Renault Clio: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Renault Clio, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Renault Clio- Años
- 2012–actualidad
- Generaciones
- 2
- Motores
- 9
- Averías verificadas
- 8
5th gen (Mk5) · 2019–actualidad
1.0 SCe · 72 CV · 1.0 TCe · 90 CV · 1.3 TCe · 130 CV · 1.5 Blue dCi · 100 CV · 1.6 E-Tech full hybrid · 145 CV
Problemas conocidos
- A vigilar
Llamada a revisión de la junta de la caja híbrida E-Tech
Síntomas: riesgo de fuga de aceite en el retén de la caja de cambios multimodo en los primeros híbridos
Qué hacer: Comprobar el VIN en los registros de llamadas de Renault; la solución sustituye la junta tórica original por un retén mejorado y es un trabajo rápido si se detecta a tiempo.
- A vigilar
Fuga de refrigerante en la carcasa del termostato de plástico
Síntomas: nivel de refrigerante que baja lentamente, olor dulce o residuo alrededor de la carcasa del termostato
Qué hacer: Vigila el nivel de refrigerante; la carcasa de plástico del termostato de los pequeños motores TCe es un punto débil conocido y su sustitución es sencilla si rezuma.
- A vigilar normalmente a partir de 100.000 km
Desgaste de la cadena de distribución del 1.0 TCe si se descuida el aceite
Síntomas: traqueteo en el arranque en frío; en el peor de los casos, una cadena estirada que salta dientes
Qué hacer: Cumple estrictamente los intervalos de cambio de aceite con el grado correcto para que el surtidor de aceite de la cadena no se atasque de lodos; investiga cualquier traqueteo en frío sin demora.
- Conviene saberlo
Fallos del infoentretenimiento, la batería de 12V y la tarjeta de acceso
Síntomas: pérdidas de conectividad multimedia/teléfono, avisos de sensores ocasionales, descarga de la batería de 12V y fallos de la tarjeta llave
Qué hacer: La mayoría son menores y se resuelven con actualizaciones de software o la batería de la tarjeta de acceso; mantén el firmware al día.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Redúcelo a la mitad en uso de trayectos cortos/severo; un aceite limpio protege el inyector de aceite de la cadena de distribución del 1.0 TCe. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Bujías (gasolina/híbrido) | cada 40.000 km | — |
| Líquido de frenos Importante | cada 36 meses | — |
| Cadena de distribución (TCe/híbrido) / correa (1.5 dCi) Importante | — | Las versiones de gasolina e híbrida llevan cadena de distribución; el 1.5 dCi lleva correa — sustituye la correa del diésel según el programa. |
4th gen (Mk4) · 2012–2019
0.9 TCe · 90 CV · 1.2 16V · 75 CV · 1.2 TCe · 120 CV · 1.5 dCi · 90 CV
Problemas conocidos
- Crítico
Llamada a revisión por cortocircuito en el terminal de la batería / alternador
Síntomas: riesgo de que el terminal de la batería toque el disipador del alternador, causando un cortocircuito y posible incendio
Qué hacer: Verifica el VIN frente a los registros de llamadas a revisión de Renault y confirma que se realizó la modificación de los terminales de la batería.
- A vigilar
Consumo de aceite y avería de bobinas de encendido del 1.2 TCe
Síntomas: consumo de aceite elevado entre revisiones; fallos de encendido, tropiezos o funcionamiento irregular por una bobina que falla
Qué hacer: Comprobar el nivel de aceite con regularidad en el 1.2 TCe y rellenar según sea necesario; un tirón o un aviso de fallo de encendido suele apuntar a una bobina averiada, una reparación barata.
- A vigilar
Tirones de la caja de doble embrague EDC
Síntomas: titubeo, respuesta brusca o lenta al acelerar, mensaje de fallo de la caja de cambios ocasional
Qué hacer: Confirma que la EDC tiene sus actualizaciones de software y cambia con suavidad en una prueba de conducción; un comportamiento brusco a baja velocidad puede indicar desgaste del embrague.
- A vigilar
Fallos eléctricos intermitentes
Síntomas: elevalunas defectuosos, fallos en los limpiaparabrisas, el MediaNav que se queda encendido y descarga la batería, avisos del sensor ABS y del cuadro
Qué hacer: Anota las condiciones cuando ocurre un fallo para agilizar el diagnóstico; que el MediaNav no se apague es una causa conocida de descarga de batería que merece revisarse primero.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Redúcelo a la mitad en uso de trayectos cortos/severo; mantén el 1.2 TCe con el nivel completo entre cambios. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Mantenimiento de la transmisión de doble embrague EDC Importante | cada 60.000 km | Donde lo lleve, el EDC se beneficia de una revisión programada del aceite y el embrague. |
| Bujías (gasolina) | cada 60.000 km | Las unidades turbo 0.9/1.2 TCe llevan un intervalo más corto, de unos 40 000 km. |
| Correa de distribución (1.5 dCi, 1.2 16V) / cadena (TCe) crítico | cada 90.000 km | El 1.5 dCi y el 1.2 16V son motores de interferencia (pistón-válvula) con correa de distribución; el 0.9/1.2 TCe llevan cadena. |
| Líquido de frenos Importante | cada 36 meses | — |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
Pregunta sobre el Renault Clio
El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.
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Son 10 por hoy
El límite web gratuito se restablece mañana. En la app de Brimly, el asistente conoce tu coche específico: su kilometraje real, registro de combustible e historial de servicio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
La conversación se guarda solo en tu navegador; no la almacenamos en nuestros servidores.
Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.
Lleva el mantenimiento de tu Renault Clio al día
Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Renault Clio medio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Renault Clio?
Las averías que más se repiten son: Llamada a revisión por cortocircuito en el terminal de la batería / alternador; Consumo de aceite y avería de bobinas de encendido del 1.2 TCe; Tirones de la caja de doble embrague EDC. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Renault Clio?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.