Lada Largus: veelvoorkomende problemen, onderhoudsschema en verbruik

2012–present (Renault B0 / Logan MCV platform; FL 2021) · 2012–heden

1.6 16v · 105 pk · 1.6 16v · 106 pk · 1.6 8v · 84 pk · 1.6 8v · 90 pk · 1.6 8v (VAZ-11189) · 87 pk

Bekende problemen

• Kritiek meestal rond 45.000–90.000 km

  Distributieriem: verbogen kleppen bij de K4M- en VAZ-motoren

  Symptomen: een gebroken of overgeslagen riem bij de K4M 16v of de VAZ-motoren laat zuigers en kleppen elkaar raken; de door de riem aangedreven waterpomp kan vastlopen en de riem meenemen

  Wat te doen: Vervang de distributieriem samen met de waterpomp en rollen volgens schema (ongeveer elke 60.000 km). De 8v K7M is een niet-interferentiemotor en overleeft een breuk, maar de 16v K4M en de VAZ-motoren zijn interferentiemotoren: rek hun interval niet op.

• In de gaten houden meestal vanaf 60.000 km

  Uitgerekte koppelingskabel (JR5-versnellingsbak, auto's met Renault-motor)

  Symptomen: het aanslagpunt van de koppeling verschuift omhoog en inkoppelen gaat zwaarder naarmate de kabel rekt; een verwaarloosde kabel kan uiteindelijk breken

  Wat te doen: Laat de speling van de koppelingskabel regelmatig controleren en afstellen — bij sommige auto's kan het zelfstellende mechanisme blijven haken — en overweeg bij een auto met veel kilometers een reservekabel mee te nemen, want een gebroken kabel laat geen hydraulische koppeling als terugvaloptie over.

• In de gaten houden meestal vanaf 60.000 km

  Storingen aan ontsteking en sensoren

  Symptomen: onrustig lopen, afslaan of een motorstoringslampje door een defecte krukaspositiesensor of bobine

  Wat te doen: Beschouw de krukaspositiesensor en de bobines als waarschijnlijke boosdoeners bij sporadisch afslaan of ontstekingsfouten — beide worden bij deze motoren vaak en goedkoop vervangen.

• In de gaten houden meestal vanaf 60.000 km

  Slijtage van de rubbers en oogbouten van de achterste bladveren

  Symptomen: kloppen van achteren over hobbels en doorzakkende rijhoogte door versleten bladveerrubbers, veerschalmen of U-beugels, versneld door taxi-/zakelijk gebruik en beladen rijden

  Wat te doen: Laat de rubbers, oogbouten en U-beugels van de bladveren regelmatig controleren, vooral bij een auto die voor taxi- of bezorgwerk wordt gebruikt; versleten rubbers zijn goedkoop, maar laten de as verschuiven en versnellen de bandenslijtage als ze genegeerd worden.

• In de gaten houden meestal vanaf 80.000 km

  Oliekekken en scheuren in het thermostaathuis

  Symptomen: olielekkage rond de oliekoeler/warmtewisselaarafdichtingen en motorafdichtingen; koelvloeistoflekkage of een scheur in het kunststof thermostaathuis door temperatuurwisselingen

  Wat te doen: Vervang de O-ringen van de warmtewisselaar en lekkende afdichtingen zodra ze gaan sijpelen, en vervang een gescheurd thermostaathuis; dit zijn gewone, goedkope reparaties bij de Renault-motoren.

• In de gaten houden meestal rond 100.000–200.000 km

  Slijtage van de variabele kleptiming (fasesteller) bij de K4M

  Symptomen: kenmerkend gerammel/geratel bij een koude start door een versleten nokkenasversteller (VVT-magneetklep/-actuator), meestal na veel kilometers

  Wat te doen: Onderzoek bij de 16v K4M gerammel bij een koude start van de fasesteller en gebruik goede, op tijd ververste olie om de levensduur te verlengen; vervang de fasesteller en magneetklep wanneer ze versleten zijn. Het is een bekende, goed begrepen reparatie en geen teken van motorfalen.

• Goed om te weten

  Dunne lak en corrosie

  Symptomen: snel afgebikte lak met na verloop van tijd roest bij wielkasten, achterklep en onderste panelen

  Wat te doen: Werk steenslagschade snel bij en behandel kwetsbare plekken vroeg; de carrosserie en het onderstel op Logan-basis zijn robuust, maar lak en roestbescherming zijn bescheiden.

• Goed om te weten meestal vanaf 40.000 km

  Defect weerstand van de ventilatormotor van de verwarming

  Symptomen: de ventilator van verwarming/airco werkt alleen op de hoogste stand, of valt op lagere standen helemaal uit, als de weerstandsunit defect raakt

  Wat te doen: Een goedkoop, gangbaar onderdeel — vervang de weerstand van de ventilator in plaats van te leven met een ventilator die alleen op de hoogste stand werkt; controleer eerst de zekering, want een doorgebrande zekering geeft hetzelfde verschijnsel.

Onderhoudsschema