P2002 Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – efficienza sotto soglia (bancata 1)
P2002 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – efficienza sotto soglia (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P20xx
- Urgenza
- Media
Cosa significa P2002
Il filtro antiparticolato (DPF) intrappola il nerofumo dallo scarico. Giudicando dalla differenza di pressione ai suoi capi, la centralina ha concluso che il filtro non sta più filtrando bene — spesso perché è incrinato, o perché il sensore di pressione legge male.
Sintomi
- Di solito nient’altro che la spia
- Fumo nero o nerofumo dal tubo di scarico
- Revisione non superata
Cause più probabili
- Un sensore di pressione differenziale difettoso, o un tubetto del sensore spaccato o ostruito
- Un filtro incrinato o danneggiato
- Un filtro rimosso o manomesso
- Una perdita nello scarico prima del filtro
Cosa controllare per primo
- Ispeziona i tubetti del sensore di pressione per spaccature e ostruzioni
- A motore spento, il sensore dovrebbe leggere vicino allo zero
- Ispeziona filtro e scarico per perdite
Posso continuare a guidare con P2002?
Si può guidare — ma pianifica la riparazione a breve
Sì, per ora. Il motore non è a rischio, ma è probabile che l’auto non superi la revisione, quindi ripara a breve.
Cosa dice la formulazione
«Efficienza sotto soglia» significa che un monitor ha misurato quanto bene un componente svolge il suo compito — un catalizzatore, una trappola, un filtro — e ha trovato un valore sotto il limite consentito dallo standard. Un sensore che legge male dà lo stesso risultato, quindi vale la pena controllare i sensori prima di sostituire il componente.
Bancata 1: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Come si scompone P2002
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante e controllo emissioni.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante e controllo emissioni
I codici di questi intervalli riguardano i componenti che decidono quanta aria e quanto carburante arrivano al motore e come viene trattato lo scarico in uscita: fasatura variabile, riscaldamento sonde lambda, comando della sovralimentazione, farfalla elettronica e pedale acceleratore, valvole del collettore di aspirazione, sensori NOx e — sui diesel — filtro antiparticolato e sistema AdBlue (SCR).
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Domande frequenti
Cosa significa P2002?
P2002 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Filtro antiparticolato (FAP/DPF) – efficienza sotto soglia (bancata 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. Il filtro antiparticolato (DPF) intrappola il nerofumo dallo scarico. Giudicando dalla differenza di pressione ai suoi capi, la centralina ha concluso che il filtro non sta più filtrando bene — spesso perché è incrinato, o perché il sensore di pressione legge male.
Posso guidare con P2002?
Sì, per ora. Il motore non è a rischio, ma è probabile che l’auto non superi la revisione, quindi ripara a breve.
Cosa causa P2002?
Un sensore di pressione differenziale difettoso, o un tubetto del sensore spaccato o ostruito; Un filtro incrinato o danneggiato; Un filtro rimosso o manomesso; Una perdita nello scarico prima del filtro.
Come cancello P2002?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P2002 è uguale su tutte le auto?
Sì. P2002 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.