P0174 Mélange trop pauvre (banc 2)
Formulation SAE : System Too Lean (Bank 2)
P0174 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Mélange trop pauvre (banc 2) » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur.
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- Moteur et transmission (P)
- Type de code
- Générique (SAE)
- Plage
- P01xx
- Urgence
- Modérée
Ce que signifie P0174
Le calculateur continue d’ajouter du carburant sur le banc 2 pour maintenir le rapport air-carburant idéal, et sa correction à long terme — la correction de richesse — a atteint sa limite. Soit il entre plus d’air que ce qu’a mesuré le débitmètre, soit il arrive moins de carburant que ce qui a été demandé. P0171 correspond au banc 1, P0174 au banc 2.
Symptômes
- Ralenti irrégulier ou instable
- Hésitations ou trous à l’accélération
- Des codes de ratés d’allumage peuvent suivre (P0300–P0308)
- Consommation en hausse
- Parfois un démarrage difficile
Causes les plus probables
- Une fuite de dépression ou d’admission après le débitmètre — manchon d’admission fissuré, durite de reniflard percée, joint de collecteur d’admission ou durite de servofrein qui fuit
- Un débitmètre d’air massique (MAF) encrassé qui sous-évalue le débit d’air
- Une pression carburant trop basse — pompe faible, filtre bouché ou régulateur de pression défaillant
- Injecteurs bouchés
- Une fuite d’échappement avant la sonde O2 amont
Quoi vérifier en premier
- Si P0171 et P0174 sont tous les deux présents, cherchez ce qui est commun aux deux bancs — le débitmètre, la pression carburant ou une grosse fuite de dépression ; un seul banc concerné pointe vers l’admission ou les injecteurs de ce côté
- Écoutez un sifflement au ralenti et inspectez les durites ; un test à la fumée détecte les fuites d’admission en quelques minutes
- Nettoyez le débitmètre avec un nettoyant dédié — ne touchez jamais l’élément sensible
- Comparez les corrections de richesse au ralenti et vers 2 500 tr/min : un mélange pauvre au ralenti qui s’améliore avec les tours évoque une fuite de dépression, un mélange pauvre partout évoque l’alimentation en carburant ou le débitmètre
Puis-je continuer à rouler avec P0174 ?
Vous pouvez rouler — mais ne tardez pas à programmer la réparation
À court terme, oui. Un moteur en mélange pauvre chauffe davantage, et plusieurs semaines dans cet état peuvent amener ratés d’allumage, cliquetis et dégâts au catalyseur — planifiez la réparation sous quelques jours à deux semaines.
Ce que dit la formulation
Banc 2 : les moteurs à deux rangées de cylindres — V6, V8, à plat — ont deux bancs. Le banc 1 est le côté qui porte le cylindre 1, le banc 2 l’autre côté ; un moteur en ligne n’a qu’un banc 1.
Comment se décompose P0174
Moteur et transmission. Moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant et antipollution — les codes à l’origine du témoin moteur.
Code générique : défini par la norme SAE, identique quelle que soit la marque.
Dosage air-carburant.
Le défaut précis à l’intérieur de cette plage.
Où chercher : Dosage air-carburant
Les capteurs à partir desquels le calculateur dose le carburant — débitmètre d’air massique (MAF), pression collecteur (MAP), température d’air d’admission et de liquide de refroidissement, position papillon, sondes O2 et pression carburant —, les corrections de richesse qu’il en déduit, ainsi que les circuits des injecteurs, de la pompe à carburant et du turbocompresseur.
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Brimly lit les codes mémorisés, en attente et permanents via un adaptateur OBD2 Bluetooth LE ou Wi-Fi, explique chacun hors ligne à partir du même dictionnaire de 2 693 codes que cette page, et les efface une fois la panne réparée — chaque effacement est consigné dans l’historique d’entretien de la voiture avec les codes supprimés. Le diagnostic OBD fait partie de Brimly Forever, un achat unique ; l’assistant PRO explique un code pour votre voiture précise.
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Questions fréquentes
Que signifie P0174 ?
P0174 est un code OBD2 générique du système « moteur et transmission ». Il signifie « Mélange trop pauvre (banc 2) » — la même chose sur toutes les marques et tous les modèles, car sa définition vient de la norme SAE J2012 et non du constructeur. Le calculateur continue d’ajouter du carburant sur le banc 2 pour maintenir le rapport air-carburant idéal, et sa correction à long terme — la correction de richesse — a atteint sa limite. Soit il entre plus d’air que ce qu’a mesuré le débitmètre, soit il arrive moins de carburant que ce qui a été demandé. P0171 correspond au banc 1, P0174 au banc 2.
Puis-je rouler avec P0174 ?
À court terme, oui. Un moteur en mélange pauvre chauffe davantage, et plusieurs semaines dans cet état peuvent amener ratés d’allumage, cliquetis et dégâts au catalyseur — planifiez la réparation sous quelques jours à deux semaines.
Qu’est-ce qui cause P0174 ?
Une fuite de dépression ou d’admission après le débitmètre — manchon d’admission fissuré, durite de reniflard percée, joint de collecteur d’admission ou durite de servofrein qui fuit; Un débitmètre d’air massique (MAF) encrassé qui sous-évalue le débit d’air; Une pression carburant trop basse — pompe faible, filtre bouché ou régulateur de pression défaillant; Injecteurs bouchés; Une fuite d’échappement avant la sonde O2 amont.
Comment effacer P0174 ?
Réparez d’abord la cause, puis effacez le code avec n’importe quel scanner ou app OBD2. Une fois la panne disparue, la voiture l’efface aussi toute seule : le témoin moteur s’éteint après trois cycles de conduite réussissant l’autotest, et le code mémorisé disparaît au bout d’environ 40 cycles de chauffe. L’effacer sans réparer ne fait que le masquer temporairement — et réinitialise les compteurs de disponibilité que regarde le contrôle technique, là où celui-ci lit l’OBD.
P0174 est-il le même sur toutes les voitures ?
Oui. P0174 est un code générique SAE J2012, donc sa définition est identique sur toutes les marques et tous les modèles. Ce qui diffère, ce sont la cause et la procédure de réparation, qui dépendent du moteur — c’est pourquoi l’assistant de cette page vous demande votre voiture.
Guides
Définitions : les codes génériques SAE J2012 du dictionnaire hors ligne de Brimly (version des données 2026.09). Les causes et les conseils sont des indications générales valables pour toutes les marques — la documentation technique de votre voiture a le dernier mot.