Brimly
ИИ-чат
Русский
Проверенные данные по модели

Subaru Impreza: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива

Что обычно ломается на Subaru Impreza, на каких пробегах это вылезает и что нужно, чтобы держать её в порядке — из базы знаний Brimly, где каждую болячку перед публикацией проверяет человек.

Спросить ИИ про Subaru Impreza
Годы выпуска
2007–н. в.
Поколения
4
Двигатели
9
Проверенных болячек
23

GU (2023+) · 2023–н. в.

2.0 FB20 (ST) · 154 л.с. · 2.0 e-BOXER (ST-G / ST-H) · 145 л.с.

Известные проблемы

  • Критично обычно от 0 км

    Жгут проводов приборной панели может замкнуть (автомобили для США 2024 года)

    Симптомы: поврежденная изоляция проводов около кронштейна рулевой балки может вызвать короткое замыкание и потерю тяги

    Что делать: Отзывная кампания для рынка США: попросите дилера проверить VIN по NHTSA 23V551; добавляется хомут, а поврежденный жгут защищается или заменяется.

  • Держать на контроле обычно от 0 км

    Отзыв передних приводных валов — внешняя обойма может треснуть (выпуск 4-16 сентября 2023 года)

    Симптомы: потеря тяги, если ломается внешняя обойма переднего приводного вала; в худшем случае повреждается муфта раздаточной коробки, и автомобиль не может ехать

    Что делать: Очень небольшая партия в Японии (13 Impreza GU7). Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 5424 (бесплатно); валы проверяются и заменяются. США: NHTSA 23V754 для Impreza 2024 года.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Ротация шин каждые 5 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: каждые 5 000 км.
Замена моторного масла и фильтра каждые 10 000 км или 12 месяцев Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию (бензиновое издание GU; издание для e-BOXER дает то же значение): масло каждые 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше; масляный фильтр каждые 10 000 км. Интервалы рассчитаны примерно на 10 000 км в год по дорогам с твердым покрытием; при более тяжелой эксплуатации следуйте отдельному примечанию по обслуживанию (メンテナンスノート). Страница сохраняет предупреждение, что расход масла при тяжелой езде может достигать 0.5-1 л на 1 000 км.
Масло дифференциала каждые 40 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: масло переднего и заднего дифференциалов, 40 000 км.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра каждые 50 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: 50 000 км.
Топливный фильтр каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: оригинальный топливный фильтр, 100 000 км.
Свечи зажигания каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: иридиевые свечи (NGK DILKAR7Q8), 100 000 км, как на бензиновом издании, так и на e-BOXER.
Охлаждающая жидкость двигателя каждые 120 000 км или 72 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: Super Coolant, первая замена через 220 000 км или на 11-й год, затем каждые 120 000 км или 6 лет.
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.
Рабочая жидкость CVT (Lineartronic) Важно — В руководствах по эксплуатации Subaru GU жидкость CVT значится как «без замены» (無交換) и для бензиновых автомобилей, и для e-BOXER. Это заявление производителя, а не рекомендация игнорировать течь или рывки: проверяйте уровень и состояние при техосмотрах и следуйте совету дилера при тяжелой эксплуатации.

GT/GK (2016-2023) · 2016–2023

1.6 FB16 · 115 л.с. · 2.0 FB20 (direct injection) · 154 л.с. · 2.0 e-BOXER (Sport only, from Oct 2020) · 145 л.с.

Известные проблемы

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв тормозных шлангов — шланг может вздуваться (GK6/GK7/GT6/GT7, выпуск октября 2016 — марта 2018 годов)

    Симптомы: тормозная жидкость просачивается между слоями шланга и вызывает его вздутие, что может ухудшить торможение

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4575 (бесплатно): заменяются тормозные шланги.

  • Критично обычно от 0 км

    Сварной шов переднего нижнего рычага может треснуть (автомобили для США 2021 года)

    Симптомы: предупреждений нет; ослабший сварной шов позволяет левому переднему нижнему рычагу отделиться от поперечины, и шина может задеть колесную арку

    Что делать: Отзывная кампания для рынка США на 802 автомобиля: до поездки попросите дилера проверить VIN по NHTSA 21V675; рычаг проверяется и бесплатно заменяется.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв катушки зажигания — катушка может замкнуть и остановить двигатель (выпуск октября 2016 — марта 2019 года)

    Симптомы: двигатель глохнет во время движения; ПО двигателя продолжает подавать питание на катушку после выключения, и она перегревается

