Brimly
ИИ-чат
Русский
Проверенные данные по модели

Land Rover Range Rover Evoque: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива

Что обычно ломается на Land Rover Range Rover Evoque, на каких пробегах это вылезает и что нужно, чтобы держать её в порядке — из базы знаний Brimly, где каждую болячку перед публикацией проверяет человек.

Спросить ИИ про Land Rover Range Rover Evoque
Годы выпуска
2011–н. в.
Поколения
2
Двигатели
10
Проверенных болячек
12

L551 (2019+) · 2019–н. в.

D150 / D165 2.0 Ingenium turbodiesel (150-163 PS) · 150 л.с. · D180 / D200 2.0 Ingenium turbodiesel, mild hybrid (180/204 PS) · 180 л.с. · P160 1.5 3-cyl turbo petrol (160 PS) · 160 л.с. · P200 / P250 / P300 2.0 Ingenium turbo petrol, mild hybrid (200/250/300 PS) · 250 л.с. · P300e 1.5 3-cyl plug-in hybrid (309 PS system) · 309 л.с.

Известные проблемы

  • Критично

    Неисправность преобразователя DC-DC мягкого гибрида 48V (отзывные кампании)

    Симптомы: внезапная потеря зарядки 12 V, предупреждающие сообщения, потеря тяги и наружного освещения

    Что делать: Автомобили с мягким гибридом с 2020 года были отозваны из-за преобразователя DC-DC; проверьте VIN у дилера или через сервис NHTSA и убедитесь, что работы выполнены.

  • Критично

    Подушка безопасности переднего пассажира может порваться при срабатывании (отзывная кампания)

    Симптомы: видимых симптомов нет; дефект проявляется только при аварии

    Что делать: Проверьте открытые отзывные кампании по VIN и, если кампания распространяется на автомобиль, попросите дилера заменить подушку безопасности.

  • Держать на контроле

    Разжижение масла в дизеле Ingenium (D150/D180/D200)

    Симптомы: уровень масла выше MAX, запах дизельного топлива в масле, частые регенерации, ранние напоминания о ТО

    Что делать: Затрагивает в основном автомобили, используемые для коротких поездок. Проверяйте щуп, меняйте масло через 10,000-15,000 км и давайте автомобилю регулярные длительные поездки, чтобы регенерации DPF успевали завершиться.

  • Держать на контроле обычно от 50 000 км

    Жесткие или неуверенные переключения 9-ступенчатого автомата ZF

    Симптомы: рывки при переключениях, задержка включения передачи, неожиданное удержание передачи

    Что делать: Прежде чем менять детали, попросите дилера или специалиста установить последнее ПО трансмиссии; используйте только жидкость по спецификации ZF.

  • Полезно знать

    Зависания мультимедийной системы и разряд аккумулятора 12 V (Touch Pro Duo / Pivi)

    Симптомы: черный или зависший экран, пропадание связи, предупреждения о низком заряде аккумулятора или разряженный аккумулятор после стоянки

    Что делать: Запросите последнее обновление ПО; отключение/сброс аккумулятора иногда устраняет зависание блока. Если аккумулятор продолжает разряжаться, найдите причину тока утечки, а не просто меняйте аккумулятор.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Замена моторного масла и фильтра каждые 15 000 км или 12 месяцев Официальные интервалы могут быть длиннее, но 10,000-15,000 км или 12 месяцев с правильным маслом по спецификации JLR надежнее, особенно на дизелях и 3-цилиндровых бензиновых двигателях, используемых для коротких поездок.
Салонный (противопыльцевой) фильтр каждые 30 000 км или 12 месяцев —
Воздушный фильтр каждые 60 000 км —
Масло блока заднего привода и PTU, модели с AWD Важно каждые 60 000 км или 48 месяцев Специалисты рекомендуют периодически менять масло PTU и заднего дифференциала на автомобилях с AWD.
Свечи зажигания (бензин и P300e) каждые 90 000 км Следуйте сервисной книжке для вашего рынка и двигателя.
Жидкость АКПП (ZF, 9-ступенчатая) Важно каждые 100 000 км Продается как залитая на весь срок службы; замена жидкости на подходящую ZF примерно на 80,000-100,000 км — дешевая страховка.
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца —
DPF / AdBlue дизеля — Поддерживайте уровень AdBlue там, где он установлен, избегайте повторяющихся коротких поездок и не игнорируйте предупреждения DPF.
Охлаждающая жидкость двигателя Важно каждые 60 месяцев Регулярно проверяйте уровень и ищите течи; заменяйте примерно каждые 5 лет.

