P0175 Miscela troppo ricca (bancata 2)
P0175 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Miscela troppo ricca (bancata 2)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P01xx
- Urgenza
- Media
Cosa significa P0175
La centralina continua a togliere carburante sulla bancata 2, e la correzione di miscela a lungo termine ha raggiunto il limite: ai cilindri arriva più carburante di quanto richieda l’aria misurata. P0172 è la bancata 1, P0175 la bancata 2.
Sintomi
- Odore di carburante e a volte fumo nero dallo scarico
- Consumi peggiori
- Minimo instabile e candele impregnate di nerofumo
- Misfire su un motore molto ricco
Cause più probabili
- Un iniettore che perde o rimane bloccato aperto
- Pressione carburante troppo alta — un regolatore di pressione guasto
- Un debimetro guasto che sovrastima il flusso d’aria
- Una valvola di spurgo del canister bloccata aperta, che invia vapori del serbatoio all’aspirazione
- Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento che segnala falsamente un motore freddo, così la centralina continua ad arricchire
Cosa controllare per primo
- Guarda la temperatura del liquido di raffreddamento a motore caldo — un sensore bloccato su «freddo» dà esattamente questo quadro
- Controlla la valvola di spurgo: senza alimentazione non dovrebbe far passare depressione
- Pulisci o collauda il debimetro
- Fai controllare pressione carburante e tenuta degli iniettori
Posso continuare a guidare con P0175?
Si può guidare — ma pianifica la riparazione a breve
A breve termine, sì, ma non trascurarlo: il carburante in eccesso diluisce l’olio motore, impregna le candele e surriscalda il catalizzatore, trasformando una riparazione economica in una costosa.
Cosa dice la formulazione
Bancata 2: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Come si scompone P0175
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante
I sensori da cui la centralina dosa il carburante — debimetro, pressione del collettore, temperatura aria aspirata e liquido di raffreddamento, posizione farfalla, sonde lambda e pressione carburante — le correzioni di miscela che ne derivano, e i circuiti di iniettori, pompa carburante e turbocompressore.
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Domande frequenti
Cosa significa P0175?
P0175 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Miscela troppo ricca (bancata 2)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. La centralina continua a togliere carburante sulla bancata 2, e la correzione di miscela a lungo termine ha raggiunto il limite: ai cilindri arriva più carburante di quanto richieda l’aria misurata. P0172 è la bancata 1, P0175 la bancata 2.
Posso guidare con P0175?
A breve termine, sì, ma non trascurarlo: il carburante in eccesso diluisce l’olio motore, impregna le candele e surriscalda il catalizzatore, trasformando una riparazione economica in una costosa.
Cosa causa P0175?
Un iniettore che perde o rimane bloccato aperto; Pressione carburante troppo alta — un regolatore di pressione guasto; Un debimetro guasto che sovrastima il flusso d’aria; Una valvola di spurgo del canister bloccata aperta, che invia vapori del serbatoio all’aspirazione; Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento che segnala falsamente un motore freddo, così la centralina continua ad arricchire.
Come cancello P0175?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0175 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0175 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.