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4936 (бесплатно): все катушки зажигания заменяются новыми. Первая кампания (4577, 2019 год) только перепрограммировала блок управления и оказалась недостаточной для катушек, которые уже перегрелись. В США это NHTSA 21V264.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв топливного насоса низкого давления — насос может выйти из строя и заглушить двигатель (выпуск июля 2017 — августа 2019 года)

    Симптомы: двигатель трудно запускается, потеря мощности или внезапная остановка во время движения; пластмассовая крыльчатка насоса разбухает в топливе и задевает корпус насоса

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 5434 (бесплатно): заменяется топливный насос низкого давления. В США это NHTSA 21V587. Если двигатель заглох на трассе, включите аварийку и съезжайте на обочину.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв клапана PCV — масло засасывается в цилиндры, и двигатель может остановиться (выпуск октября 2016 — мая 2018 года)

    Симптомы: белый дым из выхлопной трубы, расход масла, в худшем случае двигатель останавливается во время движения

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4576 (бесплатно): заменяется клапан PCV. США: NHTSA 19V744 (алюминиевый клапан PCV, Impreza 2017-2018) и 19V745; если части клапана попали в двигатель, дилеру может потребоваться заменить двигатель.

  • Держать на контроле обычно от 0 км

    Мощность двигателя может падать на крутых подъемах в жаркую погоду (сервисная кампания, выпуск декабря 2016 — ноября 2017 года)

    Симптомы: при очень горячем наддувочном воздухе и включенном кондиционере двигатель задерживает зажигание, и крутящий момент падает, поэтому крутой подъем может не удаться взять, а двигатель может заглохнуть при трогании

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по этой сервисной кампании (не отзывной): перезаписывается ПО двигателя и заменяется старый воздуховод впуска.

  • Держать на контроле обычно от 0 км

    Пары зимнего топлива в магистрали могут заглушить двигатель (автомобили для США 2017 года)

    Симптомы: на очень морозном топливе оно может испаряться в магистрали, давление падает и двигатель может заглохнуть

    Что делать: Отзывная кампания для рынка США: попросите дилера проверить VIN по NHTSA 17V216; ПО двигателя перепрограммируется, чтобы вентилятор радиатора включался при более низкой температуре.

  • Полезно знать

    Гарантия на силовую установку с CVT продлена для автомобилей 2018 года (рынок США; не уведомление о неисправности)

    Симптомы: признаков нет; Subaru of America продлила гарантию на силовую установку с CVT для Impreza 2.0 л с CVT 2018 года до 10 лет / 100 000 миль

    Что делать: Владельцам автомобиля 2018 года в США: используйте продление, если CVT дергается или выходит из строя, но оно относится только к оригинальным или поставленным Subaru CVT. Subaru заявляет, что изменение не вызвано какой-либо конкретной неисправностью. Попросите дилера выполнить Vehicle Coverage Inquiry по VIN.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Ротация шин каждые 5 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: каждые 5 000 км.
Замена моторного масла и фильтра каждые 10 000 км или 12 месяцев Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию (издание GT/GK, страницы бензиновых двигателей 1.6 л и 2.0 л; прочитано через OCR, так как в PDF нет пригодного текстового слоя): масло каждые 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше; масляный фильтр каждые 10 000 км. Интервалы рассчитаны примерно на 10 000 км в год по дорогам с твердым покрытием; при более тяжелой эксплуатации следуйте отдельному примечанию по обслуживанию (メンテナンスノート). Страница повторяет предупреждение, что расход масла при тяжелой езде может достигать 0.5-1 л на 1 000 км. Руководство для e-BOXER не читалось.
Масло дифференциала каждые 40 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: масло переднего и заднего дифференциалов, 40 000 км.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра каждые 50 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: 50 000 км.
Топливный фильтр каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: оригинальный топливный фильтр, 100 000 км.
Свечи зажигания каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: иридиевые свечи (NGK DILZKAR7B11 на 1.6 л), 100 000 км. Значения для свечей 2.0 л и e-BOXER отдельно не читались.
Охлаждающая жидкость двигателя каждые 120 000 км или 72 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: Super Coolant, первая замена через 220 000 км или на 11-й год, затем каждые 120 000 км или 6 лет.
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.
Рабочая жидкость CVT (Lineartronic) Важно — В руководстве по эксплуатации интервал не указан, отсылка к сервисной книжке (メンテナンスノート). С сентября 2017 года при плановом осмотре Subaru каждые 12/24 месяца уровень жидкости проверяют по отсутствию течей, а не через заливную пробку, на автомобилях с корректирующей наклейкой (в этом уведомлении указаны GP/GJ, а не GT/GK, поэтому оно может не относиться к вашему автомобилю).

