 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller.
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- Antriebsstrang (P)
- Code-Typ
- Generisch (SAE)
- Bereich
- P20xx
- Dringlichkeit
- Mittel
Was P2002 bedeutet
Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt Ruß aus dem Abgas ab. Anhand des Differenzdrucks über dem Filter schloss das Steuergerät, dass der Filter nicht mehr gut filtert — oft, weil er gerissen ist oder der Drucksensor falsch misst.
Symptome
- Meist nichts außer der Lampe
- Schwarzer Rauch oder Rußspuren am Auspuffendrohr
- Eine nicht bestandene Abgasuntersuchung
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ein defekter Differenzdrucksensor oder ein gerissener bzw. verstopfter Sensorschlauch
- Ein gerissener oder beschädigter Filter
- Ein entfernter oder manipulierter Filter
- Ein Abgasleck vor dem Filter
Was du zuerst prüfen solltest
- Prüfe die Schläuche des Drucksensors auf Risse und Verstopfungen
- Bei ausgeschaltetem Motor sollte der Sensor nahe null anzeigen
- Prüfe Filter und Auspuff auf Leckagen
Kann ich mit P2002 weiterfahren?
Weiterfahren möglich — Reparatur bald einplanen
Ja, vorerst. Der Motor ist nicht gefährdet, aber das Auto besteht wahrscheinlich die Abgasuntersuchung nicht und sollte bald repariert werden.
Was die Formulierung verrät
„Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert“ bedeutet, dass ein Monitor gemessen hat, wie gut eine Komponente ihre Aufgabe erfüllt — ein Katalysator, ein Speicher, ein Filter —, und dabei einen Wert unter dem vom Standard erlaubten Grenzwert festgestellt hat. Ein fehlmessender Sensor liefert das gleiche Ergebnis, deshalb lohnt es sich, vor dem Bauteiltausch die Sensoren zu prüfen.
Bank 1: Motoren mit zwei Zylinderreihen — V6, V8, Boxer — haben zwei Bänke. Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Bank 2 die andere Seite; ein Reihenmotor hat nur Bank 1.
So setzt sich P2002 zusammen
Antriebsstrang. Motor, Getriebe, Kraftstoff und Abgas — die Codes hinter der Check-Engine-Lampe.
Generischer Code: von SAE festgelegt, bei jeder Marke gleich.
Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung.
Der konkrete Fehler innerhalb dieses Bereichs.
Wo du suchen solltest: Kraftstoff-/Luftdosierung und Abgasnachbehandlung
Codes in diesen Bereichen betreffen die Teile, die bestimmen, wie viel Luft und Kraftstoff in den Motor gelangen und wie das Abgas auf dem Weg nach draußen behandelt wird: variable Ventilsteuerung, Lambdasondenheizung, Ladedrucksteuerung, die elektronische Drosselklappe und das Fahrpedal, Saugrohr-Umschaltklappen, NOx-Sensoren und — bei Dieseln — der Partikelfilter und das AdBlue-System (SCR).
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Häufige Fragen
Was bedeutet P2002?
P2002 ist ein generischer OBD2-Code im Bereich „Antriebsstrang“. Er bedeutet „Dieselpartikelfilter (DPF) – Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert (Bank 1)“ — bei jeder Marke und jedem Modell dasselbe, weil die Definition aus dem Standard SAE J2012 stammt und nicht vom Hersteller. Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt Ruß aus dem Abgas ab. Anhand des Differenzdrucks über dem Filter schloss das Steuergerät, dass der Filter nicht mehr gut filtert — oft, weil er gerissen ist oder der Drucksensor falsch misst.
Kann ich mit P2002 fahren?
Ja, vorerst. Der Motor ist nicht gefährdet, aber das Auto besteht wahrscheinlich die Abgasuntersuchung nicht und sollte bald repariert werden.
Was verursacht P2002?
Ein defekter Differenzdrucksensor oder ein gerissener bzw. verstopfter Sensorschlauch; Ein gerissener oder beschädigter Filter; Ein entfernter oder manipulierter Filter; Ein Abgasleck vor dem Filter.
Wie lösche ich P2002?
Behebe zuerst die Ursache und lösche den Code dann mit einem beliebigen OBD2-Scanner oder einer App. Ist der Fehler behoben, löscht ihn das Auto irgendwann auch von selbst: Die Check-Engine-Lampe erlischt, sobald der Selbsttest in drei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erfolgreich war, und der gespeicherte Code verschwindet nach rund 40 Warmläufen. Löschen ohne Reparatur versteckt den Fehler nur vorübergehend — und setzt die Bereitschaftscodes zurück, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird.
Ist P2002 bei jedem Auto gleich?
Ja. P2002 ist ein generischer SAE-J2012-Code, seine Definition ist bei jeder Marke und jedem Modell identisch. Unterschiedlich sind die Ursache dahinter und die Reparatur, die vom Motor abhängen — deshalb fragt der Assistent auf dieser Seite nach deinem Auto.
Ratgeber
Definitionen: die generischen SAE-J2012-Codes aus Brimlys Offline-Wörterbuch (Datenversion 2026.09). Ursachen und Hinweise sind allgemeine Anhaltspunkte für alle Marken — die Serviceunterlagen deines Autos haben das letzte Wort.