Land Rover Discovery：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費
Land Rover Discoveryでよく起きる故障、その発生走行距離、良い状態を保つために必要なメンテナンス。すべての不具合を公開前に人が確認している、Brimlyの車両ナレッジベースからの情報です。
Land Rover DiscoveryについてAIに質問- 年式
- 2004–現在
- 世代
- 3
- エンジン
- 13
- 検証済みの不具合
- 17
Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–現在
2.0 Ingenium diesel (Td4/SD4/D240, 180-240 PS) · 240 PS · 2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS) · 240 PS · 3.0 I6 D250/D300 mild hybrid diesel · 300 PS · 3.0 I6 P360 mild hybrid petrol · 360 PS · 3.0 Td6 / SDV6 diesel (258-306 PS) · 258 PS · 3.0 V6 supercharged petrol · 340 PS
既知の不具合
- 重大
バッテリーのアーススタッドの接触不良（2019-2021年式Discovery）
症状: 断続的な電装系の不具合、ライトや駆動力の喪失、走行中に停止する可能性
対処法: Land RoverディーラーでVINを確認すること。バッテリーのアーススタッド接続部は、リコールにより無償で修理される。
- 重大
クランクシャフトプーリー固定ボルトのリコール（2019年式V6/V8エンジン）
症状: ボルトが破断した場合はエンジン故障。事前にエンジン前部からの振動や音が出ることがある
対処法: Land Roverディーラーに、VINでリコールとボルト交換（無償）の対象か確認してもらうこと。中古の2019年式Discoveryでは実施済みか確認すること。
- 重大
運転席エアバッグのクロックスプリングコネクターの腐食（2021年式以降）
症状: エアバッグ警告灯、またはエアバッグが意図したとおりに展開しない可能性
対処法: ディーラーに車を持ち込み、無償の保護ジェル処置を受けること。リコールが未実施かどうかはVINで確認すること。
- 要注意
AdBlue／SCRおよびNOxセンサーの不具合（ディーゼル）
症状: AdBlue警告、始動不能に至る「exhaust fluid」のカウントダウン、NOxセンサーまたはSCR関連のフォルトコード、出力低下
対処法: AdBlueは良質なものを補充しておき、タンクを交換する前にNOxセンサーとSCRのヒーター／ポンプを診断してもらうこと。カウントダウンにより再始動できなくなる場合があることに注意。
- 要注意 通常 80,000 kmから
エアサスペンションの不具合
症状: 「suspension fault」メッセージ、車の沈み込みまたは車高が一定位置から動かない、コンプレッサーの頻繁な作動
対処法: システムのリークテストを受けること。エアスプリング、コンプレッサー、車高センサー、バルブブロックが通常の原因である。購入時は整備履歴を確認し、保証の適用範囲を確認すること。
- 要注意 通常 80,000 kmから
タイミングチェーンの伸び（2.0 Ingeniumディーゼル）
症状: 冷間始動時のチェーンのガラガラ音、タイミング関連のフォルトコード、不調な運転状態。最悪の場合はチェーンの故障とエンジン損傷
対処法: ロングライフのスケジュールより短いオイル交換間隔を用い、冷間始動時のガラガラ音に注意し、症状が出たら専門業者にチェーンの伸びを点検してもらうこと。交換は大掛かりな作業で、故障するとエンジンが損傷する。
- 参考情報
InControl / Touch Proインフォテインメントのフリーズとリセット
症状: ブラックアウトまたはフリーズした画面、再起動、ナビゲーションや電話ペアリングの喪失
対処法: ディーラーまたは専門業者でインフォテインメントのソフトウェアを更新し、ヘッドユニットをリセットすること。これらの不具合は通常、運転には影響しない。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 公式のロングライフ間隔はかなり長い（欧州では最大約34,000 km／2年、米国や過酷な使用ではより短い）。多くの専門業者は、特に2.0 Ingeniumディーゼルで12-15,000 kmを好む |
| エアコンフィルター | 20,000 kmまたは12か月ごと | — |
| エアフィルター | 45,000 kmごと | 粉塵の多い環境では短縮する |
| スパークプラグ | 60,000 kmごと | ガソリンエンジンのみ。間隔は目安であり、お使いのエンジンについてマニュアルで確認すること |
