Lada XRAY：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

2015–2022 (Renault B0 / Global Access platform) · 2015–2022

1.6 16v · 106 PS · 1.6 16v · 110 PS · 1.8 16v · 122 PS

既知の不具合

• 重大 通常 45,000–90,000 km

  タイミングベルト：VAZ型エンジンではバルブ曲がりの恐れ

  症状: バルブ干渉型のVAZ 21129/21179でベルトが切れる・滑ると、ピストンがバルブを叩く。ウォーターポンプはベルト駆動で、固着することがある

  対処法: VAZ製エンジン搭載車ではベルトをウォーターポンプ・ローラーとともにスケジュール通り交換し、間隔を延ばさないこと。H4M型はチェーン駆動であり、この故障モードはない。

• 要注意 通常 0–100,000 km

  1.8（21179）のオイル過剰消費

  症状: オイル交換の間隔でオイル量が目に見えて減少。初期型の1.8エンジンでは1,000 kmあたり1リットル以上を消費することもある

  対処法: 1.8型ではオイルレベルゲージを定期的に確認し、不足しないよう補充すること。АвтоВАЗはピストン、バルブガイド、制御を改良し5W-40に変更したことで後期エンジンでのオイル消費は大幅に減少したが、旧型の1.8はなおオイルを消費しやすく、最終的にピストン／リング関連の作業が必要になることもある。

• 要注意 通常 10,000–80,000 km

  AMTロボット式：ギクシャクした変速、クラッチ摩耗、オーバーヒート

  症状: もたつき、ぎこちない変速、シフトのつっかえ。クラッチの早期摩耗とAMTのオーバーヒート。低速渋滞や坂道で最悪化する

  対処法: AMT車ではディーラーでファームウェアを最新に保ち、坂道でクラッチを滑らせず、渋滞ではギアボックスを冷ますこと。クラッチ整備費用を見込んでおく。マニュアル車であればこの問題を完全に回避できる。

• 要注意 通常 40,000 kmから

  右エンジンマウントの摩耗と振動

  症状: 特にアイドリング時や負荷時にキャビン内で感じられる増大するエンジン振動 — 多くは右側エンジンマウントが原因で、特にH4Mで顕著

  対処法: 振動が大きくなった場合はエンジンマウントを点検すること—摩耗した右側マウントの交換は安価な修理で、滑らかさを取り戻せる。

• 参考情報 通常 40,000 kmから

  サスペンションの摩耗、薄い塗装、内装のガタつき音

  症状: 摩耗したリンク/ブッシュによる段差でのフロント側からのガタつき音。傷が付きやすい塗装、キャビン内のきしみ音、時折の電気系の小さな不具合

  対処法: 定期的にフロントサスペンションのリンク、ボールジョイント、ブッシュを点検し（荒れた路面では安価な摩耗部品）、飛び石傷を補修し、ゆるんだトリムまで異音を追跡すること。

メンテナンススケジュール