Škoda Kodiaq: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Škoda Kodiaq, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Škoda Kodiaq- Anni
- 2016–oggi
- Generazioni
- 2
- Motori
- 16
- Difetti verificati
- 10
PS (2024+) · 2024–oggi
1.5 TSI iV plug-in hybrid (204 PS) · 204 CV · 1.5 TSI mild hybrid (150 PS) · 150 CV · 2.0 TDI (150 PS) · 150 CV · 2.0 TDI (193 PS, 4x4) · 193 CV · 2.0 TSI (204 PS, 4x4) · 204 CV · RS 2.0 TSI (265 PS, 4x4) · 265 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Il bordo del telaio interno del sedile anteriore può compromettere l'airbag laterale (esemplari da ottobre 2024 a maggio 2025)
Sintomi: nessun sintomo visibile; il bordo tagliente del telaio interno del sedile anteriore può ostacolare l'airbag laterale quando si attiva, riducendo la protezione in un incidente
Cosa fare: Campagna gratuita: l'officina applica una protezione sul bordo del telaio interno dei sedili anteriori. Verificare il VIN presso un concessionario Škoda.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce (il regime fisso di 1ª generazione è 15.000 km / 12 mesi secondo CarWiki.de); può applicarsi un regime LongLife flessibile con data stabilita dal computer. Sulla ibrida plug-in rispettare anche il limite di tempo, oltre alla distanza. |
| Filtro abitacolo (pollini) | ogni 30.000 km o 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele | ogni 60.000 km | Solo benzina e ibrida. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Olio e filtro del cambio DSG Importante | — | Secondo il libretto di manutenzione; nessuna cifra del costruttore trovata per la 2ª generazione (l'indicazione della 1ª generazione era intorno ai 60.000 km). |
| Controllo della batteria ad alta tensione / dell'impianto di raffreddamento Importante | — | Solo ibrida plug-in; ispezione secondo il libretto di manutenzione, nessuna cifra del costruttore trovata. |
| Cinghia di distribuzione (EA211 evo2 / EA288 evo) Importante | — | Nessun intervallo del costruttore trovato; secondo il libretto di manutenzione. Il 2.0 TSI EA888 è a catena. |
NS7 (2016-2024) · 2016–2024
1.4 TSI (125 PS) · 125 CV · 1.4 TSI (150 PS) · 150 CV · 1.5 TSI (150 PS) · 150 CV · 2.0 TDI (115 PS) · 115 CV · 2.0 TDI (150 PS) · 150 CV · 2.0 TDI (190 PS, 4x4) · 190 CV · 2.0 TDI (200 PS, 4x4) · 200 CV · 2.0 TSI (180 PS, 4x4) · 180 CV · 2.0 TSI (190 PS, 4x4) · 190 CV · RS 2.0 BiTDI (240 PS, 4x4) · 240 CV · RS 2.0 TSI (245 PS, 4x4) · 245 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
La saldatura della piastra del pedale del freno può essere troppo debole
Sintomi: nessun sintomo visibile; in una frenata decisa la saldatura tra pedale e piastra del pedale potrebbe rompersi e la piastra piegarsi o staccarsi
Cosa fare: Campagna di sicurezza. Verificare il VIN presso un concessionario Škoda; il pedale del freno viene ispezionato e sostituito se necessario.
- Critico di solito da 0 km
Telaio del sedile anteriore sinistro criccato (esemplari di febbraio 2019)
Sintomi: nessun sintomo visibile; un difetto di produzione può lasciare una cricca nel telaio del cuscino del sedile anteriore sinistro, riducendo la resistenza del sedile in un incidente
Cosa fare: Piccolo lotto costruito all'inizio di febbraio 2019. Chiedere a un concessionario Škoda di verificare il VIN per le campagne aperte; la riparazione è gratuita. Il telaio viene ispezionato e sostituito se criccato.
- Critico di solito da 0 km
L'airbag del conducente può gonfiarsi troppo lentamente (esemplari dell'inizio 2018)
Sintomi: nessun sintomo visibile; l'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi abbastanza in fretta in un incidente
Cosa fare: Campagna per un lotto limitato costruito tra gennaio e febbraio 2018. Chiedere a un concessionario Škoda di verificare il VIN per le campagne aperte; la riparazione è gratuita. L'airbag del conducente viene sostituito.
- Critico di solito da 0 km
Il degrado del propellente dell'airbag del conducente può rompere l'involucro
Sintomi: nessun sintomo visibile; umidità e sbalzi di temperatura possono degradare il propellente dell'airbag del conducente, per cui l'involucro potrebbe scoppiare e proiettare frammenti di metallo durante l'attivazione
Cosa fare: Ampia campagna RDW su molti modelli Škoda; il testo non indica gli anni di costruzione della Kodiaq. Verificare il VIN presso un concessionario Škoda (visita gratuita); l'airbag del conducente viene sostituito. Da trattare come urgente se aperta.
