Land Rover Discovery: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Land Rover Discovery, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Land Rover Discovery- Anos
- 2004–atual
- Gerações
- 3
- Motores
- 13
- Defeitos verificados
- 17
Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–atual
2.0 Ingenium diesel (Td4/SD4/D240, 180-240 PS) · 240 cv · 2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS) · 240 cv · 3.0 I6 D250/D300 mild hybrid diesel · 300 cv · 3.0 I6 P360 mild hybrid petrol · 360 cv · 3.0 Td6 / SDV6 diesel (258-306 PS) · 258 cv · 3.0 V6 supercharged petrol · 340 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Mau contato no pino de aterramento da bateria (Discovery 2019-2021)
Sintomas: falhas elétricas intermitentes, perda de iluminação ou de potência, possível desligamento durante a condução
O que fazer: Verifique o VIN com uma concessionária Land Rover; a conexão do pino de aterramento da bateria é reparada gratuitamente no recall.
- Crítico
Recall do parafuso de fixação da polia do virabrequim (motores V6/V8 2019)
Sintomas: falha do motor se o parafuso se romper; pode ser precedida por vibração ou ruído vindo da frente do motor
O que fazer: Peça a uma concessionária Land Rover para verificar o VIN para o recall e a troca dos parafusos, que é gratuita. Confirme a conclusão em qualquer Discovery 2019 usado.
- Crítico
Corrosão do conector do cabo espiral (clockspring) do airbag do motorista (2021 em diante)
Sintomas: luz de aviso do airbag ou um airbag que pode não disparar como previsto
O que fazer: Leve o carro a uma concessionária para a correção gratuita com gel de proteção; verifique pelo VIN se o recall está em aberto.
- Fique de olho
Falhas de AdBlue / SCR e do sensor de NOx (diesel)
Sintomas: aviso do AdBlue, contagem regressiva do 'exhaust fluid' até o carro não pegar, códigos de falha do sensor de NOx ou do SCR, potência reduzida
O que fazer: Mantenha o AdBlue completo com fluido de boa qualidade, peça o diagnóstico dos sensores de NOx e do aquecedor/bomba do SCR antes de trocar o tanque e lembre que uma contagem regressiva pode impedir a nova partida.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Falhas da suspensão a ar
Sintomas: mensagem 'suspension fault', carro afundando ou preso em uma única altura, compressor funcionando com frequência
O que fazer: Peça um teste de vazamento no sistema; bolsas de ar, compressor, sensores de altura e bloco de válvulas são as causas habituais. Pergunte sobre o histórico de manutenção na compra e verifique a cobertura da garantia.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Alongamento da corrente de comando (diesel Ingenium 2.0)
Sintomas: chocalho da corrente na partida a frio, códigos de falha relacionados ao sincronismo, funcionamento irregular; no pior caso, falha da corrente e danos ao motor
O que fazer: Use intervalos de troca de óleo mais curtos que o cronograma de longa duração, ouça se há chocalho na partida a frio e peça a um especialista para verificar o alongamento da corrente se ele aparecer. A substituição é um serviço grande; danos ao motor se ela falhar.