| オートマチックギアボックスフルード（ZF 8速） 重要 | 100,000 kmごと | メーカーにより生涯無交換とされているが、専門業者は約100,000 kmでのフルードとフィルターの整備を一般的に推奨している |
| トランスファーケースとデファレンシャルのオイル 重要 | 100,000 kmごと | 生涯無交換とされていることが多い。牽引またはオフロード使用ではより早めに交換 |
| AdBlueの補充とDPF点検（ディーゼル） | 12か月ごと | 警告が出る前にAdBlueを補充すること。短距離走行では微粒子フィルターが詰まることがある |
| ブレーキフルード 重要 | 24か月ごと | 走行距離にかかわらず2年ごと |
| タイミングベルト（3.0ディーゼル 306DT） 重要 | — | 3.0 V6ディーゼルはベルト駆動。市場の公式スケジュールに従い、履歴が不明な場合は交換すること。2.0 Ingeniumとガソリンエンジンはチェーンを使用し、定期交換はないがオイルの状態に敏感 |
Discovery 4 / LR4 (2009-2016) · 2009–2016
2.7 TDV6 · 190 PS · 3.0 SDV6 (255-256 PS) · 255 PS · 3.0 TDV6 (211-245 PS) · 245 PS · 3.0 V6 supercharged (US/select markets) · 340 PS · 5.0 V8 · 375 PS
既知の不具合
- 重大
クランクシャフト／メインベアリングの故障（3.0 TDV6/SDV6、初期型2.7）
症状: ボトムエンドからのノック音、オイル圧警告、オイルフィルター内の金属片、または突然の焼き付き
対処法: 指定のオイルで頻繁にオイル交換を行い、間隔を決して延ばさず、下部からの異音やオイル圧警告にはただちに対処すること。購入時は、記録されたオイル交換履歴が非常に重要である。修理は通常、エンジン交換となる。
- 重大
燃料ポンプ出口フランジの割れ（3.0 V6 / 5.0 V8ガソリン、米国LR4 2010-2016年）
症状: タンク付近の燃料臭または目に見える燃料漏れ。フランジが割れるまで前兆がないこともある
対処法: 割れた燃料出口フランジに関する安全リコールがある。Land RoverディーラーでVINを確認して実施状況を調べ、フランジを無償で交換してもらうこと。燃料臭のする車は運転しないこと。
- 要注意
電動パーキングブレーキのモジュール／アクチュエーターの故障
症状: アンバーのP警告、EPB故障メッセージ、パーキングブレーキが掛かったまま、または掛からない、リアからのガリガリ音
対処法: EPB警告を無視しないこと。固着したパーキングブレーキで車が動けなくなることがある。モジュールを交換する前に、リアシュー、ケーブル、アクチュエーターを点検し、Land Rover専門業者にテストしてもらうこと。
- 要注意
ターボ、EGR、吸気系の汚損（3.0 TDV6/SDV6）
症状: フェイルセーフモード、出力低下、ブーストまたはEGR関連のフォルトコード、煙
対処法: 可変ベーンターボ部品の固着、アクチュエーターの摩耗、すすで汚れたEGRと吸気経路は、これらのディーゼルに典型的である。部品交換の前に診断し、EGR／吸気系を清掃し、短距離走行ばかりの使用は避けること。
- 要注意 通常 80,000 kmから
エアサスペンションの漏れと不具合
症状: 「suspension fault」メッセージ、片コーナーまたは一晩での車の沈み込み、コンプレッサーの騒音または常時作動、車高が一定位置から動かない
対処法: システムのリークテストを受けること。通常の原因は、摩耗したエアスプリング、消耗したコンプレッサー、車高センサー、バルブブロックの漏れである。この年式では費用を見込み、部品は車軸ごとにペアで交換すること。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 公式の間隔は15,000 km／12か月。ディーゼルは、短距離走行や牽引使用では、クリーンなオイルがクランクシャフトベアリングを守るため、より短い間隔が有効 |
| エアコンフィルター | 20,000 kmまたは12か月ごと | — |
| エアフィルター | 45,000 kmごと | 粉塵の多い環境やオフロードでは短縮する |
| スパークプラグ | 60,000 kmごと | 5.0 V8と3.0スーパーチャージャー付きV6のみ。間隔は目安であり、マニュアルで確認すること |
| オートマチックギアボックスフルード（ZF 6HP26） 重要 | 100,000 kmごと | メーカーにより生涯無交換とされているが、専門業者は約100,000 kmでのフルードとフィルターの整備を一般的に推奨している |
| トランスファーボックスとデファレンシャルのオイル 重要 | 100,000 kmごと | 生涯無交換とされていることが多い。多くの専門業者は約100,000 kmで交換し、牽引またはオフロード使用ではより早めに |
