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Tank 300：よくある故障、メンテナンススケジュール、燃費

Tank 300でよく起きる故障、その発生走行距離、良い状態を保つために必要なメンテナンス。すべての不具合を公開前に人が確認している、Brimlyの車両ナレッジベースからの情報です。

Tank 300についてAIに質問
年式
2021–現在
世代
1
エンジン
1
検証済みの不具合
3

1st gen (body-on-frame off-roader) · 2021–現在

2.0T · 220 PS

既知の不具合

  • 要注意

    インフォテインメントのフリーズ。危険を伴う自作の「ロシア語化」ファームウェア改造

    症状: 純正ヘッドユニットは動作が遅くフリーズすることがある。中国仕様車での自己流ロシア語化ファームウェアの導入はユニットが起動しなくなるリスクが高く、更新中の失敗や電源断でヘッドユニット全体の高額な交換が必要になることもある

    対処法: 公式にロシア語対応された正規版を購入すること。ヘッドユニットの自己流フラッシュや更新中の電源切断は絶対に避け、ローカライズが必要な場合は信頼できる業者に依頼すること。

  • 参考情報

    発進時のトランスミッションのキック（初期モデル）

    症状: 初期生産車で、停止後の発進時に変速の「ガクン」という衝撃やキックが出ることがある

    対処法: 更新されたエンジン／トランスミッションのソフトウェアが導入済みか確認する（GWMは2024年秋にこの症状に対応するアップデートを発行した）。中古の初期型を試乗し、変速ショックがないか確かめること。

  • 参考情報

    冬季のキャビン／空調の不具合

    症状: 約-10℃以下では空調が内気循環に切り替わり、手動で解除するまで窓が曇ることがある。運転席右膝・トンネル部分周辺から冷気を感じるとの指摘もある

    対処法: 厳しい霜が降りるときは曇り取りのため手動でエアコンの内気循環をオフにすること。故障ではなく軽微な快適性上の特性として扱う。

メンテナンススケジュール

項目 間隔 備考
エアコンフィルター 15,000 kmごと —
エンジンオイル・フィルター交換 15,000 kmまたは12か月ごと 工場規定は約15,000 km。API SP 5W-30を使用する。ターボ車のオーナーは市街地・過酷な使用では約10,000 kmに短縮することが多い
エアフィルター 30,000 kmごと —
スパークプラグ 40,000 kmごと ターボ直噴
8AT（ZF 8HP）フルード 重要 60,000 kmごと 重量級ターボオフローダーでは生涯交換不要ではない — 約60,000 kmで交換する
ブレーキフルード 重要 36か月ごと —
タイミングチェーンの点検 — タイミングチェーン駆動 — 交換スケジュールではなく異音の有無で点検する

メーカー公表燃費

この車種のメーカー公表値はまだナレッジベースにありません。測定モードのわからない数値は何とも比較できないため、解釈できない数字を載せるより、何も載せないことにしています。

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車種は選択済みです。何でも質問してください。回答はこのページと同じ検証済みデータに基づきます。1日10問まで、登録不要です。

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これは診断ではなく出発点です。このページはこの車種によく起きることを説明しており、あなたの車で何が起きているかは整備工場で確認してください。

あなたのTank 300のメンテナンスを予定どおりに

Brimlyは給油、走行距離、整備履歴をiPhoneに記録し、整備時期をお知らせします。AIアシスタントは平均的なTank 300ではなく、あなたの車自身のデータをもとに答えます。

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iOS 18.1以降が必要です。ダウンロードは無料、App内課金があります。

よくある質問

Tank 300で最も多い故障は何ですか？

最も多く報告されている不具合は、インフォテインメントのフリーズ。危険を伴う自作の「ロシア語化」ファームウェア改造、発進時のトランスミッションのキック（初期モデル）、冬季のキャビン／空調の不具合です。症状、発生する走行距離、対処法は上に記載しています。

Tank 300のメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？

エンジンオイル・フィルター交換：15,000 kmまたは12か月ごと。メンテナンススケジュールの全体は上にあります。お使いの車のメンテナンスノートが常に優先されます。

このデータの出典は？

Brimlyの車両ナレッジベースです。アプリのAIアシスタントが回答に使うのと同じ検証済みの情報です。各不具合は公開情報をもとに作成し、公開前に人が確認しています。その場で自動生成したものはありません。

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