GP/GJ (2011-2016) · 2011–2016

1.6 FB16 · 115 л.с. · 2.0 FB20 · 150 л.с. · 2.0 FB20 Sport HYBRID (2015-2016) · 150 л.с.

Известные проблемы

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв выключателя стоп-сигнала (все GP/GJ, выпуск 2011-2016 годов)

    Симптомы: стоп-сигналы могут перестать загораться, так как силиконовые пары от чистящих средств или косметики покрывают контакты выключателя; может загореться лампа системы стабилизации, а двигатель — не запуститься

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4439 (США: NHTSA 19V149); выключатель бесплатно заменяется. Не езжайте, если стоп-сигналы не загораются.

  • Критично обычно от 0 км

    Передняя пассажирская подушка безопасности может отключиться (автомобили для США 2012 года, выпуск апреля 2011 — февраля 2012 года)

    Симптомы: система определения пассажира может отключиться, когда передний пассажир пользуется устройством, подключенным к розетке, или касается металлической детали, например регулятора сиденья; пассажирская подушка безопасности не сработает бы

    Что делать: Отзывная кампания для рынка США: попросите дилера Subaru проверить VIN по NHTSA 15V419; блок управления определения пассажира бесплатно заменяется.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв клапанных пружин — пружина может сломаться и заглушить двигатель (автомобили 2.0 л, выпуск 2012-2013 годов)

    Симптомы: шум двигателя, неровная работа, в худшем случае двигатель останавливается во время движения

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4361 (США: NHTSA 18V772); клапанные пружины бесплатно заменяются. Автомобили с 1.6 л в списке отсутствуют.

  • Держать на контроле

    Выход из строя компрессора кондиционера

    Симптомы: кондиционер внезапно начинает дуть теплым воздухом; шум или заклинивание компрессора

    Что делать: При покупке проверьте кондиционер в теплый день. Если компрессор заклинил, вместе с ним следует почистить или заменить расширительный клапан и ресивер/жидкостный бак — иначе осколки от заклинившего компрессора убьют следующий, и счет окажется намного больше стоимости одного компрессора.

  • Держать на контроле обычно от 0 км

    Отзыв жгута проводов двигателя — проводка может перетираться о впускной коллектор (выпуск февраля-марта 2012 года)

    Симптомы: неровный холостой ход, предупреждающие лампы, в худшем случае двигатель останавливается и не запускается снова

    Что делать: Небольшая партия раннего выпуска. Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 3129 (бесплатно): жгут проводов перекладывается, заново обматывается лентой или заменяется.

  • Держать на контроле

    Расход масла на оппозитном двигателе FB — проверяйте по щупу

    Симптомы: уровень масла падает между заменами без течей; собственное руководство производителя допускает до 0.5-1 л на 1 000 км при тяжелой эксплуатации

    Что делать: Проверяйте уровень масла как минимум на каждой второй заправке и перед дальними поездками, доливайте масло указанной спецификации и соблюдайте замену через 10 000 км / 12 месяцев. Если расход явно превышает 1/3 кварты на 1 200 миль (около 0.3 л на 1 900 км) на автомобиле для рынка США, попросите дилера провести документированный тест расхода масла.

  • Держать на контроле

    Гул подшипника задней ступицы (ржавчина при эксплуатации в снежных регионах)

    Симптомы: низкий гудящий или воющий шум сзади, нарастающий со скоростью (отмечается около 60 км/ч), вызванный изношенным подшипником заднего колеса

    Что делать: Если появился гул, поднимите автомобиль и проверьте задние ступицы; не ждите, пока подшипник заклинит. На автомобилях с коррозией старый подшипник может прикипеть в поворотном кулаке, поэтому работа долгая и дорогая.

  • Держать на контроле обычно от 0 км

    Отзыв стартера — шестерня может быть повреждена, если селектор переводят из P в N во время запуска (выпуск ноября 2014 — июня 2015 года)

    Симптомы: скрежет при запуске двигателя; в худшем случае двигатель не удается запустить

