Renault Clio: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Renault Clio, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Renault Clio- Anos
- 2012–atual
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Defeitos verificados
- 8
5th gen (Mk5) · 2019–atual
1.0 SCe · 72 cv · 1.0 TCe · 90 cv · 1.3 TCe · 130 cv · 1.5 Blue dCi · 100 cv · 1.6 E-Tech full hybrid · 145 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho
Recall da vedação do câmbio híbrido E-Tech
Sintomas: risco de vazamento de óleo pelo retentor do câmbio multi-modo nos primeiros híbridos
O que fazer: Verifique o VIN nos registros de recall da Renault; a correção substitui o o-ring original por uma vedação melhorada e é um serviço rápido se detectado cedo.
- Fique de olho
Vazamento de líquido de arrefecimento pelo alojamento plástico da válvula termostática
Sintomas: nível de líquido de arrefecimento caindo lentamente, cheiro adocicado ou resíduo ao redor da carcaça da válvula termostática
O que fazer: Fique de olho no nível do líquido de arrefecimento; a carcaça plástica da válvula termostática nos pequenos motores TCe é um ponto fraco conhecido, e sua substituição é simples se começar a vazar.
- Fique de olho geralmente a partir de 100.000 km
Desgaste da corrente de comando do 1.0 TCe quando o óleo é negligenciado
Sintomas: chocalho na partida a frio; no pior caso, uma corrente alongada pulando dentes
O que fazer: Mantenha rigorosamente os intervalos de troca de óleo com a especificação correta para que o bico de óleo da corrente não entupa; investigue prontamente qualquer chocalho na partida a frio.
- Bom saber
Falhas no infotainment, na bateria de 12V e no cartão-chave
Sintomas: quedas de conectividade da multimídia/telefone, avisos ocasionais de sensores, descarga da bateria de 12V e falhas no cartão-chave
O que fazer: A maioria é pequena e resolvida por atualizações de software ou uma bateria do cartão-chave; mantenha o firmware atualizado.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | Reduza pela metade para trajetos curtos/uso severo; óleo limpo protege o jato de óleo da corrente de comando do 1.0 TCe. |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Velas de ignição (gasolina/híbrido) | a cada 40.000 km | — |
| Fluido de freio Importante | a cada 36 meses | — |
| Corrente de comando (TCe/híbrido) / correia (1.5 dCi) Importante | — | As unidades a gasolina e híbridas são acionadas por corrente; o 1.5 dCi é acionado por correia — troque a correia do diesel no prazo. |
4th gen (Mk4) · 2012–2019
0.9 TCe · 90 cv · 1.2 16V · 75 cv · 1.2 TCe · 120 cv · 1.5 dCi · 90 cv
Problemas conhecidos
- Crítico
Recall de curto-circuito no terminal da bateria / alternador
Sintomas: risco de o terminal da bateria encostar no dissipador de calor do alternador, causando curto-circuito e possível incêndio
O que fazer: Verifique o VIN nos registros de recall da Renault e confirme que o retrabalho do terminal da bateria foi concluído.
- Fique de olho
Consumo de óleo e falha das bobinas de ignição do 1.2 TCe
Sintomas: alto consumo de óleo entre as revisões; falha de ignição, engasgos ou funcionamento irregular por uma bobina com falha
O que fazer: Verifique o nível de óleo regularmente no 1.2 TCe e complete conforme necessário; um engasgo ou aviso de falha de ignição geralmente aponta para uma bobina de ignição falhando, um reparo barato.
- Fique de olho
Irregularidade do câmbio de dupla embreagem EDC
Sintomas: hesitação, resposta aos solavancos ou lenta ao acelerar, mensagem ocasional de falha no câmbio
O que fazer: Confirme se o EDC recebeu as atualizações de software e troca de marchas suavemente em um test-drive; comportamento brusco em baixa velocidade pode indicar desgaste da embreagem.
- Fique de olho
Falhas elétricas intermitentes
Sintomas: máquinas de vidro com defeito, falhas no limpador de para-brisa, o MediaNav ficando ligado e descarregando a bateria, avisos do sensor de ABS e do painel
O que fazer: Anote as condições em que ocorre uma falha para agilizar o diagnóstico; o MediaNav não desligar completamente é uma causa conhecida de descarga da bateria que vale a pena verificar primeiro.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | Reduza pela metade para trajetos curtos/uso severo; mantenha o nível do 1.2 TCe completo entre as trocas. |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Revisão da transmissão de dupla embreagem EDC Importante | a cada 60.000 km | Onde equipado, o EDC se beneficia de inspeções programadas de fluido/embreagem. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | As unidades turbo 0.9/1.2 TCe seguem um intervalo mais curto, de cerca de 40 mil km. |
| Correia dentada (1.5 dCi, 1.2 16V) / corrente (TCe) crítico | a cada 90.000 km | O 1.5 dCi e o 1.2 16V são motores de interferência movidos a correia; o 0.9/1.2 TCe usam corrente. |
| Fluido de freio Importante | a cada 36 meses | — |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer com este modelo, e quem confirma o que está acontecendo com o seu carro é uma oficina.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Renault Clio?
Os defeitos mais relatados são: Recall de curto-circuito no terminal da bateria / alternador; Consumo de óleo e falha das bobinas de ignição do 1.2 TCe; Irregularidade do câmbio de dupla embreagem EDC. Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Renault Clio precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.