BMW 1 Series: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla BMW 1 Series, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della BMW 1 Series- Anni
- 2004–oggi
- Generazioni
- 4
- Motori
- 28
- Difetti verificati
- 14
F70 (2024+) · 2024–oggi
118d (2.0 diesel) · 150 CV · 120 (1.5 turbo, 3-cyl, 48 V mild hybrid) · 170 CV · 120d (2.0 diesel, mild hybrid) · 163 CV · 123 (2.0 turbo, 48 V mild hybrid) · 218 CV · M135 (2.0 turbo) · 300 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Sensore della cintura posteriore esterna (esemplari da agosto a settembre 2025)
Sintomi: il sensore del sedile posteriore esterno può essere deformato, quindi la cintura potrebbe non funzionare come previsto
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito.
- Buono a sapersi di solito da 0 km
Coppia di serraggio del cavo di massa dell'alimentatore a 48 V (esemplari di giugno 2025)
Sintomi: il collegamento di massa della centralina a 48 V potrebbe essere serrato con coppia insufficiente
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito; sono interessate 270 auto costruite 19-25 giugno 2025.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 19.000 km o 12 mesi | BMW stabilisce l'intervallo reale tramite l'indicatore Condition Based Service. Valore fisso di riserva: ogni anno o 12.000 miglia (circa 19.000 km), a seconda di quale si raggiunge per primo. Il materiale stampa di BMW UK (press.bmwgroup.com, Condition Based Service) elenca olio motore, microfiltro, pastiglie dei freni, liquido freni e candele tra le voci monitorate dal CBS senza cifre fisse; la guida per i proprietari di BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar (whocanfixmycar.com/advice/bmw-1-series-owners-guide) indica come valore fisso di riserva olio ogni anno o 12.000 miglia e liquido freni ogni due anni. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Monitorata dal CBS; valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Controllo della batteria 12 V / 48 V | ogni 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Ogni due anni indipendentemente dai chilometri (guida BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar); monitorato dal CBS. |
| Filtro abitacolo (micro) | ogni 24 mesi | Monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa pubblicata, valore convenzionale di riferimento ogni 2 anni / 30.000 km. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 48 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
F40 (2019-2024) · 2019–2024
116d (1.5 diesel, 3-cyl) · 116 CV · 116i (1.5 turbo, 3-cyl) · 109 CV · 118d (2.0 diesel) · 150 CV · 118i (1.5 turbo, 3-cyl) · 140 CV · 120d (2.0 diesel) · 190 CV · 120i (2.0 turbo) · 178 CV · 128ti (2.0 turbo) · 265 CV · M135i xDrive (2.0 turbo) · 306 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il tessuto dell'airbag guidatore potrebbe danneggiarsi all'apertura (esemplari da gennaio a marzo 2020)
Sintomi: il tessuto dell'airbag potrebbe essere danneggiato dal coperchio durante l'apertura
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito; erano interessate 1.121 auto.
- Buono a sapersi
Anomalie di elettronica, sensori e iDrive
Sintomi: sensori difettosi, spie accese, iDrive che si blocca o si riavvia
Cosa fare: Chiedi prima al concessionario un aggiornamento software; molti inconvenienti si risolvono senza ricambi.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 19.000 km o 12 mesi | BMW stabilisce l'intervallo reale tramite l'indicatore Condition Based Service. Valore fisso di riserva: ogni anno o 12.000 miglia (circa 19.000 km), a seconda di quale si raggiunge per primo. Il materiale stampa di BMW UK (press.bmwgroup.com, Condition Based Service) elenca olio motore, microfiltro, pastiglie dei freni, liquido freni e candele tra le voci monitorate dal CBS senza cifre fisse; la guida per i proprietari di BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar (whocanfixmycar.com/advice/bmw-1-series-owners-guide) indica come valore fisso di riserva olio ogni anno o 12.000 miglia e liquido freni ogni due anni. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Filtro carburante (diesel) Importante | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Voce monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa trovata. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Fluido del cambio automatico Importante | ogni 100.000 km | Cambi a riempimento a vita; valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Ogni due anni indipendentemente dai chilometri (guida BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar); monitorato dal CBS. |
| Filtro abitacolo (micro) | ogni 24 mesi | Monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa pubblicata, valore convenzionale di riferimento ogni 2 anni / 30.000 km. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 48 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Ispezione della catena di distribuzione Importante | — | Motori a catena; nessun intervallo di sostituzione fisso. |
F20/F21 (2011-2019) · 2011–2019
116d (1.5 diesel, 3-cyl) · 116 CV · 116d (2.0 diesel) · 116 CV · 116i (1.5 turbo, 3-cyl) · 109 CV · 116i (1.6 turbo, N13) · 136 CV · 118d (2.0 diesel, B47) · 150 CV · 118d (2.0 diesel, N47) · 143 CV · 118i (1.5 turbo, 3-cyl) · 136 CV · 118i (1.6 turbo, N13) · 170 CV · 120d (2.0 diesel, B47) · 190 CV · 120d (2.0 diesel, N47) · 184 CV · 120i (2.0 turbo) · 184 CV · 125i (2.0 turbo, N20) · 218 CV · M135i (3.0 turbo) · 320 CV · M140i (3.0 turbo) · 340 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Richiamo per degrado del propellente dell'airbag guidatore (esemplari 2013-2017)
Sintomi: nessun avviso in uso normale; il propellente degradato può bruciare in modo troppo aggressivo quando scatta l'airbag guidatore e rompere il generatore di gas
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai sostituire l'airbag se il richiamo è aperto.