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 3773 (бесплатно): перезаписывается ПО двигателя и проверяется шестерня стартера, а при повреждении заменяются стартер и гидротрансформатор. Запускайте двигатель с селектором в положении P.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Ротация шин каждые 5 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: каждые 5 000 км.
Замена моторного масла и фильтра каждые 10 000 км или 12 месяцев Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию (издание GP/GJ 2016-08): масло каждые 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше; масляный фильтр каждые 10 000 км, меняется вместе с маслом. Интервалы рассчитаны примерно на 10 000 км в год по дорогам с твердым покрытием; при более тяжелой эксплуатации следуйте отдельному примечанию по обслуживанию (メンテナンスノート). На той же странице предупреждается, что расход масла при тяжелой езде может достигать 0.5-1 л на 1 000 км. Проверяйте щуп между заменами.
Масло дифференциала каждые 40 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: масло переднего и заднего дифференциалов, 40 000 км.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра каждые 50 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: 50 000 км.
Топливный фильтр каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: оригинальный топливный фильтр, 100 000 км.
Свечи зажигания каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: иридиевые свечи (NGK SILZKAR7B11), 100 000 км; не чистите их и не регулируйте зазор.
Охлаждающая жидкость двигателя каждые 120 000 км или 72 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: Super Coolant, первая замена через 220 000 км или на 11-й год, затем каждые 120 000 км или 6 лет (смотря что наступит раньше).
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.
Рабочая жидкость CVT (Lineartronic) Важно — В руководстве по эксплуатации интервал не указан, отсылка к сервисной книжке (メンテナンスノート). С сентября 2017 года при плановом осмотре Subaru каждые 12/24 месяца уровень жидкости CVT проверяют по отсутствию течей, а не через заливную пробку, на автомобилях с корректирующей наклейкой.
Цепь ГРМ (без ремня) — В колонке о подержанных автомобилях дилера Subaru двигатели FB описаны как цепные; в данных по обслуживанию из руководства по эксплуатации интервал замены ремня ГРМ не указан. Единственный дилерский источник.

GH/GE (2007-2011) · 2007–2011

1.5 EL15 (5MT / 4AT) · 110 л.с. · 2.0 EJ20 SOHC (4AT) · 140 л.с.

Известные проблемы

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв выключателя стоп-сигнала (седан Anesis, выпуск 2008-2011 годов)

    Симптомы: стоп-сигналы могут перестать загораться, так как силиконовые пары от чистящих средств или косметики покрывают контакты выключателя; может загореться лампа системы стабилизации, а двигатель — не запуститься

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4439 (бесплатно); выключатель заменяется. Не езжайте, если стоп-сигналы не загораются.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв из-за коррозии тормозных магистралей в штатах США с соленым климатом (автомобили для США 2008-2011 годов)

    Симптомы: соленая вода брызжет через зазор в защите топливного бака на тормозные магистрали, которые корродируют и могут пропускать тормозную жидкость; увеличивается тормозной путь

    Что делать: Относится к автомобилям для рынка США, зарегистрированным в штатах, где дороги обрабатывают солью (владельцы любых других автомобилей могут запросить ремонт по обращению). Дилер проверяет магистрали на течи и обрабатывает их антикоррозийным составом или заменяет. За NHTSA 14V311 последовала 14V830 для автомобилей, отремонтированных до 23 декабря 2014 года. Если у вас американский автомобиль, на котором это не выполнялось, обратитесь к дилеру с VIN; на любом старом автомобиле, ездившем по соленым дорогам, проверьте магистрали.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв проводки топливного насоса — двигатель может остановиться или не запуститься (автомобили 1.5 л, выпуск 2007-2009 годов)

    Симптомы: периодическая потеря питания топливного насоса: двигатель глохнет во время движения или не запускается, так как материал жгута насоса позволяет контакту разъема ухудшаться

    Что делать: Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 4273 (бесплатно): заменяется жгут проводов у разъема насоса, проверяются разъемы со стороны насоса и со стороны автомобиля, а при следах обесцвечивания или оплавления заменяется фланец или жгут автомобиля.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв пиропатрона пассажирской подушки безопасности Takata (автомобили для США 2006-2011 годов в штатах с влажным климатом)

    Симптомы: в повседневной эксплуатации признаков нет; при аварии газогенератор переднего пассажира может разорваться и разбросать металлические осколки

    Что делать: Проверьте VIN у дилера Subaru по NHTSA 17V014 / 18V013; газогенератор бесплатно заменяется. Если на автомобиле есть незакрытая отзывная кампания Takata, не возите переднего пассажира, пока она не выполнена.

