Lada XRAY: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Lada XRAY, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Lada XRAY- Anos
- 2015–2022
- Gerações
- 1
- Motores
- 2
- Avarias verificadas
- 5
2015–2022 (Renault B0 / Global Access platform) · 2015–2022
1.6 16v · 106 cv · 1.6 16v · 110 cv · 1.8 16v · 122 cv
Problemas conhecidos
- Crítico normalmente entre 45 000–90 000 km
Correia de distribuição: válvulas dobradas nos motores VAZ
Sintomas: uma correia partida ou que salta dentes no motor de interferência VAZ 21129/21179 deixa os pistões atingirem as válvulas; a bomba de água é acionada pela correia e pode gripar
O que fazer: Nos carros com motor VAZ, substitua a correia juntamente com a bomba de água e os roletes no intervalo previsto e não o prolongue. O H4M é acionado por corrente e não tem este tipo de avaria.
- A vigiar normalmente entre 0–100 000 km
Elevado consumo de óleo no 1.8 (21179)
Sintomas: o nível de óleo desce visivelmente entre mudanças; os motores 1.8 mais antigos podiam consumir um litro ou mais por 1000 km
O que fazer: No 1.8, verifique a vareta regularmente e ateste para evitar ficar com o nível baixo. A AvtoVAZ reviu os pistões, as guias das válvulas e a calibração, passando para o 5W-40, o que reduziu bastante o consumo nos motores mais recentes, mas os 1.8 mais antigos ainda podem consumir óleo e podem acabar por precisar de trabalho nos pistões/segmentos.
- A vigiar normalmente entre 10 000–80 000 km
Caixa robotizada AMT: mudanças bruscas, desgaste da embraiagem e sobreaquecimento
Sintomas: hesitação, mudanças aos solavancos e engates presos; desgaste prematuro da embraiagem e sobreaquecimento da AMT, pior em trânsito lento e em subidas
O que fazer: Num carro com AMT, mantenha o firmware atualizado no concessionário, evite fazer patinar a embraiagem em subidas e deixe a caixa arrefecer em trânsito intenso; conte com a manutenção da embraiagem. Um carro manual evita este problema por completo.
- A vigiar normalmente a partir de 40 000 km
Desgaste do apoio direito do motor e vibração
Sintomas: vibração crescente do motor sentida no habitáculo, especialmente ao ralenti ou em carga — frequentemente o suporte direito do motor, sobretudo no H4M
O que fazer: Mande verificar os suportes do motor se a vibração aumentar; substituir um suporte direito gasto é uma correção económica que restabelece a suavidade.
- Bom saber normalmente a partir de 40 000 km
Desgaste da suspensão, pintura fina e ruídos de vibração no interior
Sintomas: batimentos na frente sobre lombas devido a tirantes/casquilhos desgastados; pintura que lasca facilmente; chiadeiras no habitáculo e esquisitices elétricas ocasionais
O que fazer: Verificar periodicamente as ligações da suspensão dianteira, as rótulas e os casquilhos (itens de desgaste baratos em estradas más), retocar lascas de pedra, e rastrear ruídos de chocalhar até acabamentos soltos.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduzir para cerca de 7500 km em utilização urbana/trajetos curtos; encurtar no 1.8 se consumir óleo |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 30 000 km | apenas gasolina |
| Correia de distribuição e bomba de água (VAZ 21129/21179) crítico | a cada 90 000 km | ambos os motores VAZ são de interferência e a bomba de água é acionada por correia — uma correia partida ou uma bomba gripada dobram as válvulas |
| Líquido dos travões Importante | a cada 36 meses | — |
| Corrente de distribuição e folgas das válvulas (H4M) Importante | — | o H4M é de corrente (a corrente dura a vida do motor), mas não tem tuchos hidráulicos — verifique/ajuste as folgas das válvulas a cada cerca de 80 000–100 000 km |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Lada XRAY?
As avarias mais reportadas são: Correia de distribuição: válvulas dobradas nos motores VAZ; Elevado consumo de óleo no 1.8 (21179); Caixa robotizada AMT: mudanças bruscas, desgaste da embraiagem e sobreaquecimento. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Lada XRAY precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.