Mitsubishi eK: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Mitsubishi eK, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mitsubishi eK- Anos
- 2013–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 5
- Avarias verificadas
- 5
B3xW (eK Wagon / eK X / eK Space, BR06, ProPilot) · 2019–atualidade
0.66 BR06 (naturally aspirated) · 52 cv · 0.66 BR06 + mild hybrid · 52 cv · 0.66 BR06 turbo · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 50 000 km
Sensibilidade do CVT kei ao calor e ao fluido envelhecido
Sintomas: trepidação ou patinagem sob carga, zumbido ou engate atrasado se o fluido do CVT for negligenciado, mais provável no turbo quando exigido
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto, e mais cedo em uso urbano intenso ou climas quentes; tratar qualquer trepidação ou zunido como um sinal precoce para fazer a manutenção da transmissão. Fluido fresco é a chave da longevidade da CVT nestes kei cars.
- Bom saber normalmente a partir de 0 km
Dependência da bateria de 12V e da correia de acessórios no mild-hybrid
Sintomas: o start-stop e a assistência micro-híbrida a comportar-se de forma estranha, ou o motor lento a reiniciar, se a pequena bateria de iões de lítio secundária ou o motor-gerador acionado por correia estiver desgastado
O que fazer: Mantenha a bateria de 12V e a bateria auxiliar híbrida em bom estado, e a correia dos acessórios/motor de arranque-gerador em boas condições; mande diagnosticar num concessionário qualquer comportamento invulgar do stop-start. Trata-se de uma assistência mild-hybrid ligeira, não um híbrido completo, pelo que os problemas costumam ser elétricos e não da transmissão.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 7500 km em uso urbano de trajetos curtos |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT (CVT Jatco kei) Importante | a cada 40 000 km | faça a manutenção mais cedo em climas quentes ou uso urbano intenso |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | mais curto no turbo |
| Verificação da bateria de 12V / bateria auxiliar híbrida | a cada 24 meses | o sistema micro-híbrido usa uma pequena bateria de iões de lítio e um motor-gerador acionado por correia — mantenha a bateria de 12V e a correia de acionamento em bom estado |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
B11W (eK Wagon / eK Custom / eK Space, NMKV) · 2013–2019
0.66 3B20 (naturally aspirated) · 49 cv · 0.66 3B20 turbo · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Desgaste da CVT se o fluido for negligenciado
Sintomas: trepidação ou patinagem sob carga, zumbido ou engate atrasado à medida que o CVT envelhece sem mudanças regulares de fluido
O que fazer: Mudar o fluido da CVT no prazo previsto e evitar carga pesada sustentada com fluido antigo; resolver cedo qualquer trepidação. Nestas CVT de kei car iniciais, o fluido negligenciado é a causa habitual dos problemas.
- A vigiar normalmente a partir de 100 000 km
Endurecimento do o-ring da tampa das válvulas do 3B20 (óleo nos poços das velas)
Sintomas: óleo ou massa a infiltrar-se nos poços das velas de ignição a partir de um vedante da tampa de válvulas endurecido, o que pode causar falhas de ignição se atingir as velas ou as bobinas
O que fazer: Se o motor tiver falhas de ignição ou encontrar óleo nos alojamentos das velas, substitua a junta da tampa de válvulas e os o-rings e limpe os alojamentos. É uma reparação conhecida e simples neste motor em maior quilometragem.
- A vigiar normalmente a partir de 120 000 km
Negligência do sistema de arrefecimento, consumo de óleo com elevada quilometragem e alongamento da corrente
Sintomas: sobreaquecimento e possíveis danos na cabeça se o sistema de arrefecimento funcionar com nível baixo ou sujo; ligeiro consumo de óleo e alongamento da corrente de distribuição a partir de cerca de 150 000 km
O que fazer: Mantenha o líquido de refrigeração limpo e no nível, e nunca ignore um episódio de sobreaquecimento, pois a cabeça de alumínio não o tolera bem. Vigie o nível de óleo e esteja atento a um ruído de chocalhar da corrente no arranque a frio com quilometragem elevada.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | três cilindros kei — encurtar para cerca de 7500 km em utilização urbana de trajetos curtos |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT Importante | a cada 40 000 km | o pequeno CVT do kei não gosta de calor nem de fluido envelhecido; faça a manutenção mais cedo em uso intenso |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | mais curto no turbo |
| Verificação da folga das válvulas / corrente de distribuição | a cada 100 000 km | o 3B20 beneficia de uma verificação periódica da folga das válvulas com quilometragem elevada; é de corrente, sem correia |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
Pergunte sobre o Mitsubishi eK
O carro já está selecionado — pergunte o que quiser. As respostas baseiam-se nos mesmos dados verificados desta página. Dez perguntas por dia, sem registo.
O assistente está respondendo…
São 10 por hoje
O limite gratuito da web reinicia amanhã. Na aplicação Brimly, o assistente conhece o seu carro específico — a sua quilometragem real, registo de combustível e histórico de serviço.
Requer o iOS 18.1 ou posterior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
A conversa é armazenada apenas no seu navegador — não a guardamos nos nossos servidores.
Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
Mantenha o seu Mitsubishi eK com a manutenção em dia
A Brimly regista os seus abastecimentos, a quilometragem e o histórico de manutenção no seu iPhone, lembra-o quando a revisão está a chegar, e o assistente de IA responde sobre o seu carro — com os números dele, não os de um Mitsubishi eK médio.
Requer o iOS 18.1 ou posterior. Download gratuito, com compras opcionais no app.
Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Mitsubishi eK?
As avarias mais reportadas são: Desgaste da CVT se o fluido for negligenciado; Endurecimento do o-ring da tampa das válvulas do 3B20 (óleo nos poços das velas); Negligência do sistema de arrefecimento, consumo de óleo com elevada quilometragem e alongamento da corrente. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Mitsubishi eK precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.