Subaru Impreza: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik
Wat er bij Subaru Impreza meestal misgaat, bij welke kilometerstand en wat goed onderhoud inhoudt — uit de voertuigkennisbank van Brimly, waar elk probleem door een mens wordt gecontroleerd voordat het wordt gepubliceerd.
Vraag de AI over Subaru Impreza- Bouwjaren
- 2007–heden
- Generaties
- 4
- Motoren
- 9
- Geverifieerde problemen
- 23
GU (2023+) · 2023–heden
2.0 FB20 (ST) · 154 pk · 2.0 e-BOXER (ST-G / ST-H) · 145 pk
Bekende problemen
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Kabelboom van het dashboard kan kortsluiting maken (auto's 2024 voor de Amerikaanse markt)
Symptomen: beschadigde draadisolatie bij de beugel van de stuurbalk kan kortsluiting veroorzaken en verlies van aandrijfvermogen
Wat te doen: Terugroepactie in de VS: laat een dealer het chassisnummer (VIN) controleren op NHTSA 23V551; er wordt een klem toegevoegd en een beschadigde kabelboom beschermd of vervangen.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Terugroepactie voorste aandrijfas - buitenste kooi kan scheuren (exemplaren van 4-16 sep. 2023)
Symptomen: verlies van aandrijfvermogen als de buitenste kooi van een voorste aandrijfas breekt; in het ergste geval raakt de koppeling van de verdeelbak beschadigd en kan de auto niet meer rijden
Wat te doen: Zeer kleine partij in Japan (13 Impreza GU7). Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 5424 (gratis); de assen worden gecontroleerd en vervangen. VS: NHTSA 23V754 voor de Impreza 2024.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Banden wisselen | elke 5.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: elke 5.000 km. |
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 10.000 km of 12 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens (editie GU benzine; de e-BOXER-editie geeft dezelfde waarde): olie elke 10.000 km of 12 maanden, wat het eerst komt; het oliefilter elke 10.000 km. De intervallen gaan uit van ongeveer 10.000 km per jaar op verharde wegen; zwaarder gebruik volgt de aparte onderhoudsnotitie (メンテナンスノート). De pagina houdt de waarschuwing aan dat het olieverbruik bij zwaar rijden 0,5-1 l per 1.000 km kan bereiken. |
| Differentieelolie | elke 40.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: olie van het voor- en achterdifferentieel, 40.000 km. |
| Luchtfilterelement | elke 50.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: 50.000 km. |
| Brandstoffilter | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: origineel brandstoffilter, 100.000 km. |
| Bougies | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: iridiumbougies (NGK DILKAR7Q8), 100.000 km, zowel bij de benzine- als bij de e-BOXER-editie. |
| Motorkoelvloeistof | elke 120.000 km of 72 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: Super Coolant, eerste verversing na 220.000 km of het 11e jaar, daarna elke 120.000 km of 6 jaar. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar. |
| CVT-olie (Lineartronic) Belangrijk | — | De GU-handleidingen van Subaru noemen de CVT-olie 'niet vervangen' (無交換) voor zowel benzine- als e-BOXER-auto's. Dit is de uitspraak van de fabrikant, geen advies om een lek of trillen te negeren: laat het peil en de toestand bij keuringen controleren en volg het advies van de dealer bij zwaar gebruik. |
GT/GK (2016-2023) · 2016–2023
1.6 FB16 · 115 pk · 2.0 FB20 (direct injection) · 154 pk · 2.0 e-BOXER (Sport only, from Oct 2020) · 145 pk
Bekende problemen
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie remslangen - slang kan opzwellen (GK6/GK7/GT6/GT7 gebouwd okt. 2016 - mrt. 2018)
Symptomen: remvloeistof sijpelt tussen de lagen van de slang en laat hem opbollen, wat het remmen kan verslechteren