- Bom saber
Travamentos e reinicializações do infotainment InControl / Touch Pro
Sintomas: tela preta ou travada, reinicializações, navegação ou pareamento do celular perdidos
O que fazer: Atualize o software do infotainment em uma concessionária ou com um especialista e reinicie a central multimídia; essas falhas normalmente não afetam a condução.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | o intervalo oficial de longa duração é consideravelmente mais longo (até cerca de 34.000 km / 2 anos na Europa, menor nos EUA e em uso severo); muitos especialistas preferem 12-15.000 km, principalmente para o diesel Ingenium 2.0 |
| Filtro de cabine | a cada 20.000 km ou 12 meses | — |
| Filtro de ar | a cada 45.000 km | reduza o intervalo em ambientes com poeira |
| Velas de ignição | a cada 60.000 km | apenas motores a gasolina; o intervalo é aproximado, confirme no manual do seu motor |
| Fluido do câmbio automático (ZF de 8 marchas) Importante | a cada 100.000 km | rotulado como abastecimento vitalício pelo fabricante, mas os especialistas costumam recomendar uma revisão do fluido e do filtro por volta de 100.000 km |
| Óleos da caixa de transferência e dos diferenciais Importante | a cada 100.000 km | frequentemente listado como abastecimento vitalício; troque antes com reboque ou uso off-road |
| Complemento de AdBlue e verificação do DPF (diesel) | a cada 12 meses | reabasteça o AdBlue antes do aviso; o uso em trajetos curtos pode entupir o filtro de partículas |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | a cada 2 anos, independentemente da quilometragem |
| Correia dentada (diesel 3.0 306DT) Importante | — | o diesel V6 3.0 é movido a correia; siga o cronograma oficial do seu mercado e troque se o histórico for desconhecido. Os motores Ingenium 2.0 e a gasolina usam corrente, que não tem troca programada, mas é sensível ao estado do óleo |
Discovery 4 / LR4 (2009-2016) · 2009–2016
2.7 TDV6 · 190 cv · 3.0 SDV6 (255-256 PS) · 255 cv · 3.0 TDV6 (211-245 PS) · 245 cv · 3.0 V6 supercharged (US/select markets) · 340 cv · 5.0 V8 · 375 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Falha do virabrequim / dos mancais principais (3.0 TDV6/SDV6, primeiros 2.7)
Sintomas: batida na parte inferior do motor, aviso de pressão do óleo, metal no filtro de óleo ou travamento súbito
O que fazer: Faça trocas de óleo frequentes com o óleo especificado, nunca estique os intervalos e aja de imediato diante de qualquer ruído na parte inferior do motor ou aviso de pressão do óleo. Um histórico documentado de trocas de óleo pesa muito na compra; o reparo geralmente é a troca do motor.
- Crítico
Trinca no flange de saída da bomba de combustível (3.0 V6 / 5.0 V8 a gasolina, LR4 dos EUA 2010-2016)
Sintomas: cheiro de combustível ou vazamento de combustível visível perto do tanque; pode ficar silencioso até o flange trincar
O que fazer: Existe um recall de segurança para o flange de saída de combustível trincado; peça a uma concessionária Land Rover para verificar no VIN se foi concluído e substituir o flange gratuitamente. Não dirija um carro com cheiro de combustível.
- Fique de olho
Falha do módulo / atuador do freio de estacionamento eletrônico
Sintomas: aviso P âmbar, mensagem de falha do EPB, freio de mão travado ou sem conseguir aplicar, rangido vindo da traseira
O que fazer: Não ignore os avisos do EPB; um freio de mão travado pode deixar o carro parado na rua. Verifique as sapatas traseiras, os cabos e o atuador antes de trocar o módulo e peça para um especialista Land Rover testá-lo.
- Fique de olho
Sujeira no turbo, na EGR e na admissão (3.0 TDV6/SDV6)
Sintomas: modo de emergência, potência reduzida, códigos de falha de pressão do turbo ou da EGR, fumaça
O que fazer: Componentes de palhetas variáveis do turbo travando, um atuador desgastado e caminhos da EGR e da admissão sujos de fuligem são típicos destes diesel. Faça o diagnóstico antes de trocar peças, limpe a EGR/admissão e evite o uso constante em trajetos curtos.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Vazamentos e falhas da suspensão a ar
Sintomas: mensagem 'suspension fault', carro afundando em um canto ou durante a noite, compressor barulhento ou funcionando o tempo todo, carro preso em uma única altura
