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Škoda Kodiaq：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

Škoda Kodiaqでよく起きる故障、その発生走行距離、良い状態を保つために必要なメンテナンス。すべての不具合を公開前に人が確認している、Brimlyの車両ナレッジベースからの情報です。

Škoda KodiaqについてAIに質問
年式
2016–現在
世代
2
エンジン
16
検証済みの不具合
10

PS (2024+) · 2024–現在

1.5 TSI iV plug-in hybrid (204 PS) · 204 PS · 1.5 TSI mild hybrid (150 PS) · 150 PS · 2.0 TDI (150 PS) · 150 PS · 2.0 TDI (193 PS, 4x4) · 193 PS · 2.0 TSI (204 PS, 4x4) · 204 PS · RS 2.0 TSI (265 PS, 4x4) · 265 PS

既知の不具合

  • 重大 通常 0 kmから

    前席インナーフレームの縁がサイドエアバッグの作動を妨げる恐れ（2024年10月〜2025年5月生産車）

    症状: 目に見える症状はない。前席インナーフレームの鋭い縁が、作動時にサイドエアバッグを妨げ、衝突時の保護性能が低下する恐れがある

    対処法: 無償キャンペーン：整備工場で前席のインナーフレームにエッジ保護材を取り付ける。ŠkodaディーラーでVINを確認すること。

メンテナンススケジュール

項目 間隔 備考
エンジンオイル・フィルター交換 15,000 kmまたは12か月ごと 一般的な代替値、この項目についてメーカーの数値は見つかっていない（第1世代の固定方式はCarWiki.deによれば15,000 km／12か月）。コンピューターが日付を設定するフレキシブルなLongLife方式が適用される場合もある。プラグインハイブリッドでは、距離だけでなく期間の上限にも従うこと。
キャビン（花粉）フィルター 30,000 kmまたは24か月ごと 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。
エアフィルター 60,000 kmごと 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。
スパークプラグ 60,000 kmごと ガソリンとハイブリッドのみ。一般的な代替値、この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。
ブレーキフルード 重要 24か月ごと 一般的な代替値。この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。
DSGギヤボックスオイルとフィルター 重要 — 整備手帳に従うこと。第2世代についてメーカーの数値は見つかっていない（第1世代の目安は60,000 km前後）。
高電圧バッテリー／冷却系統の点検 重要 — プラグインハイブリッドのみ。点検は整備手帳に従う。メーカーの数値は見つかっていない。
タイミングベルト（EA211 evo2／EA288 evo） 重要 — メーカーの間隔は見つかっていない。整備手帳に従うこと。EA888 2.0 TSIはチェーン駆動。

NS7 (2016-2024) · 2016–2024

1.4 TSI (125 PS) · 125 PS · 1.4 TSI (150 PS) · 150 PS · 1.5 TSI (150 PS) · 150 PS · 2.0 TDI (115 PS) · 115 PS · 2.0 TDI (150 PS) · 150 PS · 2.0 TDI (190 PS, 4x4) · 190 PS · 2.0 TDI (200 PS, 4x4) · 200 PS · 2.0 TSI (180 PS, 4x4) · 180 PS · 2.0 TSI (190 PS, 4x4) · 190 PS · RS 2.0 BiTDI (240 PS, 4x4) · 240 PS · RS 2.0 TSI (245 PS, 4x4) · 245 PS

既知の不具合

  • 重大 通常 0 kmから

    ブレーキペダルプレートの溶接が弱い可能性

    症状: 目に見える症状はない。強いブレーキ操作時にペダルとペダルプレートの間の溶接が破断し、プレートが曲がるか外れる恐れがある

    対処法: 安全キャンペーン。ŠkodaディーラーでVINを確認すること。ブレーキペダルは点検され、必要に応じて交換される。

  • 重大 通常 0 kmから

    左前席のシートフレームの亀裂（2019年2月生産車）

    症状: 目に見える症状はない。製造上の欠陥により左前席のクッションフレームに亀裂が生じ、衝突時のシート強度が低下する恐れがある

    対処法: 2019年2月初めに生産された少数ロット。未実施のキャンペーンがないか、ŠkodaディーラーにVINの確認を依頼すること。修理は無償。フレームは点検され、亀裂があれば交換される。

  • 重大 通常 0 kmから

    運転席エアバッグの展開が遅くなる恐れ（2018年前半生産車）

    症状: 目に見える症状はない。衝突時に運転席エアバッグの展開が十分に速くない恐れがある

    対処法: 2018年一〜2月に生産された限られたロットが対象のキャンペーン。未実施のキャンペーンがないか、ŠkodaディーラーにVINの確認を依頼すること。修理は無償。運転席エアバッグが交換される。

  • 重大 通常 0 kmから

    運転席エアバッグの推進薬が劣化し、ハウジングが破裂する恐れ

    症状: 目に見える症状はない。湿度や温度の変化で運転席エアバッグの推進薬が劣化し、展開時にハウジングが破裂して金属片が飛散する恐れがある

    対処法: 多数のŠkoda車種に及ぶ広範なRDWキャンペーン。文面にKodiaqの生産年は記載されていない。ŠkodaディーラーでVINを確認すること（無償入庫）。運転席エアバッグが交換される。未実施であれば緊急として扱うこと。

