P0175 Mistura Muito Rica (Banco 2)
Descrição original em inglês (SAE): System Too Rich (Bank 2)
P0175 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Mistura Muito Rica (Banco 2)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
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- Motor e câmbio (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Faixa
- P01xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0175
O módulo de controle fica retirando combustível no banco 2, e a correção de combustível de longo prazo já bateu no limite: os cilindros estão recebendo mais combustível do que o ar medido pede. P0172 é o banco 1, P0175 o banco 2.
Sintomas
- Cheiro de combustível e às vezes fumaça preta no escapamento
- Consumo de combustível pior
- Marcha lenta irregular e velas encardidas ou sujas
- Falhas de ignição num motor muito rico
Causas mais prováveis
- Bico injetor vazando, ou emperrado aberto
- Pressão de combustível alta demais — regulador de pressão com defeito
- Sensor MAF com defeito, superestimando o ar admitido
- Válvula de purga do cânister emperrada aberta, jogando vapor do tanque na admissão
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento indicando erroneamente um motor frio, fazendo o módulo continuar enriquecendo a mistura
O que verificar primeiro
- Observe a temperatura do líquido de arrefecimento indicada com o motor quente — um sensor "travado" em frio causa exatamente isso
- Verifique a válvula de purga: sem energia, ela não deve deixar passar vácuo
- Limpe ou teste o sensor MAF
- Faça o teste de pressão de combustível e de vazamento dos bicos injetores
Dá para continuar dirigindo com P0175?
Dá para dirigir — planeje o reparo em breve
No curto prazo, sim, mas não deixe passar: o excesso de combustível dilui o óleo do motor, encarda as velas e superaquece o catalisador, transformando um conserto barato num caro.
O que a descrição revela
Banco 2: motores com duas fileiras de cilindros — V6, V8, boxer — têm dois bancos. O banco 1 é o lado que tem o cilindro 1, o banco 2 é o outro lado; um motor em linha só tem banco 1.
Como P0175 se decompõe
Motor e câmbio. Motor, câmbio, combustível e emissões — os códigos por trás da luz de injeção eletrônica.
Código genérico: definido pela SAE, o mesmo em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível.
A falha específica dentro dessa faixa.
Onde olhar: Dosagem de ar e combustível
Os sensores dos quais o módulo de controle dosa o combustível — fluxo de massa de ar, pressão do coletor, temperatura do ar de admissão e do líquido de arrefecimento, posição da borboleta, sondas lambda e pressão de combustível —, a correção de combustível que o módulo aprende com eles, e os circuitos de bico injetor, bomba de combustível e turbocompressor.
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Perguntas frequentes
O que significa P0175?
P0175 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Mistura Muito Rica (Banco 2)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora. O módulo de controle fica retirando combustível no banco 2, e a correção de combustível de longo prazo já bateu no limite: os cilindros estão recebendo mais combustível do que o ar medido pede. P0172 é o banco 1, P0175 o banco 2.
Dá para dirigir com P0175?
No curto prazo, sim, mas não deixe passar: o excesso de combustível dilui o óleo do motor, encarda as velas e superaquece o catalisador, transformando um conserto barato num caro.
O que causa P0175?
Bico injetor vazando, ou emperrado aberto; Pressão de combustível alta demais — regulador de pressão com defeito; Sensor MAF com defeito, superestimando o ar admitido; Válvula de purga do cânister emperrada aberta, jogando vapor do tanque na admissão; Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento indicando erroneamente um motor frio, fazendo o módulo continuar enriquecendo a mistura.
Como apagar o P0175?
Corrija a causa primeiro, depois apague o código com qualquer scanner ou app OBD2. Quando o defeito some, o próprio carro também apaga o código sozinho: a luz de injeção se apaga depois que a autoverificação passa em três ciclos de condução seguidos, e o código armazenado expira depois de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem consertar só esconde o problema por um tempo — e zera os monitores de prontidão que uma inspeção que lê o OBD verifica.
O P0175 é igual em todos os carros?
Sim. P0175 é um código genérico SAE J2012, então a definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que muda é a causa por trás dele e o procedimento de reparo, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline do Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e recomendações são orientações gerais válidas para qualquer marca — a informação técnica do seu carro tem a palavra final.