O que fazer: Peça um teste de vazamento no sistema; as causas habituais são bolsas de ar desgastadas, um compressor esgotado, sensores de altura ou vazamentos no bloco de válvulas. Reserve orçamento para isso nesta idade e troque as peças em pares por eixo.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | o intervalo oficial é de 15.000 km / 12 meses; os diesel se beneficiam de intervalos mais curtos em uso com trajetos curtos ou reboque, porque óleo limpo protege os mancais do virabrequim |
| Filtro de cabine | a cada 20.000 km ou 12 meses | — |
| Filtro de ar | a cada 45.000 km | reduza em condições de poeira ou off-road |
| Velas de ignição | a cada 60.000 km | Apenas 5.0 V8 e V6 3.0 supercharged; o intervalo é aproximado, confirme no manual |
| Fluido do câmbio automático (ZF 6HP26) Importante | a cada 100.000 km | rotulado como abastecimento vitalício pelo fabricante, mas os especialistas costumam recomendar uma revisão do fluido e do filtro por volta de 100.000 km |
| Óleos da caixa de transferência e dos diferenciais Importante | a cada 100.000 km | frequentemente listado como abastecimento vitalício; muitos especialistas trocam por volta de 100.000 km, antes com reboque ou uso off-road |
| Correia dentada, tensionador e correia auxiliar (TDV6/SDV6) crítico | a cada 180.000 km ou 84 meses | tanto os diesel 2.7 quanto os 3.0 são movidos a correia (mais uma correia da bomba de combustível). O intervalo de fábrica é de cerca de 180.000 km ou 7 anos, o que ocorrer primeiro; faça no prazo ou imediatamente se o histórico for desconhecido. O 5.0 V8 e o 3.0 a gasolina usam corrente |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | a cada 2 anos, independentemente da quilometragem |
| Líquido de arrefecimento Importante | a cada 60 meses | intervalo conservador; o líquido de arrefecimento de fábrica é do tipo de longa duração, verifique o estado e o nível em cada revisão |
Discovery 3 / LR3 (2004-2009) · 2004–2009
2.7 TDV6 · 190 cv · 4.0 V6 (Ford Cologne) · 219 cv · 4.4 V8 · 295 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Falha do virabrequim / dos mancais principais (2.7 TDV6)
Sintomas: batida na parte inferior do motor, queda da pressão do óleo, metal no filtro de óleo ou travamento súbito, às vezes com pouco aviso
O que fazer: Faça trocas de óleo frequentes com o grau especificado e evite intervalos de longa duração; investigue imediatamente qualquer batida na parte inferior do motor ou aviso de baixa pressão do óleo e pare de dirigir. Na compra, peça um histórico documentado de trocas de óleo e trate a falta de registros como um risco; o reparo é a troca do bloco curto ou do motor.
- Fique de olho
Corrosão das longarinas do chassi e da travessa traseira
Sintomas: ferrugem com bolhas ou descascando no assoalho traseiro, pontos de fixação corroídos perto da suspensão traseira, reprovação em inspeção veicular
O que fazer: Inspecione o assoalho e as longarinas traseiras do chassi em qualquer carro de clima com sal nas estradas; corrosão severa em pontos de carga é cara de reparar e pode tornar o carro inseguro ou impróprio para circular.
- Fique de olho
Falha do módulo / atuador do freio de estacionamento eletrônico
Sintomas: aviso P âmbar, mensagem de falha do EPB, freio de mão que não solta ou não aplica, rangido vindo da traseira na partida
O que fazer: Não ignore os avisos do EPB; um freio de mão travado pode deixar o carro parado na rua. Verifique as sapatas traseiras, os cabos e o atuador antes de trocar o módulo, e peça para um especialista Land Rover testar a unidade.
- Fique de olho geralmente a partir de 80.000 km
Vazamentos e falhas da suspensão a ar
Sintomas: mensagem 'suspension fault', um canto ou o carro inteiro afundando durante a noite, compressor funcionando com frequência ou não funcionando, carro preso na altura de acesso/off-road
O que fazer: Peça um teste de vazamento no sistema; os culpados habituais são bolsas de ar desgastadas, um compressor esgotado, sensores de altura de rodagem e vazamentos no bloco de válvulas. Trocar as peças em pares por eixo e evitar que o compressor trabalhe demais prolonga a vida útil; reserve orçamento para isso ao comprar um carro desta idade.