- Critico di solito da 0 km
La copertura del motore può allentarsi e toccare il turbocompressore caldo (esemplari 2020-2022)
Sintomi: la copertura estetica del motore può allentarsi; il contatto con il turbo caldo potrebbe causare ustioni o un incendio
Cosa fare: Campagna: l'officina rimuove la copertura; il testo dice che in seguito verrà offerta una copertura rivista. Verificare il VIN presso un concessionario Škoda.
- Critico di solito da 0 km
Dadi del telaio dei sedili della seconda fila mancanti (esemplari di dicembre 2018)
Sintomi: nessun sintomo visibile; un dado di fissaggio mancante su un singolo sedile della seconda fila lo lascia meno saldamente ancorato
Cosa fare: Piccolo lotto costruito a dicembre 2018. Chiedere a un concessionario Škoda di verificare il VIN per le campagne aperte; la riparazione è gratuita. I fissaggi del sedile vengono controllati e corretti.
- Da tenere d'occhio
1.5 TSI: esitazioni a bassi regimi a freddo
Sintomi: esitazioni o strattoni ai bassi regimi e poca coppia a freddo, legati alla strategia di riscaldamento del catalizzatore
Cosa fare: Una caratteristica di taratura di alcune varianti del 1.5 TSI evo più che un guasto vero e proprio; chiedere a un concessionario se è installato l'ultimo software motore. Coerente con il modo in cui la base dati descrive lo stesso motore su Octavia, Karoq e Passat.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Software di gestione motore: coppia insufficiente ai bassi regimi (esemplari 2018-2019)
Sintomi: l'auto può arretrare partendo in salita o accelerare in ritardo da bassi regimi nonostante l'acceleratore a fondo
Cosa fare: Campagna risolta con un aggiornamento del software della centralina motore presso un concessionario. Sulle auto usate chiedere al concessionario di confermare che sia stato fatto.
- Buono a sapersi
Dischi dei freni fortemente corrosi alla revisione olandese APK (esemplari 2017)
Sintomi: dischi dei freni fortemente corrosi segnalati all'ispezione
Cosa fare: Controllare la corrosione di dischi e pastiglie a ogni tagliando, soprattutto sulle auto con basso chilometraggio annuo.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Regime fisso. Le pagine Kodiaq di CarWiki.de indicano 15.000 km / 12 mesi (quello che si raggiunge per primo) per il tagliando fisso e consigliano il primo cambio dell'olio entro 12 mesi / 15.000 km; con il regime LongLife flessibile è il computer di bordo a stabilire la data (il loro piano di manutenzione indica un limite di 30.000 km / 2 anni per l'ispezione con cambio olio) ed è richiesto un olio approvato LongLife. Accorciare con tragitti brevi, traino o uso gravoso. |
| Filtro abitacolo (pollini) | ogni 30.000 km o 24 mesi | Il piano di manutenzione della Kodiaq di CarWiki.de lo indica al tagliando piccolo (30.000 km / 2 anni) e a quello grande. |
| Olio del giunto dell'asse posteriore 4x4 (Haldex) Importante | ogni 60.000 km o 36 mesi | Solo 4x4. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce (un commento di un redattore di CarWiki.de suggerisce la prima sostituzione a 3 anni / 60.000 km, poi ogni 2 anni). |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km o 36 mesi | Piano di manutenzione della Kodiaq di CarWiki.de: fa parte del tagliando grande (60.000 km o 3 anni). |
| Olio e filtro del cambio DSG Importante | ogni 60.000 km | Solo auto DSG. CarWiki.de cita l'olio DSG intorno ai 60.000 km e ai 90.000 km; una guida ricambi VAG consiglia l'olio già a 40.000 km. Non è una cifra del costruttore; seguire il libretto di manutenzione. |
| Candele | ogni 60.000 km o 36 mesi | Solo benzina. Piano di manutenzione della Kodiaq di CarWiki.de: tagliando grande (60.000 km o 3 anni). |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | CarWiki.de lo indica al tagliando grande (60.000 km / 3 anni, poi ogni 2 anni); 24 mesi è il valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Cinghia di distribuzione (EA211 / EA288) Importante | — | Nessun intervallo del costruttore trovato; sostituire secondo il libretto di manutenzione, insieme alla pompa dell'acqua. Il 2.0 TSI (EA888) è a catena, come nelle schede Octavia e Tiguan. Confermare lo storico della cinghia sulle auto usate. |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Škoda Kodiaq?
I guasti segnalati più spesso sono: La saldatura della piastra del pedale del freno può essere troppo debole; Telaio del sedile anteriore sinistro criccato (esemplari di febbraio 2019); L'airbag del conducente può gonfiarsi troppo lentamente (esemplari dell'inizio 2018). Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Škoda Kodiaq?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.