Lada Largus：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

2012–present (Renault B0 / Logan MCV platform; FL 2021) · 2012–現在

1.6 16v · 105 PS · 1.6 16v · 106 PS · 1.6 8v · 84 PS · 1.6 8v · 90 PS · 1.6 8v (VAZ-11189) · 87 PS

既知の不具合

• 重大 通常 45,000–90,000 km

  タイミングベルト：K4M／VAZ型エンジンではバルブ曲がりの恐れ

  症状: K4M 16vまたはVAZ系エンジンでベルトが切れる・滑ると、ピストンとバルブが干渉する。ベルト駆動のウォーターポンプが固着し、ベルトを巻き込むこともある

  対処法: タイミングベルトはウォーターポンプ・ローラーとともにスケジュール通り（約60,000 kmごと）交換すること。8バルブのK7M型は非干渉式でベルトが切れても壊れないが、16バルブのK4M型とVAZ製エンジンはインターフェアエンジンであるため、それらの交換間隔は延ばさないこと。

• 要注意 通常 60,000 kmから

  クラッチケーブルの伸び（JR5トランスミッション、ルノー製エンジン搭載車）

  症状: ケーブルが伸びるにつれてクラッチのつながる位置が徐々に高くなり、操作が重くなる。放置すると最終的にケーブルが切れることもある

  対処法: クラッチケーブルの遊びを定期的に点検・調整すること—一部の車では自動調整機構が固着することがある。走行距離の多い車ではスペアケーブルの携行を検討すること。ケーブルが切れた場合、油圧クラッチのような予備手段がない。

• 要注意 通常 60,000 kmから

  点火系とセンサーの不具合

  症状: クランクシャフトポジションセンサーまたはイグニッションコイルの故障によるラフな走行、エンスト、エンジン警告灯点灯

  対処法: 断続的なエンストや失火の有力な原因としてクランク角センサーとイグニッションコイルを疑うこと — これらのエンジンではいずれも安価でよくある交換部品。

• 要注意 通常 60,000 kmから

  リアリーフスプリングのブッシュとシャックルの摩耗

  症状: 摩耗したリーフスプリングブッシュ、シャックル、Uボルトによる、段差でのリア側からのガタつき音と車高の沈み込み。タクシー・商用・積載使用で進行が早まる

  対処法: 特にタクシーや配送業務で使用する車では、リーフスプリングのブッシュ、シャックル、Uボルトを定期的に点検すること。摩耗したブッシュは安価だが、放置するとアクスルの位置ずれを招きタイヤ摩耗を加速させる。

• 要注意 通常 80,000 kmから

  オイル漏れとサーモスタットハウジングのひび割れ

  症状: オイルクーラー/熱交換器のシールおよびエンジンシールからのオイル滲み。温度サイクルによるプラスチック製サーモスタットハウジングのひび割れによる冷却水の滲みもある

  対処法: 熱交換器のOリングやシールがにじみ始めたら交換し、ひび割れたサーモスタットハウジングは交換すること。これらはルノー製エンジンでよくある安価な対処法。

• 要注意 通常 100,000–200,000 km

  K4M型の可変バルブタイミング（フェーズレギュレーター）の摩耗

  症状: 多くは高走行距離後に見られる、摩耗したカムシャフトフェーザー（VVTソレノイド/アクチュエーター）による特徴的な始動時のガラガラ音・カタカタ音

  対処法: 16バルブK4M型では、フェーズレギュレーターに起因する冷間始動時のラトル音を点検し、良質なオイルを規定通り交換して寿命を延ばすこと。摩耗したらフェーザーとソレノイドを交換する。これはエンジン故障の兆候ではなく、よく知られた対処法が確立された修理。

• 参考情報

  薄い塗装と腐食

  症状: 経年でアーチ部、テールゲート、下部パネルに広がる錆を伴う、傷が付きやすい塗装

  対処法: 飛び石傷は早めに補修し、弱点部位の処置も早期に行うこと。ローガン譲りのボディと足回りは頑丈だが、塗装と防錆処理は控えめ。

• 参考情報 通常 40,000 kmから

  ヒーターブロアモーターレジスターの故障

  症状: 抵抗器パックが故障すると、ヒーター/エアコンのファンが最高速でしか作動しない、または低速設定で完全に停止する

  対処法: 安価でよくある部品―送風速度が最大でしか出ない状態を放置せず、ブロワーレジスターを交換すること。同じ症状を示すことがあるヒューズ切れをまず確認すること。

メンテナンススケジュール