- Fique de olho geralmente a partir de 100.000 km
Sujeira na EGR e nas borboletas de turbilhonamento da admissão (2.7 TDV6)
Sintomas: perda de potência, modo de emergência, funcionamento irregular, fumaça preta, códigos de falha da EGR ou de pressão do turbo
O que fazer: O acúmulo de fuligem na válvula EGR e no coletor de admissão é típico deste diesel em trajetos curtos; peça a limpeza da EGR e do coletor ou a troca da válvula, e faça viagens mais longas regularmente.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | o intervalo oficial é de 15.000 km / 12 meses; trajetos curtos, reboque ou uso com poeira justificam intervalos mais curtos, e óleo limpo é a melhor defesa para os mancais do virabrequim do TDV6 |
| Filtro de cabine | a cada 20.000 km ou 12 meses | — |
| Filtro de ar | a cada 45.000 km | reduza em condições de poeira ou off-road |
| Velas de ignição | a cada 60.000 km | apenas 4.0 V6 e 4.4 V8 a gasolina; o intervalo é aproximado, confirme no manual do seu motor |
| Fluido do câmbio automático (ZF 6HP26) Importante | a cada 100.000 km | rotulado como abastecimento vitalício pelo fabricante, mas os especialistas costumam recomendar uma revisão do fluido e do filtro por volta de 100.000 km |
| Óleos da caixa de transferência e dos diferenciais Importante | a cada 100.000 km | frequentemente listado como abastecimento vitalício; muitos especialistas trocam por volta de 100.000 km, antes com reboque ou uso off-road |
| Correia dentada, tensionador, roletes e correia auxiliar (2.7 TDV6) crítico | a cada 170.000 km ou 84 meses | O TDV6 é movido a correia (mais uma correia separada da bomba de combustível). O intervalo de fábrica é longo (cerca de 170.000 km ou 7 anos, o que ocorrer primeiro); em um carro de histórico desconhecido, faça agora. Use um kit de qualidade e peça para instalarem com cuidado o parafuso do tensionador/cubo da bomba de óleo |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | a cada 2 anos, independentemente da quilometragem |
| Líquido de arrefecimento Importante | a cada 60 meses | intervalo conservador; o líquido de arrefecimento de fábrica é do tipo de longa duração, verifique o estado e o nível em cada revisão |
Consumo declarado pela montadora
| Motor | Cidade | Estrada | Combinado | Ciclo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS) Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–atual | 8,1 km/l (12,4 l/100 km) | 9,8 km/l (10,2 l/100 km) | 8,9 km/l (11,2 l/100 km) | EPA |
| 3.0 I6 P360 mild hybrid petrol Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–atual | 7,5 km/l (13,4 l/100 km) | 10 km/l (10 l/100 km) | 8,5 km/l (11,8 l/100 km) | EPA |
| 3.0 V6 supercharged petrol Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–atual | 6,8 km/l (14,7 l/100 km) | 8,9 km/l (11,2 l/100 km) | 7,6 km/l (13,1 l/100 km) | EPA |
Números de ciclos de laboratório, cada um com o ciclo em que foi medido — o mesmo carro pode variar até 20% entre EPA, WLTP, NEDC e JC08. Na vida real o carro sempre faz menos do que o declarado: cerca de 10–20% abaixo de um número EPA e 15–30% abaixo de um WLTP ou NEDC. Essa diferença é normal, não é defeito.
Pergunte sobre o Land Rover Discovery
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas usam os mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem cadastro.
O assistente está respondendo…
Um assistente que conhece o seu carro
No app Brimly, ele responde com a quilometragem real, o registro de abastecimentos e o histórico de manutenção do seu carro, não de um carro médio. Cinco perguntas por dia grátis, mais com o PRO.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Por hoje são 10
O limite gratuito da web zera amanhã. No app Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a quilometragem real, o registro de abastecimentos e o histórico de manutenção.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
A conversa fica só no seu navegador — não guardamos nada nos nossos servidores.
Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer com este modelo, e quem confirma o que está acontecendo com o seu carro é uma oficina.
Deixe as revisões do seu Land Rover Discovery em dia
O Brimly registra abastecimentos, quilometragem e histórico de manutenção no seu iPhone, avisa quando a revisão está chegando, e o assistente de IA responde sobre o seu carro — com os números dele, não os de um Land Rover Discovery médio.
Requer iOS 18.1 ou superior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Land Rover Discovery?
Os defeitos mais relatados são: Falha do virabrequim / dos mancais principais (2.7 TDV6); Falha do virabrequim / dos mancais principais (3.0 TDV6/SDV6, primeiros 2.7); Trinca no flange de saída da bomba de combustível (3.0 V6 / 5.0 V8 a gasolina, LR4 dos EUA 2010-2016). Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Land Rover Discovery precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
Qual é o consumo real do Land Rover Discovery?
A montadora declara 8,9 km/l (11,2 l/100 km) no ciclo combinado para o 2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS) pelo ciclo EPA. Na vida real todo número de laboratório fica otimista — cerca de 10–20% num valor EPA e 15–30% num WLTP ou NEDC — e essa diferença é normal.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.