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4575 (gratis): de remslangen worden vervangen.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Las van de voorste onderste draagarm kan scheuren (auto's 2021 voor de Amerikaanse markt)
Symptomen: geen waarschuwing; een falende las laat de linker voorste onderste draagarm van de dwarsbalk loskomen en de band kan het wielhuis raken
Wat te doen: Terugroepactie in de VS voor 802 auto's: laat een dealer vóór het rijden het chassisnummer (VIN) controleren op NHTSA 21V675; de arm wordt gecontroleerd en kosteloos vervangen.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie bobine - bobine kan kortsluiten en de motor laten afslaan (exemplaren okt. 2016 - mrt. 2019)
Symptomen: de motor valt tijdens het rijden uit; de motorsoftware blijft de bobine na het uitschakelen bekrachtigen en oververhit die
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4936 (gratis): alle bobines worden door nieuwe vervangen. De eerste campagne (4577, 2019) herprogrammeerde alleen de ECU en bleek onvoldoende voor bobines die al oververhit waren geraakt. In de VS is dit NHTSA 21V264.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie lagedrukbrandstofpomp - pomp kan uitvallen en de motor laten afslaan (exemplaren jul. 2017 - aug. 2019)
Symptomen: motor start moeilijk, vermogensverlies of plotseling afslaan tijdens het rijden; de kunststof waaier van de pomp zwelt op in brandstof en schuurt langs het pomphuis
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 5434 (gratis): de lagedrukbrandstofpomp wordt vervangen. In de VS is dit NHTSA 21V587. Als de motor op de snelweg afslaat: alarmlichten aan en naar de vluchtstrook.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie PCV-ventiel - olie wordt in de cilinders gezogen en de motor kan afslaan (exemplaren okt. 2016 - mei 2018)
Symptomen: witte rook uit de uitlaat, olieverbruik, in het ergste geval slaat de motor tijdens het rijden af
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4576 (gratis): het PCV-ventiel wordt vervangen. VS: NHTSA 19V744 (aluminium PCV-ventiel, Impreza 2017-2018) en 19V745; als delen van het ventiel in de motor terechtkomen, moet de dealer mogelijk de motor vervangen.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Het motorvermogen kan bij steile klimmen in warm weer afnemen (servicecampagne, exemplaren dec. 2016 - nov. 2017)
Symptomen: bij zeer hete inlaatlucht en ingeschakelde airco vertraagt de motor de ontsteking en daalt het koppel, zodat een steile helling mogelijk niet wordt genomen en de motor kan afslaan bij het wegrijden
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op deze servicecampagne (geen terugroepactie): de motorsoftware wordt herschreven en een oude inlaatslang vervangen.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Dampen van winterbrandstof in de brandstofleiding kunnen de motor laten afslaan (auto's 2017 voor de Amerikaanse markt)
Symptomen: bij brandstof voor zeer koud weer kan de brandstof in de leiding verdampen, de druk daalt en de motor kan afslaan
Wat te doen: Terugroepactie in de VS: laat een dealer het chassisnummer (VIN) controleren op NHTSA 17V216; de motorsoftware wordt herprogrammeerd zodat de radiateurventilator bij een lagere temperatuur aanslaat.
- Goed om te weten
Garantie op de CVT-aandrijflijn verlengd voor auto's uit 2018 (Amerikaanse markt; geen storingsmelding)
Symptomen: geen verschijnsel; Subaru of America verlengde de garantie op de CVT-aandrijflijn van de Impreza 2018 2.0 L CVT tot 10 jaar / 100.000 mijl
Wat te doen: Eigenaren van een Amerikaanse auto uit 2018: gebruik de verlenging als de CVT trilt of uitvalt, maar die geldt alleen voor originele of door Subaru geleverde CVT's. Subaru stelt dat de wijziging geen reactie is op een specifieke aandoening. Vraag een dealer om een Vehicle Coverage Inquiry op het chassisnummer (VIN).