  • 重大 通常 0 kmから

    エンジンカバーが外れ、高温のターボチャージャーに接触する恐れ（2020〜2022年生産車）

    症状: エンジンデザインカバーが緩み、高温のターボに接触して焦げや火災につながる恐れがある

    対処法: キャンペーン：整備工場でカバーを取り外す。文面によれば、改良型カバーは後日提供される。ŠkodaディーラーでVINを確認すること。

  • 重大 通常 0 kmから

    二列目シートフレームのナットの欠落（2018年12月生産車）

    症状: 目に見える症状はない。二列目シート一脚で固定ナットが欠けていると、シートの取り付けが弱くなる

    対処法: 2018年12月に生産された少数ロット。未実施のキャンペーンがないか、ŠkodaディーラーにVINの確認を依頼すること。修理は無償。シートの固定部が点検され、是正される。

  • 要注意

    1.5 TSI：冷間時の低速でのもたつき

    症状: 冷間時の低回転でのもたつきや揺れ、低トルク。触媒の暖機制御に関連する

    対処法: 一部の1.5 TSI evoに見られるキャリブレーション上の特性であり、深刻な不具合ではない。最新のエンジンソフトウェアが適用されているかディーラーに確認すること。KBがOctavia、Karoq、Passatの同エンジンについて記載している内容とも一致する。

  • 要注意 通常 0 kmから

    エンジン制御ソフトウェア：低回転でのトルク不足（2018〜2019年生産車）

    症状: 坂道での発進時に車が後退する、またはスロットル全開でも低回転からの加速が遅れることがある

    対処法: ディーラーでのエンジンコントロールユニットのソフトウェア更新で解決するキャンペーン。中古車では実施済みかディーラーに確認すること。

  • 参考情報

    オランダのAPK（車検）で指摘される著しいブレーキディスクの腐食（2017年生産車）

    症状: 車検で指摘されるブレーキディスクのひどい腐食

    対処法: 整備のたびに、ディスクとパッドの腐食を確認すること。特に年間走行距離の少ない車では重要。

メンテナンススケジュール

項目 間隔 備考
エンジンオイル・フィルター交換 15,000 kmまたは12か月ごと 固定方式。CarWiki.deのKodiaqのページでは、固定整備は15,000 km／12か月（いずれか早い方）とされ、最初のオイル交換は12か月／15,000 km以内を推奨している。フレキシブルなLongLife方式では車載コンピューターが日付を設定し（整備プランでは、オイル交換を伴う点検の上限は30,000 km／2年）、LongLife承認オイルが必要。短距離走行、牽引、過酷な使用では間隔を短くすること。
キャビン（花粉）フィルター 30,000 kmまたは24か月ごと CarWiki.deのKodiaq整備プランでは、小整備（30,000 km／2年）と大整備に記載されている。
4x4リアアクスル（Haldex）カップリングオイル 重要 60,000 kmまたは36か月ごと 4x4車のみ。一般的な代替値、この項目についてメーカーの数値は見つかっていない（CarWiki.deの編集者コメントでは、初回は3年／60,000 km、以降は2年ごととされている）。
エアフィルター 60,000 kmまたは36か月ごと CarWiki.deのKodiaq整備プラン：大整備（60,000 kmまたは3年）の一部。
DSGギヤボックスオイルとフィルター 重要 60,000 kmごと DSG車のみ。CarWiki.deはDSGオイルについて60,000 km前後と90,000 km前後に言及しており、VAGの部品ガイドは40,000 kmという早い時期での交換を勧めている。メーカーの数値ではないため、整備手帳に従うこと。
スパークプラグ 60,000 kmまたは36か月ごと ガソリンのみ。CarWiki.deのKodiaq整備プラン：大整備（60,000 kmまたは3年）。
ブレーキフルード 重要 24か月ごと CarWiki.deでは大整備（60,000 km／3年、以降は2年ごと）に記載。24か月は一般的な代替値であり、この項目についてメーカーの数値は見つかっていない。
タイミングベルト（EA211／EA288） 重要 — メーカーの間隔は見つかっていない。整備手帳に従い、ウォーターポンプと同時に交換すること。2.0 TSI（EA888）はOctaviaとTiguanのカードと同様にチェーン駆動。中古車ではベルトの交換履歴を確認すること。

メーカー公表燃費

この車種のメーカー公表値はまだナレッジベースにありません。測定モードのわからない数値は何とも比較できないため、解釈できない数字を載せるより、何も載せないことにしています。

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よくある質問

Škoda Kodiaqで最も多い故障は何ですか？

最も多く報告されている不具合は、ブレーキペダルプレートの溶接が弱い可能性、左前席のシートフレームの亀裂（2019年2月生産車）、運転席エアバッグの展開が遅くなる恐れ（2018年前半生産車）です。症状、発生する走行距離、対処法は上に記載しています。

Škoda Kodiaqのメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？

エンジンオイル・フィルター交換：15,000 kmまたは12か月ごと。メンテナンススケジュールの全体は上にあります。お使いの車のメンテナンスノートが常に優先されます。

このデータの出典は？

Brimlyの車両ナレッジベースです。アプリのAIアシスタントが回答に使うのと同じ検証済みの情報です。各不具合は公開情報をもとに作成し、公開前に人が確認しています。その場で自動生成したものはありません。

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