- Critico di solito da 0 km
Il raffreddatore EGR può perdere, rischio di incendio (diesel, esemplari 2011-2019)
Sintomi: perdita di liquido di raffreddamento, fumo bianco, guasti EGR; il liquido che perde può incendiare i depositi nel modulo EGR
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito; BMW ispeziona o sostituisce il modulo del raffreddatore EGR e su alcune auto viene eseguito anche un aggiornamento software del motore.
- Critico di solito da 60.000 km
Usura di catena di distribuzione / tenditore sui motori a benzina N13 e N20
Sintomi: rumore metallico all'avviamento a freddo, errori di correlazione dell'albero a camme, funzionamento irregolare; una catena saltata può distruggere il motore
Cosa fare: Fai valutare subito un rumore all'avviamento e cambia l'olio con scadenza fissa invece di aspettare un intervallo CBS molto lungo.
- Critico di solito da 80.000 km
Usura della catena di distribuzione del diesel N47 (esemplari 2011-2014)
Sintomi: rumore metallico all'avviamento, guasti della catena, improvvisa perdita di trazione o mancato riavvio
Cosa fare: Considera un rumore metallico come urgente; la catena è sul lato posteriore del motore, quindi la riparazione è costosa. Il diesel B47 (dal 2015) è un motore diverso.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Infiltrazione d'acqua nel motorino di avviamento (esemplari 2017-2019)
Sintomi: rischio di cortocircuito per corrosione nel motorino di avviamento; BMW consiglia di parcheggiare all'aperto fino alla riparazione
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e fai sostituire il motorino di avviamento nell'ambito del richiamo, se aperto.
- Da tenere d'occhio di solito da 96.000 km
Guasto della pompa dell'acqua elettrica dell'N13
Sintomi: può guastarsi senza preavviso e causare surriscaldamento
Cosa fare: Sostituisci la pompa in via preventiva sulle N13 ad alto chilometraggio e fermati subito se compare una spia della temperatura.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 19.000 km o 12 mesi | BMW stabilisce l'intervallo reale tramite l'indicatore Condition Based Service. Valore fisso di riserva: ogni anno o 12.000 miglia (circa 19.000 km), a seconda di quale si raggiunge per primo. Il materiale stampa di BMW UK (press.bmwgroup.com, Condition Based Service) elenca olio motore, microfiltro, pastiglie dei freni, liquido freni e candele tra le voci monitorate dal CBS senza cifre fisse; la guida per i proprietari di BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar (whocanfixmycar.com/advice/bmw-1-series-owners-guide) indica come valore fisso di riserva olio ogni anno o 12.000 miglia e liquido freni ogni due anni. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Filtro carburante (diesel) Importante | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Voce monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa trovata. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Fluido del cambio automatico Importante | ogni 100.000 km | Venduto come riempimento a vita; un intervento a 80.000-100.000 km è un consiglio diffuso tra gli specialisti. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Ogni due anni indipendentemente dai chilometri (guida BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar); monitorato dal CBS. |
| Filtro abitacolo (micro) | ogni 24 mesi | Monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa pubblicata, valore convenzionale di riferimento ogni 2 anni / 30.000 km. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 48 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Ispezione della catena di distribuzione Importante | — | I motori N13, N20 e i primi N47 hanno la catena e sono quelli su cui prestare orecchio; nessun intervallo di sostituzione fisso. |
E81/E87 (2004-2011) · 2004–2011
116d (2.0 diesel) · 116 CV · 116i (1.6, N43) · 122 CV · 116i (1.6, N45) · 116 CV · 118d (2.0 diesel) · 143 CV · 118i (2.0) · 143 CV · 120d (2.0 diesel) · 177 CV · 120i (2.0, N43) · 170 CV · 120i (2.0, N46) · 150 CV · 130i (3.0) · 265 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Richiamo airbag guidatore Takata PSDI-5
Sintomi: un airbag guidatore che potrebbe aprirsi con troppa forza e proiettare frammenti metallici
Cosa fare: Verifica subito il VIN sul controllo richiami del Regno Unito e non guidare un'auto con un richiamo airbag aperto se il concessionario ti dice di non farlo.