L538 (2011-2018) · 2011–2018

SD4 2.2 turbodiesel (190 PS) · 190 л.с. · Si4 2.0 Ingenium turbo petrol (late L538, 2017-2018; output varies by market) · Si4 2.0 turbo petrol, Ford EcoBoost (240 PS) · 240 л.с. · TD4 / eD4 2.2 turbodiesel (150 PS) · 150 л.с. · eD4 / TD4 2.0 Ingenium turbodiesel (150/180 PS) · 180 л.с.

Известные проблемы

  • Критично

    Течь торцевой заглушки топливной рампы, бензиновый 2.0 2018 года (отзывная кампания)

    Симптомы: запах топлива в моторном отсеке или видимая течь топлива; риск возгорания

    Что делать: Проверьте VIN у дилера Land Rover или через сервис проверки отзывных кампаний NHTSA и при открытой кампании выполните необходимые работы.

  • Критично обычно 60 000–160 000 км

    Растяжение цепи ГРМ дизеля Ingenium 2.0 (дизели 2015-2018)

    Симптомы: стук при запуске, коды ошибок корреляции ГРМ/распредвала, потеря мощности или внезапный выход двигателя из строя

    Что делать: Две цепи расположены со стороны коробки передач, поэтому для ремонта нужно снимать коробку. Короткие интервалы замены масла и правильное масло снижают риск; считайте любой стук срочным вопросом и внимательно проверяйте историю обслуживания на подержанных автомобилях.

  • Держать на контроле

    Разжижение масла в дизеле Ingenium / рост уровня масла из-за регенерации DPF

    Симптомы: уровень масла выше MAX на щупе, масло с запахом дизельного топлива, раннее появление напоминания о ТО, частые регенерации

    Что делать: Затрагивает в основном автомобили, используемые для коротких поездок. Регулярно проверяйте щуп, меняйте масло через 10,000-15,000 км или раньше и давайте автомобилю регулярные длительные поездки, чтобы регенерации успевали завершиться. Обратитесь к дилеру, если уровень продолжает расти.

  • Держать на контроле обычно от 60 000 км

    Жесткие или запаздывающие переключения 9-ступенчатого автомата ZF (2014+ с 9-ступенчатой коробкой)

    Симптомы: рывки или задержки переключений, задумчивость между передачами, всплеск оборотов при переключении вверх, периодический аварийный режим; иногда течь ATF между коробкой передач и PTU

    Что делать: Прежде чем списывать коробку передач, уточните у специалиста по Land Rover, установлено ли последнее ПО TCM. Проверьте запотевание масла в стыке коробки передач и PTU и используйте только подходящую жидкость ZF. При покупке подержанного автомобиля настаивайте на тест-драйве на холодном и прогретом двигателе.

  • Держать на контроле обычно от 70 000 км

    Отказ блока заднего привода (Haldex) и PTU на автомобилях с AWD

    Симптомы: скрежет, вой или стук сзади, рывки при трогании, сообщения о неисправности AWD/тяги

    Что делать: Меняйте масло в блоке заднего привода и PTU по регламенту, следите, чтобы все четыре шины совпадали по размеру и износу (несоответствие перегружает муфту Haldex), и диагностируйте шумы на ранней стадии. Замена узлов обходится дорого.

  • Держать на контроле обычно от 80 000 км

    Течи системы охлаждения бензинового Si4 2.0 (пластиковый корпус термостата, водяной насос)

    Симптомы: падение уровня охлаждающей жидкости, запах охлаждающей жидкости, предупреждение о низком уровне, в тяжелых случаях перегрев

    Что делать: Осматривайте корпус термостата и водяной насос на следы засохшей охлаждающей жидкости; своевременно заменяйте детали с течью и никогда не продолжайте движение с предупреждением о низком уровне охлаждающей жидкости.

  • Держать на контроле обычно от 100 000 км

    Неисправности маслоподачи турбины и EGR на дизеле 2.2 (SD4/TD4 до 2015 года)

    Симптомы: вой турбины, потеря мощности, дым, неустойчивый холостой ход или остановка двигателя, коды ошибок, связанные с EGR

    Что делать: Используйте масло правильного сорта и меняйте его вовремя; засорение маслоподающих магистралей турбины и залипание клапана/охладителя EGR — обычные виновники. Перед покупкой 2.2 с большим пробегом проверьте наличие признаков масляного голодания.