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Banden wisselen | elke 5.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: elke 5.000 km. |
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 10.000 km of 12 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens (editie GT/GK, pagina's 1.6 L en 2.0 L benzine; via OCR gelezen omdat de pdf geen bruikbare tekstlaag heeft): olie elke 10.000 km of 12 maanden, wat het eerst komt; het oliefilter elke 10.000 km. De intervallen gaan uit van ongeveer 10.000 km per jaar op verharde wegen; zwaarder gebruik volgt de aparte onderhoudsnotitie (メンテナンスノート). De pagina herhaalt de waarschuwing dat het olieverbruik bij zwaar rijden 0,5-1 l per 1.000 km kan bereiken. De handleiding van de e-BOXER is niet gelezen. |
| Differentieelolie | elke 40.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: olie van het voor- en achterdifferentieel, 40.000 km. |
| Luchtfilterelement | elke 50.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: 50.000 km. |
| Brandstoffilter | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: origineel brandstoffilter, 100.000 km. |
| Bougies | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: iridiumbougies (NGK DILZKAR7B11 bij de 1.6 L), 100.000 km. De waarden voor de bougies van de 2.0 L en e-BOXER zijn niet apart gelezen. |
| Motorkoelvloeistof | elke 120.000 km of 72 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: Super Coolant, eerste verversing na 220.000 km of het 11e jaar, daarna elke 120.000 km of 6 jaar. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar. |
| CVT-olie (Lineartronic) Belangrijk | — | De handleiding geeft geen interval en verwijst naar het onderhoudsboekje (メンテナンスノート). Sinds september 2017 controleert de reguliere keuring van Subaru om de 12/24 maanden het oliepeil door op lekkage te letten in plaats van bij de vulplug, bij auto's met de correctiesticker (die melding noemt GP/GJ en niet GT/GK, dus het geldt hier mogelijk niet). |
GP/GJ (2011-2016) · 2011–2016
1.6 FB16 · 115 pk · 2.0 FB20 · 150 pk · 2.0 FB20 Sport HYBRID (2015-2016) · 150 pk
Bekende problemen
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie remlichtschakelaar (alle GP/GJ gebouwd 2011-2016)
Symptomen: de remlichten gaan mogelijk niet meer branden doordat siliconendampen van reinigingsmiddelen of cosmetica de schakelcontacten bedekken; het waarschuwingslampje van de stabiliteitsregeling kan gaan branden en de motor start mogelijk niet
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4439 (VS: NHTSA 19V149); de schakelaar wordt kosteloos vervangen. Rijd niet door als de remlichten niet branden.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Airbag van de bijrijder kan uitgeschakeld raken (auto's 2012 voor de Amerikaanse markt, gebouwd apr. 2011 - feb. 2012)
Symptomen: het bezettingsdetectiesysteem kan uitschakelen als een bijrijder een apparaat gebruikt dat op de stroomaansluiting is aangesloten of een metalen onderdeel zoals de stoelverstelling aanraakt; de bijrijdersairbag zou dan niet worden geactiveerd
Wat te doen: Terugroepactie in de VS: laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op NHTSA 15V419; de bezettingsregelunit wordt kosteloos vervangen.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie klepveren - veer kan breken en de motor laten afslaan (2.0 L-auto's gebouwd 2012-2013)
Symptomen: motorgeluid, onrustige motorloop, in het ergste geval slaat de motor tijdens het rijden af
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4361 (VS: NHTSA 18V772); de klepveren worden kosteloos vervangen. De 1.6 L-auto's staan niet op de lijst.
- In de gaten houden
Defecte aircocompressor
Symptomen: de airco blaast plotseling warme lucht; geluid of vastlopen van de compressor
Wat te doen: Test bij aankoop de airco op een warme dag. Als de compressor vastloopt, laat dan het expansieventiel en de vloeistoftank/droger reinigen of samen met de compressor vervangen - vuil van een vastgelopen compressor maakt de volgende anders ook kapot, waardoor de rekening veel hoger uitvalt dan voor de compressor alleen.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Terugroepactie motorkabelboom - bedrading kan schuren tegen het inlaatspruitstuk (exemplaren van feb.-mrt. 2012)
Symptomen: onrustig stationair, waarschuwingslampjes, in het ergste geval slaat de motor af en start niet meer
Wat te doen: Kleine partij vroege exemplaren. Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 3129 (gratis): de kabelboom wordt anders gelegd, opnieuw omwikkeld of vervangen.