| タイミングベルト、テンショナー、補機ベルト（TDV6/SDV6） 重大 | 180,000 kmまたは84か月ごと | 2.7と3.0のディーゼルはどちらもベルト駆動（別途燃料ポンプベルトあり）。メーカー指定の間隔は約180,000 kmまたは7年のいずれか早い方。スケジュール通りに、または履歴が不明なら直ちに実施すること。5.0 V8と3.0ガソリンはチェーンを使用 |
| ブレーキフルード 重要 | 24か月ごと | 走行距離にかかわらず2年ごと |
| 冷却水 重要 | 60か月ごと | 控えめな間隔。工場出荷時の冷却水はロングライフタイプなので、整備のたびに状態と量を確認すること |
Discovery 3 / LR3 (2004-2009) · 2004–2009
2.7 TDV6 · 190 PS · 4.0 V6 (Ford Cologne) · 219 PS · 4.4 V8 · 295 PS
既知の不具合
- 重大
クランクシャフト／メインベアリングの故障（2.7 TDV6）
症状: ボトムエンドからのノック音、オイル圧の低下、オイルフィルター内の金属片、または突然の焼き付き。前兆がほとんどない場合もある
対処法: オイル交換は指定グレードで頻繁に行い、ロングライフの間隔は避けること。下部からのノック音やオイル圧低下警告は直ちに調査し、運転を中止すること。購入時はオイル交換履歴の記録を求め、記録がない場合はリスクとみなすこと。修理はショートブロックまたはエンジンの交換となる。
- 要注意
シャシーアウトリガーとリアクロスメンバーの腐食
症状: リアの下回りで錆が泡立つまたは剥がれる、リアサスペンション付近の取付部の腐食、車検（MOT相当）の不合格
対処法: 融雪剤が使われる気候で使用された車は、下回りとリアシャシーのアウトリガーを点検すること。荷重を受ける部分の重度の腐食は修理費が高額で、車が安全でない、または公道走行に適さない状態になる恐れがある。
- 要注意
電動パーキングブレーキのモジュール／アクチュエーターの故障
症状: アンバーのP警告、EPB故障メッセージ、パーキングブレーキが解除または作動しない、始動時のリアからのガリガリ音
対処法: EPB警告を無視しないこと。固着したパーキングブレーキで車が動けなくなることがある。モジュールを交換する前に、リアシュー、ケーブル、アクチュエーターを点検し、ユニットをLand Rover専門業者にテストしてもらうこと。
- 要注意 通常 80,000 kmから
エアサスペンションの漏れと不具合
症状: 「suspension fault」メッセージ、片コーナーまたは車全体が一晩で沈み込む、コンプレッサーが頻繁に作動する、または全く作動しない、アクセス／オフロード車高から戻らない
対処法: システムのリークテストを受けること。通常の原因は、摩耗したエアスプリング、消耗したコンプレッサー、車高センサー、バルブブロックの漏れである。部品を車軸ごとにペアで交換し、コンプレッサーに過負荷をかけないようにすれば寿命が延びる。この年式の車を購入する際は費用を見込んでおくこと。
- 要注意 通常 100,000 kmから
EGRと吸気スワールフラップの汚損（2.7 TDV6）
症状: 出力低下、フェイルセーフモード、不調な運転状態、黒煙、EGRまたはブースト関連のフォルトコード
対処法: EGRバルブと吸気マニホールドへのすすの堆積は、短距離走行でのこのディーゼルに典型的である。EGRとマニホールドを清掃するかバルブを交換し、定期的に長めのドライブを行うこと。
メンテナンススケジュール
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| エンジンオイル・フィルター交換 | 15,000 kmまたは12か月ごと | 公式の間隔は15,000 km／12か月。短距離走行、牽引、粉塵の多い環境ではより短い間隔が必要で、クリーンなオイルはTDV6のクランクシャフトベアリングを守る最善の対策 |
| エアコンフィルター | 20,000 kmまたは12か月ごと | — |
| エアフィルター | 45,000 kmごと | 粉塵の多い環境やオフロードでは短縮する |
| スパークプラグ | 60,000 kmごと | ガソリンの4.0 V6と4.4 V8のみ。間隔は目安であり、お使いのエンジンについてマニュアルで確認すること |
| オートマチックギアボックスフルード（ZF 6HP26） 重要 | 100,000 kmごと | メーカーにより生涯無交換とされているが、専門業者は約100,000 kmでのフルードとフィルターの整備を一般的に推奨している |
| トランスファーボックスとデファレンシャルのオイル 重要 | 100,000 kmごと | 生涯無交換とされていることが多い。多くの専門業者は約100,000 kmで交換し、牽引またはオフロード使用ではより早めに |
| タイミングベルト、テンショナー、アイドラー、補機ベルト（2.7 TDV6） 重大 | 170,000 kmまたは84か月ごと | TDV6はベルト駆動（別途燃料ポンプベルトあり）。メーカー指定の間隔は長く（約170,000 kmまたは7年のいずれか早い方）、履歴が不明な車では今すぐ実施すること。品質の良いキットを使用し、テンショナーボルト／オイルポンプボスを慎重に取り付けてもらうこと |
