P2002 Efficacité du filtre à particules diesel (FAP) sous le seuil (banc 1)
Formulation SAE : Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P2002 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Efficacité du filtre à particules diesel (FAP) sous le seuil (banc 1) » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur.
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- Moteur et transmission (P)
- Type de code
- Générique (SAE)
- Plage
- P20xx
- Urgence
- Modérée
Ce que signifie P2002
Le filtre à particules diesel (FAP) retient la suie de l’échappement. À partir de la différence de pression mesurée de part et d’autre, le calculateur a conclu que le filtre ne filtre plus correctement — souvent parce qu’il est fissuré, ou parce que le capteur de pression donne une mesure erronée.
Symptômes
- Généralement rien d’autre que le témoin
- Fumée noire ou suie au pot d’échappement
- Un contrôle technique antipollution non réussi
Causes les plus probables
- Un capteur de pression différentielle défectueux, ou une durite de capteur fendue ou bouchée
- Un filtre fissuré ou endommagé
- Un filtre retiré ou trafiqué
- Une fuite d’échappement avant le filtre
Quoi vérifier en premier
- Inspectez les durites du capteur de pression pour des fissures et des bouchons
- Moteur éteint, le capteur doit indiquer une valeur proche de zéro
- Inspectez le filtre et l’échappement pour des fuites
Puis-je continuer à rouler avec P2002 ?
Vous pouvez rouler — mais ne tardez pas à programmer la réparation
Oui, pour l’instant. Le moteur n’est pas en danger, mais la voiture échouera probablement au contrôle technique et devrait être réparée rapidement.
Ce que dit la formulation
« Efficacité sous le seuil » signifie qu’un moniteur a mesuré la performance d’un composant — catalyseur, piège, filtre — et l’a trouvée sous la limite autorisée par la norme. Un capteur qui donne une mesure erronée produit le même résultat, il vaut donc la peine de vérifier les capteurs avant de remplacer le composant.
Banc 1 : les moteurs à deux rangées de cylindres — V6, V8, à plat — ont deux bancs. Le banc 1 est le côté qui porte le cylindre 1, le banc 2 l’autre côté ; un moteur en ligne n’a qu’un banc 1.
Comment se décompose P2002
Moteur et transmission. Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et antipollution — les codes à l’origine du témoin moteur.
Code générique : défini par la norme SAE, identique quelle que soit la marque.
Dosage air-carburant et antipollution.
Le défaut précis à l’intérieur de cette plage.
Où chercher : Dosage air-carburant et antipollution
Les codes de ces plages concernent les organes qui décident de la quantité d’air et de carburant qui arrive au moteur et de la façon dont l’échappement est traité en sortie : distribution variable, chauffage des sondes O2, gestion de la pression de suralimentation, papillon électronique et pédale d’accélérateur, volets de tubulure d’admission, capteurs NOx et, sur les diesels, le filtre à particules et le système AdBlue (SCR).
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Questions fréquentes
Que signifie P2002 ?
P2002 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Efficacité du filtre à particules diesel (FAP) sous le seuil (banc 1) » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le filtre à particules diesel (FAP) retient la suie de l’échappement. À partir de la différence de pression mesurée de part et d’autre, le calculateur a conclu que le filtre ne filtre plus correctement — souvent parce qu’il est fissuré, ou parce que le capteur de pression donne une mesure erronée.
Puis-je rouler avec P2002 ?
Oui, pour l’instant. Le moteur n’est pas en danger, mais la voiture échouera probablement au contrôle technique et devrait être réparée rapidement.
Qu’est-ce qui cause P2002 ?
Un capteur de pression différentielle défectueux, ou une durite de capteur fendue ou bouchée; Un filtre fissuré ou endommagé; Un filtre retiré ou trafiqué; Une fuite d’échappement avant le filtre.
Comment effacer P2002 ?
Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.
P2002 est-il le même sur toutes les voitures ?
Oui. P2002 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.
Guides
Définitions : les codes génériques SAE J2012 du dictionnaire hors ligne de Brimly (version des données 2026.09). Les causes et les conseils sont des indications générales valables pour toutes les marques — la documentation technique de votre voiture a le dernier mot.