- In de gaten houden
Olieverbruik bij de FB-boxermotor - controleer de peilstok
Symptomen: het oliepeil daalt tussen de beurten zonder lekkages; de eigen handleiding van de fabrikant accepteert tot 0,5-1 l per 1.000 km bij zwaar gebruik
Wat te doen: Controleer het oliepeil minstens om de andere tankbeurt en voor lange ritten, vul bij met de voorgeschreven kwaliteit en houd de verversing om de 10.000 km / 12 maanden aan. Als het verbruik duidelijk hoger is dan 1/3 quart per 1.200 mijl (ongeveer 0,3 l per 1.900 km) bij een auto voor de Amerikaanse markt, vraag een dealer dan om een gedocumenteerde olieverbruikstest.
- In de gaten houden
Gezoem van het achternaaflager (roest bij gebruik in sneeuwgebieden)
Symptomen: een laag brommend of zoemend geluid van achteren dat toeneemt met de snelheid (gemeld rond 60 km/h), veroorzaakt door een versleten achterwiellager
Wat te doen: Laat de achternaven controleren door de auto op te tillen als er gezoem optreedt; wacht niet tot het lager vastloopt. Bij auto's met roest kan het oude lager in de fuseekop vastzitten, waardoor de klus traag en duur is.
- In de gaten houden meestal vanaf 0 km
Terugroepactie starter - het starttandwiel kan beschadigen als de keuzehendel tijdens het starten van P naar N wordt gezet (exemplaren van nov. 2014 - jun. 2015)
Symptomen: slijpend geluid bij het starten van de motor; in het ergste geval kan de motor niet worden gestart
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 3773 (gratis): de motorsoftware wordt herschreven en het startertandwiel gecontroleerd, waarbij starter en koppelomvormer worden vervangen als ze beschadigd zijn. Start met de keuzehendel in P.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Banden wisselen | elke 5.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: elke 5.000 km. |
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 10.000 km of 12 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens (editie GP/GJ 2016-08): olie elke 10.000 km of 12 maanden, wat het eerst komt; het oliefilter elke 10.000 km, samen met de olie vervangen. De intervallen gaan uit van ongeveer 10.000 km per jaar op verharde wegen; zwaarder gebruik volgt de aparte onderhoudsnotitie (メンテナンスノート). Dezelfde pagina waarschuwt dat het olieverbruik bij zwaar rijden 0,5-1 l per 1.000 km kan bereiken. Controleer de peilstok tussen de beurten. |
| Differentieelolie | elke 40.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: olie van het voor- en achterdifferentieel, 40.000 km. |
| Luchtfilterelement | elke 50.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: 50.000 km. |
| Brandstoffilter | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: origineel brandstoffilter, 100.000 km. |
| Bougies | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: iridiumbougies (NGK SILZKAR7B11), 100.000 km; niet reinigen of de elektrodeafstand opnieuw instellen. |
| Motorkoelvloeistof | elke 120.000 km of 72 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: Super Coolant, eerste verversing na 220.000 km of het 11e jaar, daarna elke 120.000 km of 6 jaar (wat het eerst komt). |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar. |
| CVT-olie (Lineartronic) Belangrijk | — | De handleiding geeft geen interval en verwijst naar het onderhoudsboekje (メンテナンスノート). Sinds september 2017 controleert de reguliere keuring van Subaru om de 12/24 maanden het CVT-oliepeil door op lekkage te letten in plaats van de vulplug te openen, bij auto's met de correctiesticker. |