  • Критично обычно от 0 км

    Отзыв подшипника водяного насоса — ремень ГРМ может быть поврежден (выпуск 2008 года, автомобили 1.5 л и турбо)

    Симптомы: предупреждений нет; подшипник водяного насоса может сломаться, насос перестает работать, ремень ГРМ повреждается, и двигатель может остановиться и не запуститься снова

    Что делать: Крупная кампания по автомобилям 1.5 л выпуска 2008 года (и 2.0 турбо / STI). Попросите дилера Subaru проверить VIN по отзывной кампании 2946 (бесплатно); заменяется водяной насос, а желтая метка краской справа от выбитого VIN показывает, что это сделано. Если подтверждения нет, считайте ремень и насос непроверенными перед покупкой или дальними поездками.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Ротация шин каждые 5 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: каждые 5 000 км.
Замена моторного масла и фильтра каждые 10 000 км или 12 месяцев Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию (издание GH/GE 2008-09): масло каждые 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше; масляный фильтр каждые 10 000 км, меняется вместе с маслом. Интервалы рассчитаны примерно на 10 000 км в год по дорогам с твердым покрытием; при более тяжелой эксплуатации следуйте отдельному примечанию по обслуживанию (メンテナンスノート). На той же странице предупреждается, что расход масла при тяжелой езде (горные дороги, резкий разгон, высокие обороты) может достигать 0.5-1 л на 1 000 км.
Масло дифференциала и механической коробки передач каждые 40 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: масло механической коробки передач, переднего дифференциала (автомобили с автоматом) и заднего дифференциала — каждое через 40 000 км.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра каждые 50 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: 50 000 км.
Топливный фильтр каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: оригинальный топливный фильтр, 100 000 км.
Свечи зажигания каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: иридиевые/платиновые свечи, 100 000 км; в руководстве сказано не чистить их и не регулировать зазор.
Ремень ГРМ (EL15 / EJ20) Важно каждые 100 000 км Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: специальный ремень ГРМ, 100 000 км, с наклейкой о замене в моторном отсеке. Эти двигатели ременные; оборванный ремень останавливает двигатель. Проверьте также, что отзывная кампания 2008 года по водяному насосу (см. известные неисправности) была выполнена.
Жидкость АКПП Важно — Интервал не указан, так как два издания руководства Subaru расходятся: 40 000 км в издании 2007-05 (4-ступенчатый автомат), 100 000 км в издании 2008-09 (жидкость указана как для 5AT). Следуйте сервисной книжке своего автомобиля.
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца Руководство по эксплуатации Subaru для Японии, страница с данными по обслуживанию: первая замена через 3 года, затем каждые 2 года.
Охлаждающая жидкость двигателя — Единого интервала нет: в руководстве 2007-05 первая замена через 40 000 км или 3 года, затем каждые 40 000 км или 2 года; в руководстве 2008-09 (Super Coolant) первая замена через 220 000 км или на 11-й год, затем каждые 120 000 км или 6 лет. Следуйте тому, что указано в сервисной книжке вашего автомобиля.

Заводской расход топлива

Заводских цифр расхода для этой модели в базе знаний пока нет. Цифра без цикла, в котором её замерили, ни с чем не сравнима, поэтому мы не публикуем ничего вместо числа, которое нельзя истолковать.

Спросить про Subaru Impreza

Машина уже выбрана — спрашивайте что угодно. Ответы опираются на те же проверенные данные, что и эта страница. Десять вопросов в день, без регистрации.

Попробуйте спросить

Переписка хранится только в вашем браузере — мы не сохраняем её на серверах.

Это отправная точка, а не диагноз: страница описывает, что обычно случается с этой моделью, а что происходит именно с вашей машиной — покажет сервис.

Subaru Impreza: ТО и расход вашей машины — в Brimly

Brimly ведёт заправки, пробег и историю обслуживания на вашем iPhone, напоминает, когда подходит срок ТО, а ИИ-ассистент отвечает про вашу машину — по её цифрам, а не по средним для Subaru Impreza.

Скачать в App Store

Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.

Частые вопросы

Какие типичные проблемы у Subaru Impreza?

Чаще всего сообщают о таком: Отзыв выключателя стоп-сигнала (седан Anesis, выпуск 2008-2011 годов); Отзыв из-за коррозии тормозных магистралей в штатах США с соленым климатом (автомобили для США 2008-2011 годов); Отзыв проводки топливного насоса — двигатель может остановиться или не запуститься (автомобили 1.5 л, выпуск 2007-2009 годов). Симптомы, пробеги появления и что с этим делать — выше на странице.

Как часто нужно обслуживать Subaru Impreza?

Замена моторного масла и фильтра — каждые 10 000 км или 12 месяцев. Полный опубликованный регламент выше; сервисная книжка вашей машины всегда важнее.

Откуда эти данные?

Из базы знаний Brimly — тех же проверенных фактов, на которые опирается ИИ-ассистент приложения. Каждая болячка описана по открытым источникам и проверена человеком перед публикацией; здесь ничего не генерируется на лету.

Все модели авто ИИ-чат