Renault Captur: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Renault Captur, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Renault Captur- Años
- 2013–actualidad
- Generaciones
- 2
- Motores
- 8
- Averías verificadas
- 8
2nd gen (HJB) · 2019–actualidad
1.0 TCe · 100 CV · 1.3 TCe · 140 CV · 1.5 Blue dCi · 95 CV · 1.6 E-Tech full hybrid · 145 CV · 1.6 E-Tech plug-in hybrid · 160 CV
Problemas conocidos
- A vigilar
Obstrucción del filtro de partículas de gasolina (GPF) del 1.3 TCe
Síntomas: Avisos de regeneración del GPF y pérdida de rendimiento en conducción sobre todo urbana
Qué hacer: El filtro de partículas de gasolina (GPF) Euro 6d necesita de vez en cuando trayectos a mayor velocidad para regenerarse; si conduces sobre todo por ciudad, dale al coche un trayecto más largo de vez en cuando.
- A vigilar
Tirones de la caja de doble embrague EDC
Síntomas: cambios bruscos o titubeantes a baja velocidad en el automático
Qué hacer: Prueba el EDC a baja velocidad para comprobar que el embrague se acopla con suavidad y confirma las actualizaciones de software; el doble embrague tiene un historial de fiabilidad desigual.
- A vigilar normalmente a partir de 60.000 km
Sensibilidad de la inyección directa y acumulación de carbonilla del 1.3 TCe
Síntomas: ralentí irregular, tirones al arrancar en frío, caídas de potencia y el testigo de gestión del motor encendido con combustible de peor calidad o uso urbano intenso
Qué hacer: Usa combustible de buena calidad y respeta los intervalos de aceite; una limpieza ocasional de admisión/válvulas ayuda a que este motor de inyección directa a 250 bar se mantenga suave.
- Conviene saberlo
Pequeños fallos del sistema multimedia y eléctricos
Síntomas: cortes de radio/DAB, fallos en el control del aire acondicionado, avisos ocasionales en el cuadro y rarezas de sensores
Qué hacer: La mayoría son menores y se resuelven con una actualización de software del concesionario; mantén al día el firmware del infoentretenimiento.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Redúcelo a la mitad en uso de trayectos cortos/severo; el turbo de inyección directa 1.3 TCe se beneficia de un aceite más limpio. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Bujías (gasolina/híbrido) | cada 40.000 km | — |
| Líquido de frenos Importante | cada 36 meses | — |
| Cadena de distribución (TCe/híbrido) / correa (1.5 dCi) Importante | — | Las versiones de gasolina e híbrida llevan cadena de distribución; el 1.5 dCi lleva correa — sustituye la correa del diésel según el programa. |
1st gen (J87) · 2013–2019
0.9 TCe · 90 CV · 1.2 TCe · 120 CV · 1.3 TCe · 150 CV · 1.5 dCi · 90 CV
Problemas conocidos
- A vigilar
Consumo de aceite del 1.2 TCe
Síntomas: consumo de aceite apreciable entre revisiones, más frecuente en los coches anteriores a 2018
Qué hacer: Comprobar el nivel de aceite con regularidad en el 1.2 TCe y rellenar según sea necesario para evitar que baje demasiado entre cambios.
- A vigilar
Obstrucción del filtro de partículas diésel del 1.5 dCi
Síntomas: Aviso del FAP y pérdida de potencia, sobre todo en trayectos cortos/urbanos
Qué hacer: El diésel necesita trayectos largos con regularidad para regenerar el DPF; si se usa solo para trayectos cortos, elige mejor un gasolina.
- A vigilar
Tirones de la caja de doble embrague EDC y desgaste del embrague
Síntomas: cambios bruscos o retardados, tirones del embrague, titubeo en tráfico, y a veces desgaste prematuro del embrague
Qué hacer: Haz una prueba de conducción a baja velocidad para comprobar que los cambios son limpios y confirma que se han aplicado las actualizaciones de software del EDC; un comportamiento brusco o un pedal que no vuelve indican desgaste del embrague o del actuador.
- A vigilar
Fallo del infoentretenimiento MediaNav y descarga de la batería
Síntomas: pantalla táctil bloqueada o en negro, zonas táctiles sin respuesta; la unidad no se apaga y descarga la batería
Qué hacer: Una pantalla que sigue encendida tras apagar el coche es una causa conocida de descarga de la batería; la memoria del MediaNav de los primeros años puede fallar, así que probar todas sus funciones antes de comprar.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro de habitáculo | cada 15.000 km | — |
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Redúcelo a la mitad en uso de trayectos cortos/severo; comprueba el nivel de aceite del 1.2 TCe entre cambios. |
| Filtro de aire | cada 30.000 km | — |
| Bujías (gasolina) | cada 40.000 km | Las unidades turbo TCe ensucian las bujías antes que un motor atmosférico. |
| Mantenimiento de la transmisión de doble embrague EDC Importante | cada 60.000 km | Donde lo lleve, revisa el embrague y el aceite del EDC en cada mantenimiento. |
| Correa de distribución (1.5 dCi) / cadena (TCe) crítico | cada 90.000 km | El 1.5 dCi lleva correa de distribución y es de interferencia (pistón-válvula); los gasolina TCe llevan cadena. |
| Líquido de frenos Importante | cada 36 meses | — |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
Pregunta sobre el Renault Captur
El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.
El asistente está respondiendo…
Son 10 por hoy
El límite web gratuito se restablece mañana. En la app de Brimly, el asistente conoce tu coche específico: su kilometraje real, registro de combustible e historial de servicio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
La conversación se guarda solo en tu navegador; no la almacenamos en nuestros servidores.
Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.
Lleva el mantenimiento de tu Renault Captur al día
Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Renault Captur medio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Renault Captur?
Las averías que más se repiten son: Consumo de aceite del 1.2 TCe; Obstrucción del filtro de partículas diésel del 1.5 dCi; Tirones de la caja de doble embrague EDC y desgaste del embrague. Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Renault Captur?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.