| Distributieketting (geen riem) | — | In de gebruikte-autorubriek van een Subaru-dealer worden de FB-motoren als kettingaangedreven omschreven; in de servicegegevens van de handleiding staat geen interval voor de distributieriem. Enkele bron: één dealer. |
GH/GE (2007-2011) · 2007–2011
1.5 EL15 (5MT / 4AT) · 110 pk · 2.0 EJ20 SOHC (4AT) · 140 pk
Bekende problemen
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie remlichtschakelaar (Anesis sedan gebouwd 2008-2011)
Symptomen: de remlichten gaan mogelijk niet meer branden doordat siliconendampen van reinigingsmiddelen of cosmetica de schakelcontacten bedekken; het waarschuwingslampje van de stabiliteitsregeling kan gaan branden en de motor start mogelijk niet
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4439 (gratis); de schakelaar wordt vervangen. Rijd niet door als de remlichten niet branden.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie wegens corrosie van de remleidingen in staten met zoutstrooi in de VS (auto's voor de Amerikaanse markt 2008-2011)
Symptomen: zout water spat door een opening in de beschermplaat van de brandstoftank op de remleidingen, die corroderen en remvloeistof kunnen lekken; langere remwegen
Wat te doen: Geldt alleen voor auto's voor de Amerikaanse markt die geregistreerd zijn in de staten waar met zout gestrooid wordt (elke andere auto kan op verzoek om de reparatie vragen). Een dealer test op lekkage en behandelt de leidingen tegen roest of vervangt ze. Op NHTSA 14V311 volgde 14V830 voor auto's die vóór 23 december 2014 waren gerepareerd. Heb je een Amerikaanse auto waar dit nooit aan is gedaan, vraag het dan een dealer met het chassisnummer (VIN); controleer de leidingen van elke oudere auto die op gestrooide wegen heeft gereden.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie bedrading brandstofpomp - motor kan afslaan of niet starten (1.5 L-auto's gebouwd 2007-2009)
Symptomen: wisselend wegvallen van de voeding van de brandstofpomp: de motor valt tijdens het rijden uit of start niet, doordat het materiaal van de pompkabelboom het connectorcontact laat verslechteren
Wat te doen: Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 4273 (gratis): de kabelboom bij de pompconnector wordt vervangen en de connectoren aan pomp- en autozijde worden gecontroleerd, waarbij de flens of de kabelboom van de auto wordt vervangen als er verkleuring of smelten te zien is.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie Takata-gasgenerator van de bijrijdersairbag (auto's 2006-2011 voor de Amerikaanse markt in vochtige staten)
Symptomen: geen verschijnsel bij dagelijks gebruik; bij een ongeval kan de gasgenerator van de bijrijder scheuren en metaaldeeltjes wegslingeren
Wat te doen: Controleer het chassisnummer bij een Subaru-dealer op NHTSA 17V014 / 18V013; de gasgenerator wordt kosteloos vervangen. Heeft de auto een openstaande Takata-terugroepactie, vervoer dan geen bijrijder voorin totdat dit is gedaan.
- Kritiek meestal vanaf 0 km
Terugroepactie lager van de waterpomp - distributieriem kan beschadigd raken (exemplaren 2008, 1.5 L en turbo-auto's)
Symptomen: geen waarschuwing; het lager van de waterpomp kan breken, de pomp valt uit, de distributieriem raakt beschadigd en de motor kan afslaan en niet meer starten
Wat te doen: Grote campagne voor exemplaren van 2008 van de 1.5 L-auto's (en de 2.0 turbo / STI). Laat een Subaru-dealer het chassisnummer (VIN) controleren op terugroepactie 2946 (gratis); de waterpomp wordt vervangen en een gele verfmarkering rechts van de VIN-stempel laat zien dat het is gedaan. Als de auto geen bewijs heeft, beschouw dan de riem en pomp als niet geverifieerd voor je koopt of lange afstanden rijdt.
