P0174 Mistura Muito Pobre (Banco 2)
Descrição original em inglês (SAE): System Too Lean (Bank 2)
P0174 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Mistura Muito Pobre (Banco 2)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora.
Pergunte à IA sobre P0174 no seu carro- Sistema
- Motor e câmbio (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Faixa
- P01xx
- Urgência
- Moderada
O que significa P0174
O módulo de controle fica adicionando combustível no banco 2 para manter a proporção ideal de ar e combustível, e a correção de longo prazo — a correção de combustível — já esgotou sua margem. Ou está entrando mais ar do que o sensor de fluxo mediu, ou está chegando menos combustível do que o comandado. P0171 é o banco 1, P0174 o banco 2.
Sintomas
- Marcha lenta irregular ou "caçando" rotação
- Hesitação ou engasgo na aceleração
- Podem surgir códigos de falha de ignição (P0300–P0308)
- Consumo de combustível pior
- Às vezes partida difícil
Causas mais prováveis
- Vazamento de vácuo ou de admissão depois do sensor de fluxo de ar — duto de admissão trincado, mangueira do respiro do cárter rachada, junta do coletor de admissão ou mangueira do servofreio vazando
- Sensor de fluxo de ar (MAF) sujo, subestimando o ar admitido
- Baixa pressão de combustível — bomba fraca, filtro entupido ou regulador de pressão falhando
- Bicos injetores entupidos
- Vazamento de escapamento antes da sonda lambda de entrada
O que verificar primeiro
- Se P0171 e P0174 estiverem gravados juntos, procure algo compartilhado pelos dois bancos — o sensor MAF, a pressão de combustível ou um vazamento de vácuo grande; um código de apenas um banco aponta para a admissão ou os bicos injetores desse lado
- Escute se há chiado em marcha lenta e inspecione as mangueiras; um teste de fumaça encontra vazamentos de admissão em minutos
- Limpe o sensor MAF com produto próprio — nunca toque no elemento sensor
- Compare a correção de combustível em marcha lenta e por volta de 2.500 rpm: pobre em marcha lenta que melhora com a rotação sugere vazamento de vácuo; pobre em toda parte sugere alimentação de combustível ou o sensor MAF
Dá para continuar dirigindo com P0174?
Dá para dirigir — planeje o reparo em breve
No curto prazo, sim. Um motor pobre roda mais quente, e semanas assim podem trazer falhas de ignição, detonação e dano ao catalisador — planeje o reparo dentro de dias a duas semanas.
O que a descrição revela
Banco 2: motores com duas fileiras de cilindros — V6, V8, boxer — têm dois bancos. O banco 1 é o lado que tem o cilindro 1, o banco 2 é o outro lado; um motor em linha só tem banco 1.
Como P0174 se decompõe
Motor e câmbio. Motor, câmbio, combustível e emissões — os códigos por trás da luz de injeção eletrônica.
Código genérico: definido pela SAE, o mesmo em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível.
A falha específica dentro dessa faixa.
Onde olhar: Dosagem de ar e combustível
Os sensores dos quais o módulo de controle dosa o combustível — fluxo de massa de ar, pressão do coletor, temperatura do ar de admissão e do líquido de arrefecimento, posição da borboleta, sondas lambda e pressão de combustível —, a correção de combustível que o módulo aprende com eles, e os circuitos de bico injetor, bomba de combustível e turbocompressor.
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Perguntas frequentes
O que significa P0174?
P0174 é um código genérico OBD2 de motor e câmbio. Significa "Mistura Muito Pobre (Banco 2)" — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012, não da montadora. O módulo de controle fica adicionando combustível no banco 2 para manter a proporção ideal de ar e combustível, e a correção de longo prazo — a correção de combustível — já esgotou sua margem. Ou está entrando mais ar do que o sensor de fluxo mediu, ou está chegando menos combustível do que o comandado. P0171 é o banco 1, P0174 o banco 2.
Dá para dirigir com P0174?
No curto prazo, sim. Um motor pobre roda mais quente, e semanas assim podem trazer falhas de ignição, detonação e dano ao catalisador — planeje o reparo dentro de dias a duas semanas.
O que causa P0174?
Vazamento de vácuo ou de admissão depois do sensor de fluxo de ar — duto de admissão trincado, mangueira do respiro do cárter rachada, junta do coletor de admissão ou mangueira do servofreio vazando; Sensor de fluxo de ar (MAF) sujo, subestimando o ar admitido; Baixa pressão de combustível — bomba fraca, filtro entupido ou regulador de pressão falhando; Bicos injetores entupidos; Vazamento de escapamento antes da sonda lambda de entrada.
Como apagar o P0174?
Corrija a causa primeiro, depois apague o código com qualquer scanner ou app OBD2. Quando o defeito some, o próprio carro também apaga o código sozinho: a luz de injeção se apaga depois que a autoverificação passa em três ciclos de condução seguidos, e o código armazenado expira depois de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem consertar só esconde o problema por um tempo — e zera os monitores de prontidão que uma inspeção que lê o OBD verifica.
O P0174 é igual em todos os carros?
Sim. P0174 é um código genérico SAE J2012, então a definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que muda é a causa por trás dele e o procedimento de reparo, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline do Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e recomendações são orientações gerais válidas para qualquer marca — a informação técnica do seu carro tem a palavra final.