Tank 300: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Tank 300, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Tank 300- Años
- 2021–actualidad
- Generaciones
- 1
- Motores
- 1
- Averías verificadas
- 3
1st gen (body-on-frame off-roader) · 2021–actualidad
2.0T · 220 CV
Problemas conocidos
- A vigilar
Bloqueos del infoentretenimiento; «rusificación» casera del firmware, arriesgada
Síntomas: la unidad multimedia de serie puede ir con tirones o congelarse; en las unidades de especificación china, el firmware de rusificación casero conlleva un alto riesgo de inutilizar la unidad, y un flasheo mal hecho o un corte de corriente a mitad de la actualización puede requerir una sustitución cara de la unidad multimedia
Qué hacer: Comprar la versión oficialmente localizada al ruso; no reflashear la unidad central por cuenta propia ni cortar la alimentación durante una actualización, y usar un instalador de confianza si hace falta localización.
- Conviene saberlo
Tirón de la transmisión al arrancar (coches de las primeras series)
Síntomas: un «golpe seco» o tirón al cambiar de marcha al arrancar tras una parada en los coches de los primeros lotes de fabricación
Qué hacer: Confirma que está instalado el software actualizado de motor/transmisión (GWM publicó una actualización en otoño de 2024 que corrige esto) y prueba en carretera un coche usado de las primeras unidades para comprobar el tirón.
- Conviene saberlo
Rarezas del habitáculo/climatizador en invierno
Síntomas: por debajo de unos -10 C el climatizador puede pasar a recirculación por defecto y empañar las ventanillas hasta que se desactiva manualmente; algunos propietarios notan una corriente de aire frío en la zona de la rodilla derecha del conductor/túnel central
Qué hacer: Desconecta manualmente la recirculación de aire en heladas fuertes para eliminar el vaho; considéralo un rasgo de confort menor, no un defecto.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | de fábrica ~15.000 km; usar API SP 5W-30. Los propietarios de la versión turbo suelen acortarlo a ~10.000 km en uso urbano/exigente |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Bujías | cada 40.000 km | turbo de inyección directa |
| Líquido de la 8AT (ZF 8HP) Importante | cada 60.000 km | no es un aceite para toda la vida en un todoterreno turbo pesado: cambiarlo cada ~60.000 km |
| Líquido de frenos Importante | cada 36 meses | — |
| Revisión de la cadena de distribución | — | distribución por cadena: revisar si hay ruido en lugar de una sustitución programada |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
Pregunta sobre el Tank 300
El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.
El asistente está respondiendo…
Son 10 por hoy
El límite web gratuito se restablece mañana. En la app de Brimly, el asistente conoce tu coche específico: su kilometraje real, registro de combustible e historial de servicio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
La conversación se guarda solo en tu navegador; no la almacenamos en nuestros servidores.
Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.
Lleva el mantenimiento de tu Tank 300 al día
Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Tank 300 medio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Tank 300?
Las averías que más se repiten son: Bloqueos del infoentretenimiento; «rusificación» casera del firmware, arriesgada; Tirón de la transmisión al arrancar (coches de las primeras series); Rarezas del habitáculo/climatizador en invierno. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Tank 300?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.