Land Rover Range Rover Velar: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Land Rover Range Rover Velar, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Land Rover Range Rover Velar- Años
- 2017–actualidad
- Generaciones
- 1
- Motores
- 10
- Averías verificadas
- 7
L560 (2017+) · 2017–actualidad
D180 / D200 2.0 Ingenium turbodiesel (180/204 PS) · 180 CV · D240 2.0 Ingenium twin-turbo diesel (240 PS, to 2020) · 240 CV · D275 / D300 3.0 twin-turbo V6 diesel (275/300 PS, to 2020) · 300 CV · D300 3.0 Ingenium I6 turbodiesel, mild hybrid (2020+) · 300 CV · P250 2.0 Ingenium turbo petrol (250 PS) · 250 CV · P300 2.0 Ingenium turbo petrol (300 PS, to 2020) · 300 CV · P340 / P380 3.0 supercharged V6 petrol (340/380 PS) · 380 CV · P400 3.0 Ingenium I6 turbo petrol, mild hybrid (2020+) · 400 CV · P400e 2.0 plug-in hybrid (404 PS, Europe, 2020+) · 404 CV · SVAutobiography Dynamic Edition 5.0 supercharged V8 (550 PS, 2019-2020) · 550 CV
Problemas conocidos
- Crítico
Fallo del convertidor DC-DC del microhíbrido de 48V (llamada a revisión)
Síntomas: Pérdida de la carga de 12 V, avisos, pérdida de potencia de tracción y de la iluminación exterior
Qué hacer: Los coches microhíbridos (Velar 2021-2024) fueron llamados a revisión; comprueba el VIN y haz que se aplique la solución.
- Crítico
Fuga en la tapa del extremo del carril de combustible, 2.0 de gasolina de 2018 (llamada a revisión)
Síntomas: Olor a combustible en el vano motor o fuga visible; riesgo de incendio
Qué hacer: Comprueba por VIN las llamadas a revisión abiertas y haz que se aplique la solución si está abierta.
- Crítico normalmente entre 60.000–160.000 km
Estiramiento de la cadena de distribución del diésel Ingenium 2.0 (D180/D200/D240)
Síntomas: Traqueteo al arrancar, códigos de correlación de la distribución, pérdida de potencia, fallo repentino del motor
Qué hacer: Las cadenas están en el lado de la caja de cambios, por lo que la reparación requiere mucha mano de obra. Haz cambios de aceite cortos con aceite de la especificación correcta, trata cualquier traqueteo como urgente e inspecciona el historial de mantenimiento en los coches de segunda mano.
- A vigilar
Dilución del aceite / nivel de aceite que sube en el diésel Ingenium
Síntomas: Nivel de aceite por encima de MAX, olor a diésel en el aceite, regeneraciones frecuentes del DPF, aviso de mantenimiento anticipado
Qué hacer: Afecta sobre todo a los coches de trayectos cortos. Comprueba la varilla, cambia el aceite a los 10.000-15.000 km y haz recorridos largos con regularidad.
- A vigilar
Carga de la abrazadera del tubo de alimentación de aceite del turbo, diésel 2.0 (2021-2024)
Síntomas: Fuga de aceite en el tubo de alimentación del turbocompresor, posible aceite en la calzada
Qué hacer: Comprueba el VIN en un concesionario Land Rover por si hay una llamada a revisión abierta y haz que se aplique la solución. No verificado con un número de la NHTSA.
- A vigilar normalmente entre 90.000–170.000 km
Fallos de los muelles neumáticos y del compresor de la suspensión neumática
Síntomas: Coche hundido de la noche a la mañana, altura de marcha irregular, avisos de suspensión, compresor funcionando constantemente
Qué hacer: Comprueba la altura de marcha en un arranque en frío y tras estar parado; sustituye cuanto antes los muelles con fugas, ya que una fuga que va a más fuerza el compresor.
- Conviene saberlo
El sistema multimedia Touch Pro Duo se congela y fallos de la climatización
Síntomas: Pantallas en blanco o que no responden, climatización que no responde, conectividad intermitente
Qué hacer: Pide la última actualización de software; un reinicio puede desbloquear una unidad congelada.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Los intervalos oficiales pueden ser más largos, pero 10.000-15.000 km o 12 meses con el aceite de especificación JLR correcto es más seguro, en particular en el diésel 2.0 y en los coches de trayectos cortos. |
| Filtro de habitáculo (polen) | cada 30.000 km o 12 meses | — |
| Filtro de aire | cada 60.000 km | — |
| Aceite de la caja de transferencia y del diferencial trasero (AWD) Importante | cada 60.000 km o 48 meses | Todos los Velar son AWD; los especialistas aconsejan una renovación periódica. |
| Bujías (gasolina y P400e) | cada 90.000 km | Sigue el libro de mantenimiento de tu mercado y tu motor. |
| Líquido de la caja automática (ZF de 8 velocidades) Importante | cada 100.000 km | Se vende como llenado de por vida; un vaciado y relleno con el líquido de especificación ZF correcto hacia los 80.000-100.000 km es un seguro barato. |
| Inspección de la suspensión neumática Importante | cada 12 meses | Revisa los muelles neumáticos, el compresor y el comportamiento de la altura de marcha en cada mantenimiento; se montan en la mayoría de los acabados, y muelles helicoidales en las versiones básicas. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | — |
| DPF / AdBlue del diésel | — | Mantén lleno el AdBlue y evita los trayectos cortos repetidos; no ignores los avisos del DPF. |
| Refrigerante del motor Importante | cada 60 meses | Comprueba el nivel y busca fugas con regularidad; renuévalo cada 5 años aproximadamente. |
Consumo homologado por el fabricante
| Motor | Ciudad | Carretera | Combinado | Ciclo |
|---|---|---|---|---|
| P340 / P380 3.0 supercharged V6 petrol (340/380 PS) L560 (2017+) · 2017–actualidad | 13,1 l/100 km | 9,8 l/100 km | 11,8 l/100 km | EPA |
| P400 3.0 Ingenium I6 turbo petrol, mild hybrid (2020+) L560 (2017+) · 2017–actualidad | 12,4 l/100 km | 9,2 l/100 km | 10,9 l/100 km | EPA |
| SVAutobiography Dynamic Edition 5.0 supercharged V8 (550 PS, 2019-2020) L560 (2017+) · 2017–actualidad | 15,7 l/100 km | 11,8 l/100 km | 13,8 l/100 km | EPA |
Cifras de ciclos de laboratorio, cada una con el ciclo en que se midió: el mismo coche puede variar hasta un 20 % entre EPA, WLTP, NEDC y JC08. En la conducción real siempre se gasta más de lo homologado: en torno a un 10–20 % sobre una cifra EPA y un 15–30 % sobre una WLTP o NEDC. Esa diferencia es normal, no una avería.
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Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Land Rover Range Rover Velar?
Las averías que más se repiten son: Fallo del convertidor DC-DC del microhíbrido de 48V (llamada a revisión); Fuga en la tapa del extremo del carril de combustible, 2.0 de gasolina de 2018 (llamada a revisión); Estiramiento de la cadena de distribución del diésel Ingenium 2.0 (D180/D200/D240). Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Land Rover Range Rover Velar?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿Cuál es el consumo real del Land Rover Range Rover Velar?
El fabricante declara 11,8 l/100 km en ciclo combinado para el P340 / P380 3.0 supercharged V6 petrol (340/380 PS) según el ciclo EPA. En la conducción real siempre se gasta más que en laboratorio —en torno a un 10–20 % sobre una cifra EPA y un 15–30 % sobre una WLTP o NEDC— y esa diferencia es normal.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.