| ブレーキフルード 重要 | 24か月ごと | 走行距離にかかわらず2年ごと |
| 冷却水 重要 | 60か月ごと | 控えめな間隔。工場出荷時の冷却水はロングライフタイプなので、整備のたびに状態と量を確認すること |
メーカー公表燃費
| エンジン | 市街地 | 高速道路 | 総合 | モード |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS) Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–現在 | 8.1 km/L (12.4 L/100km) | 9.8 km/L (10.2 L/100km) | 8.9 km/L (11.2 L/100km) | EPA |
| 3.0 I6 P360 mild hybrid petrol Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–現在 | 7.5 km/L (13.4 L/100km) | 10 km/L (10 L/100km) | 8.5 km/L (11.8 L/100km) | EPA |
| 3.0 V6 supercharged petrol Discovery 5 / L462 (2017-) · 2017–現在 | 6.8 km/L (14.7 L/100km) | 8.9 km/L (11.2 L/100km) | 7.6 km/L (13.1 L/100km) | EPA |
試験モードでの数値で、それぞれ測定したモードを併記しています。同じ車でもEPA、WLTP、NEDC、JC08で最大20%異なることがあります。実際の走行では必ず公表値より悪化します。EPAの数値でおよそ10〜20%、WLTPやNEDCでは15〜30%です。この差は正常で、故障ではありません。
Land Rover Discoveryについて質問する
車種は選択済みです。何でも質問してください。回答はこのページと同じ検証済みデータに基づきます。1日10問まで、登録不要です。
アシスタントが回答中…
あなたの車を知っているアシスタント
Brimlyアプリのアシスタントは、平均的な車ではなく、あなたの車の実際の走行距離・燃費記録・整備履歴をもとに答えます。1日5問まで無料、PROならさらに多く質問できます。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。
本日は10回までです
無料ウェブ版の制限は明日リセットされます。Brimlyアプリでは、アシスタントがあなたの特定の車（実際の走行距離、燃費記録、整備履歴）を把握しています。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。
会話はブラウザにのみ保存されます — 当社のサーバーには保存されません。
これは診断ではなく出発点です。このページはこの車種によく起きることを説明しており、あなたの車で何が起きているかは整備工場で確認してください。
あなたのLand Rover Discoveryのメンテナンスを予定どおりに
Brimlyは給油、走行距離、整備履歴をiPhoneに記録し、整備時期をお知らせします。AIアシスタントは平均的なLand Rover Discoveryではなく、あなたの車自身のデータをもとに答えます。
iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。
よくある質問
Land Rover Discoveryで最も多い故障は何ですか？
最も多く報告されている不具合は、クランクシャフト／メインベアリングの故障（2.7 TDV6）、クランクシャフト／メインベアリングの故障（3.0 TDV6/SDV6、初期型2.7）、燃料ポンプ出口フランジの割れ（3.0 V6 / 5.0 V8ガソリン、米国LR4 2010-2016年）です。症状、発生する走行距離、対処法は上に記載しています。
Land Rover Discoveryのメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？
エンジンオイル・フィルター交換：15,000 kmまたは12か月ごと。メンテナンススケジュールの全体は上にあります。お使いの車のメンテナンスノートが常に優先されます。
Land Rover Discoveryの実燃費はどのくらいですか？
メーカーは2.0 Si4 petrol (PT204, 240-300 PS)の総合燃費をEPAモードで8.9 km/L (11.2 L/100km)と公表しています。実際の走行ではどの試験値よりも悪化し、EPAの数値でおよそ10〜20%、WLTPやNEDCでは15〜30%です。この差は正常です。
このデータの出典は？
Brimlyの車両ナレッジベースです。アプリのAIアシスタントが回答に使うのと同じ検証済みの情報です。各不具合は公開情報をもとに作成し、公開前に人が確認しています。その場で自動生成したものはありません。