Tank 300: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Tank 300, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Tank 300- Anos
- 2021–atualidade
- Gerações
- 1
- Motores
- 1
- Avarias verificadas
- 3
1st gen (body-on-frame off-roader) · 2021–atualidade
2.0T · 220 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar
Bloqueios do infotainment; «russificação» caseira do firmware, arriscada
Sintomas: a unidade multimédia de origem pode ter atrasos ou bloquear-se; em unidades de especificação chinesa, o firmware de russificação por conta própria acarreta um risco elevado de danificar a unidade, e uma atualização falhada ou uma perda de energia a meio pode exigir uma substituição cara da unidade
O que fazer: Comprar a versão oficialmente localizada para o mercado russo; nunca reprogramar a unidade central por conta própria nem cortar a energia a meio de uma atualização, e recorrer a um instalador de confiança se for necessária localização.
- Bom saber
Solavanco da transmissão ao arrancar (carros dos primeiros anos)
Sintomas: um «solavanco» ou golpe na mudança ao arrancar depois de parado, em carros de produção inicial
O que fazer: Confirme se o software atualizado do motor/transmissão está instalado (a GWM lançou uma atualização no outono de 2024 que resolve isto) e faça uma condução de teste num carro inicial em segunda mão para verificar o solavanco.
- Bom saber
Peculiaridades do habitáculo/climatização no inverno
Sintomas: abaixo de cerca de -10 °C, o sistema de climatização pode passar por defeito para recirculação e embaciar os vidros até ser desligado manualmente; alguns proprietários notam uma corrente de ar fria junto ao joelho direito do condutor/zona do túnel central
O que fazer: Desligue manualmente a recirculação de ar em geada intensa para eliminar o embaciamento; trate como uma característica menor de conforto, não uma falha.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | de fábrica cerca de 15 000 km; usar API SP 5W-30. Os proprietários de versões turbo costumam reduzir para cerca de 10 000 km em utilização urbana/exigente |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 40 000 km | injeção direta turbo |
| Fluido da 8AT (ZF 8HP) Importante | a cada 60 000 km | não é um enchimento vitalício num todo-o-terreno turbo pesado — mudar por volta dos 60 000 km |
| Líquido dos travões Importante | a cada 36 meses | — |
| Inspeção da corrente de distribuição | — | acionado por corrente — inspecionar por ruído em vez de substituição programada |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
Pergunte sobre o Tank 300
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas baseiam-se nos mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem registo.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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A Brimly regista os seus abastecimentos, a quilometragem e o histórico de manutenção no seu iPhone, lembra-o quando a revisão está a chegar, e o assistente de IA responde sobre o seu carro — com os números dele, não os de um Tank 300 médio.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Tank 300?
As avarias mais reportadas são: Bloqueios do infotainment; «russificação» caseira do firmware, arriscada; Solavanco da transmissão ao arrancar (carros dos primeiros anos); Peculiaridades do habitáculo/climatização no inverno. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Tank 300 precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.