Renault Clio: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Renault Clio, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Renault Clio- Anos
- 2012–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Avarias verificadas
- 8
5th gen (Mk5) · 2019–atualidade
1.0 SCe · 72 cv · 1.0 TCe · 90 cv · 1.3 TCe · 130 cv · 1.5 Blue dCi · 100 cv · 1.6 E-Tech full hybrid · 145 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar
Campanha de recolha do vedante da caixa de velocidades híbrida E-Tech
Sintomas: risco de fuga de óleo no vedante da caixa de velocidades multimodo em híbridos iniciais
O que fazer: Verificar o VIN nos registos de campanhas de recolha da Renault; a solução substitui o o-ring original por um vedante melhorado e é um trabalho rápido se detetado a tempo.
- A vigiar
Fuga de líquido de refrigeração no alojamento de plástico do termostato
Sintomas: nível de líquido de refrigeração a descer lentamente, cheiro adocicado ou resíduo à volta da caixa do termóstato
O que fazer: Vigie o nível do líquido de refrigeração; a caixa de plástico do termóstato nos pequenos motores TCe é um ponto fraco conhecido, e é uma substituição simples se estiver a verter.
- A vigiar normalmente a partir de 100 000 km
Desgaste da corrente de distribuição no 1.0 TCe se o óleo for negligenciado
Sintomas: ruído de batimento no arranque a frio; no pior caso, uma corrente alongada a saltar dentes
O que fazer: Cumpra rigorosamente os intervalos de mudança de óleo com a especificação correta para que o jato de óleo da corrente não entupa com lamas; investigue prontamente qualquer ruído de chocalhar no arranque a frio.
- Bom saber
Falhas de infotainment, bateria de 12V e cartão-chave
Sintomas: desligamentos de conetividade multimédia/telefone, avisos ocasionais de sensores, descarga da bateria de 12V e falhas do cartão-chave
O que fazer: A maioria são menores e resolvem-se com atualizações de software ou a bateria do cartão-chave; mantenha o firmware atualizado.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Reduza para metade em uso severo/trajetos curtos; óleo limpo protege o jato de óleo da corrente de distribuição do 1.0 TCe. |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição (gasolina/híbrido) | a cada 40 000 km | — |
| Líquido dos travões Importante | a cada 36 meses | — |
| Corrente de distribuição (TCe/híbrido) / correia (1.5 dCi) Importante | — | As unidades a gasolina e híbridas são acionadas por corrente; o 1.5 dCi é acionado por correia — substitua a correia do diesel no intervalo previsto. |
4th gen (Mk4) · 2012–2019
0.9 TCe · 90 cv · 1.2 16V · 75 cv · 1.2 TCe · 120 cv · 1.5 dCi · 90 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Campanha de recolha por curto-circuito no terminal da bateria / alternador
Sintomas: risco de o terminal da bateria tocar no dissipador do alternador, causando um curto-circuito e possível incêndio
O que fazer: Verifique o VIN nos registos de campanhas de recolha da Renault e confirme que a intervenção nos terminais da bateria foi concluída.
- A vigiar
Consumo de óleo e falha das bobines de ignição no 1.2 TCe
Sintomas: consumo de óleo elevado entre revisões; falha de ignição, engasgos ou funcionamento irregular devido a uma bobina em falha
O que fazer: Verificar o nível de óleo regularmente no 1.2 TCe e reabastecer conforme necessário; um aviso de falha de funcionamento ou de ignição costuma apontar para uma bobine de ignição avariada, uma reparação barata.
- A vigiar
Solavancos na caixa de dupla embraiagem EDC
Sintomas: hesitação, resposta aos solavancos ou lenta ao acelerar, mensagem ocasional de avaria da caixa de velocidades
O que fazer: Confirme se a EDC recebeu as atualizações de software e muda de forma suave numa condução de teste; um comportamento brusco a baixa velocidade pode indicar desgaste da embraiagem.
- A vigiar
Falhas elétricas intermitentes
Sintomas: elevadores de vidro avariados, falhas dos limpa-para-brisas, o MediaNav a ficar ligado e a descarregar a bateria, avisos do sensor ABS e do tablier
O que fazer: Registe as condições em que a avaria ocorre para acelerar o diagnóstico; o MediaNav que não desliga é uma causa conhecida de descarga da bateria que vale a pena verificar primeiro.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Reduza para metade em uso severo/trajetos curtos; mantenha o nível do 1.2 TCe reabastecido entre mudanças. |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Mudança do fluido da transmissão de dupla embraiagem EDC Importante | a cada 60 000 km | Quando equipada, a EDC beneficia de uma inspeção programada do óleo/embraiagem. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Os motores turbo 0.9/1.2 TCe têm um intervalo mais curto, de cerca de 40 000 km. |
| Correia de distribuição (1.5 dCi, 1.2 16V) / corrente (TCe) crítico | a cada 90 000 km | O 1.5 dCi e o 1.2 16V são motores de interferência movidos a correia; o 0.9/1.2 TCe usam corrente. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 36 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Renault Clio?
As avarias mais reportadas são: Campanha de recolha por curto-circuito no terminal da bateria / alternador; Consumo de óleo e falha das bobines de ignição no 1.2 TCe; Solavancos na caixa de dupla embraiagem EDC. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Renault Clio precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.