Регламент обслуживания

Работа Интервал Примечание
Замена моторного масла и фильтра каждые 15 000 км или 12 месяцев Официальные интервалы длиннее (до примерно 12 месяцев / 26,000 км на дизелях), но 10,000-15,000 км или 12 месяцев с правильным маслом по спецификации JLR гораздо бережнее для турбины и цепей ГРМ Ingenium. На дизелях, используемых для коротких поездок, выбирайте меньшее значение.
Салонный (противопыльцевой) фильтр каждые 30 000 км или 12 месяцев —
Воздушный фильтр каждые 60 000 км Сокращайте интервал в пыльных условиях.
Масло блока заднего привода (Haldex) и PTU, модели с AWD Важно каждые 60 000 км или 48 месяцев Дилеры часто не обращают на это внимания; специалисты рекомендуют периодическую замену для защиты муфты AWD.
Свечи зажигания каждые 90 000 км Только бензиновый Si4; следуйте сервисной книжке для вашего рынка.
Жидкость АКПП (Aisin 6-ступенчатая / ZF 9HP) Важно каждые 100 000 км Позиционируется как залитое на весь срок службы; замена жидкости по спецификации ZF/Aisin примерно на 80,000-100,000 км — дешевая страховка. Неподходящая жидкость повреждает 9HP.
Тормозная жидкость Важно каждые 24 месяца —
Охлаждающая жидкость двигателя Важно каждые 60 месяцев Охлаждающая жидкость long-life рассчитана на многие годы, но пластиковые корпуса термостата и водяные насосы — известные слабые места, поэтому проверяйте на течи и заменяйте жидкость примерно каждые 5 лет.
Ремень ГРМ (только дизель 2.2) критично — Дизель 2.2 Ford/PSA имеет ременный привод ГРМ. Следуйте лимиту Passport to Service для вашего рынка и не растягивайте его; меняйте вместе с натяжителями и водяным насосом. Бензиновые Si4 и дизели Ingenium используют цепи без регламентной замены.

Заводской расход топлива

Двигатель Город Трасса Смешанный Цикл
P200 / P250 / P300 2.0 Ingenium turbo petrol, mild hybrid (200/250/300 PS) L551 (2019+) · 2019–н. в. 11,2 л/100 км 9 л/100 км 10,2 л/100 км EPA

Это лабораторные цифры, и рядом с каждой указан цикл замера: одна и та же машина по WLTP, NEDC, EPA и JC08 отличается до 20%. Реальный расход всегда выше заявленного — примерно на 10–20% к цифре EPA и на 15–30% к WLTP или NEDC. Это норма, а не неисправность.

Спросить про Land Rover Range Rover Evoque

Машина уже выбрана — спрашивайте что угодно. Ответы опираются на те же проверенные данные, что и эта страница. Десять вопросов в день, без регистрации.

Попробуйте спросить

Переписка хранится только в вашем браузере — мы не сохраняем её на серверах.

Это отправная точка, а не диагноз: страница описывает, что обычно случается с этой моделью, а что происходит именно с вашей машиной — покажет сервис.

Land Rover Range Rover Evoque: ТО и расход вашей машины — в Brimly

Brimly ведёт заправки, пробег и историю обслуживания на вашем iPhone, напоминает, когда подходит срок ТО, а ИИ-ассистент отвечает про вашу машину — по её цифрам, а не по средним для Land Rover Range Rover Evoque.

Скачать в App Store

Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.

Частые вопросы

Какие типичные проблемы у Land Rover Range Rover Evoque?

Чаще всего сообщают о таком: Течь торцевой заглушки топливной рампы, бензиновый 2.0 2018 года (отзывная кампания); Растяжение цепи ГРМ дизеля Ingenium 2.0 (дизели 2015-2018); Неисправность преобразователя DC-DC мягкого гибрида 48V (отзывные кампании). Симптомы, пробеги появления и что с этим делать — выше на странице.

Как часто нужно обслуживать Land Rover Range Rover Evoque?

Замена моторного масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Полный опубликованный регламент выше; сервисная книжка вашей машины всегда важнее.

Какой реальный расход у Land Rover Range Rover Evoque?

Завод заявляет 10,2 л/100 км в смешанном цикле для P200 / P250 / P300 2.0 Ingenium turbo petrol, mild hybrid (200/250/300 PS) по циклу EPA. В реальной эксплуатации расход выше любой лабораторной цифры — примерно на 10–20% к EPA и на 15–30% к WLTP или NEDC, — и такой разрыв нормален.

Откуда эти данные?

Из базы знаний Brimly — тех же проверенных фактов, на которые опирается ИИ-ассистент приложения. Каждая болячка описана по открытым источникам и проверена человеком перед публикацией; здесь ничего не генерируется на лету.

Все модели авто ИИ-чат