- Critico di solito da 80.000 km
Usura della catena di distribuzione del diesel N47 (catena posteriore)
Sintomi: rumore metallico all'avviamento, spesso dal lato cambio del motore; guasti della catena, perdita di potenza o motore che si spegne
Cosa fare: Considera qualsiasi rumore metallico come urgente: la catena è sul lato posteriore del motore, quindi la riparazione richiede molta manodopera. Metti in budget l'intervento, o una sostituzione preventiva della catena, quando acquisti un diesel 2007-2011 ad alto chilometraggio.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il cavo positivo della batteria verso la scatola di distribuzione anteriore può cedere (esemplari 2006-2011)
Sintomi: nessun accesso, nessun avviamento, batteria scarica o interruzioni elettriche, spesso notati per primi come auto morta
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito; il cavo viene riparato o sostituito con un componente più robusto.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Le viti del variatore VANOS possono allentarsi o rompersi (esemplari 2009-2011)
Sintomi: il motore entra in modalità di emergenza, errori di fasatura delle valvole, olio che trafila all'interno dell'unità VANOS
Cosa fare: Verifica il VIN sul controllo richiami del Regno Unito; il rimedio sostituisce il collegamento bullonato o le viti. Riguarda soprattutto 125i/128i/130i con motori N52.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 19.000 km o 12 mesi | BMW stabilisce l'intervallo reale tramite l'indicatore Condition Based Service. Valore fisso di riserva: ogni anno o 12.000 miglia (circa 19.000 km), a seconda di quale si raggiunge per primo. Il materiale stampa di BMW UK (press.bmwgroup.com, Condition Based Service) elenca olio motore, microfiltro, pastiglie dei freni, liquido freni e candele tra le voci monitorate dal CBS senza cifre fisse; la guida per i proprietari di BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar (whocanfixmycar.com/advice/bmw-1-series-owners-guide) indica come valore fisso di riserva olio ogni anno o 12.000 miglia e liquido freni ogni due anni. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Filtro carburante (diesel) Importante | ogni 60.000 km | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Voce monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa trovata. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Fluido del cambio automatico Importante | ogni 100.000 km | Venduto come riempimento a vita; un intervento a 80.000-100.000 km è un consiglio diffuso tra gli specialisti. Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Ogni due anni indipendentemente dai chilometri (guida BMW Serie 1 di WhoCanFixMyCar); monitorato dal CBS. |
| Filtro abitacolo (micro) | ogni 24 mesi | Monitorata dal CBS; nessuna cifra fissa pubblicata, valore convenzionale di riferimento ogni 2 anni / 30.000 km. |
| Liquido di raffreddamento | ogni 48 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Ispezione della catena di distribuzione Importante | — | Il diesel N47 ha la catena, posta sul lato posteriore del motore; ascolta eventuali rumori all'avviamento. Nessun intervallo di sostituzione fisso. |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della BMW 1 Series?
I guasti segnalati più spesso sono: Richiamo airbag guidatore Takata PSDI-5; Usura della catena di distribuzione del diesel N47 (catena posteriore); Richiamo per degrado del propellente dell'airbag guidatore (esemplari 2013-2017). Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della BMW 1 Series?
Cambio olio motore e filtro — ogni 19.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.