Onderhoudsschema
| Onderdeel | Interval | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Banden wisselen | elke 5.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: elke 5.000 km. |
| Motorolie en oliefilter vervangen | elke 10.000 km of 12 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens (editie GH/GE 2008-09): olie elke 10.000 km of 12 maanden, wat het eerst komt; het oliefilter elke 10.000 km, samen met de olie vervangen. De intervallen gaan uit van ongeveer 10.000 km per jaar op verharde wegen; zwaarder gebruik volgt de aparte onderhoudsnotitie (メンテナンスノート). Dezelfde pagina waarschuwt dat het olieverbruik bij zwaar rijden (bergwegen, hard accelereren, hoge toeren) 0,5-1 l per 1.000 km kan bereiken. |
| Differentieel- en handbakolie | elke 40.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: olie van de handbak, van het voordifferentieel (automaten) en van het achterdifferentieel, elk 40.000 km. |
| Luchtfilterelement | elke 50.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: 50.000 km. |
| Brandstoffilter | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: origineel brandstoffilter, 100.000 km. |
| Bougies | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: iridium-/platinabougies, 100.000 km; volgens de handleiding niet reinigen of de elektrodeafstand opnieuw instellen. |
| Distributieriem (EL15 / EJ20) Belangrijk | elke 100.000 km | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: speciale distributieriem, 100.000 km, met een vervangingssticker in de motorruimte. Deze motoren hebben een distributieriem; een gebroken riem legt de motor stil. Controleer ook of de terugroepactie voor de waterpomp van 2008 (zie bekende problemen) is uitgevoerd. |
| Olie van de automatische transmissie Belangrijk | — | Geen interval opgegeven omdat de twee handleidingen van Subaru elkaar tegenspreken: 40.000 km in de editie 2007-05 (4-traps automaat), 100.000 km in de editie 2008-09 (olie vermeld als 5AT). Volg het onderhoudsboekje van jouw auto. |
| Remvloeistof Belangrijk | elke 24 maanden | Handleiding van Subaru Japan, pagina met servicegegevens: eerste verversing na 3 jaar, daarna elke 2 jaar. |
| Motorkoelvloeistof | — | Geen eenduidig interval: de handleiding 2007-05 noemt de eerste verversing na 40.000 km of 3 jaar, daarna elke 40.000 km of 2 jaar; de handleiding 2008-09 (Super Coolant) noemt eerst na 220.000 km of het 11e jaar, daarna elke 120.000 km of 6 jaar. Gebruik wat het boekje van jouw auto zegt. |
Opgegeven verbruik van de fabrikant
Voor dit model staan nog geen opgaven van de fabrikant in de kennisbank. Een waarde zonder de cyclus waaronder ze is gemeten is met niets te vergelijken, daarom publiceren we liever niets dan een getal dat je niet kunt duiden.
Vraag over Subaru Impreza
De auto is al gekozen — vraag maar raak. Antwoorden putten uit dezelfde geverifieerde gegevens als deze pagina. Tien vragen per dag, zonder aanmelding.
De assistent is aan het antwoorden…
Een assistent die je eigen auto kent
In de Brimly-app antwoordt hij op basis van de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie van je auto, niet van een gemiddelde auto. Vijf vragen per dag gratis, meer met PRO.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Dat waren er 10 voor vandaag
De gratis weblimiet wordt morgen vernieuwd. In de Brimly-app kent de assistent jouw specifieke auto — de echte kilometerstand, het tanklogboek en de onderhoudshistorie.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Het gesprek wordt alleen in je browser bewaard — wij slaan het niet op onze servers op.
Een startpunt, geen diagnose: deze pagina beschrijft wat er bij dit model meestal gebeurt, en een garage stelt vast wat er met jouw auto aan de hand is.
Houd jouw Subaru Impreza op schema
Brimly houdt je tankbeurten, kilometerstand en onderhoudshistorie bij op je iPhone, herinnert je aan naderend onderhoud, en de AI-assistent antwoordt over jouw auto — met zijn eigen cijfers, niet met die van een gemiddelde Subaru Impreza.
Vereist iOS 18.1 of nieuwer. Gratis te downloaden, met optionele in-app-aankopen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij Subaru Impreza?
Het vaakst gemeld worden: Terugroepactie remlichtschakelaar (Anesis sedan gebouwd 2008-2011); Terugroepactie wegens corrosie van de remleidingen in staten met zoutstrooi in de VS (auto's voor de Amerikaanse markt 2008-2011); Terugroepactie bedrading brandstofpomp - motor kan afslaan of niet starten (1.5 L-auto's gebouwd 2007-2009). Symptomen, de kilometerstand waarbij ze optreden en wat je eraan doet staan hierboven.
Hoe vaak heeft Subaru Impreza onderhoud nodig?
Motorolie en oliefilter vervangen — elke 10.000 km of 12 maanden. Het volledige gepubliceerde schema staat hierboven; het onderhoudsboekje van je eigen auto gaat altijd voor.
Waar komen deze gegevens vandaan?
Uit de voertuigkennisbank van Brimly — dezelfde geverifieerde feiten waarop de AI-assistent van de app antwoordt. Elk probleem wordt uit openbare bronnen opgesteld en voor publicatie door een mens gecontroleerd; niets hier wordt ter plekke gegenereerd.