Mercedes-Benz GLA: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Mercedes-Benz GLA, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mercedes-Benz GLA- Anos
- 2013–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 7
- Avarias verificadas
- 5
H247 (2020+) · 2020–atualidade
GLA 200 (1.3 turbo) · 163 cv · GLA 200d (2.0 diesel) · 150 cv · GLA 250 (2.0 turbo) · 224 cv · GLA 250e (1.3 plug-in hybrid) · 218 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel)
Sintomas: Avisos de regeneração do FAP, modo de emergência e códigos de falha da EGR em diesel usados sobretudo em trajetos urbanos curtos
O que fazer: Faça regularmente percursos mais longos para permitir a regeneração do FAP, mantenha o AdBlue reabastecido e trate cedo os códigos de EGR/FAP.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Comportamento a baixa velocidade da dupla embraiagem (7G-DCT / 8G-DCT)
Sintomas: Solavancos, hesitação ou engate atrasado a baixa velocidade e a frio, trepidação ocasional em trânsito stop-and-go
O que fazer: Alguma hesitação a baixa velocidade é uma característica inerente às caixas de dupla embraiagem, não uma avaria. Cumpra o intervalo de mudança do fluido e mande fazer uma adaptação/reset da embraiagem se as mudanças ficarem bruscas; diagnostique cedo uma trepidação persistente ou códigos de avaria.
- Bom saber normalmente a partir de 80 000 km
Acumulação de carvão nas válvulas de admissão do M282 1.3
Sintomas: Ralenti ligeiramente irregular, hesitação ligeira em aceleração e uma pequena queda no consumo, tipicamente a surgir em motores de injeção direta com quilometragem elevada
O que fazer: O 1.3 M282 (codesenvolvido com a Renault) é de injeção direta, pelo que pode acumular-se carvão nas válvulas de admissão ao longo do tempo. Use combustível de boa qualidade e cumpra intervalos de óleo curtos; uma limpeza da admissão com casca de noz resolve o problema se a condução for afetada.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é preferível ao plano flexível mais longo da Mercedes, especialmente no turbo 1.3 e no diesel. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR reabastecido. |
| Fluido da transmissão de dupla embraiagem (7G-DCT / 8G-DCT) Importante | a cada 60 000 km | O 1.3 usa uma caixa DCT de 7 velocidades e o 2.0/diesel uma DCT de 8 velocidades; ambas precisam de ter o fluido especial mudado periodicamente (~60 000 km). |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
X156 (2013-2020) · 2013–2020
GLA 200 (1.6 turbo) · 156 cv · GLA 200d (2.1 diesel) · 136 cv · GLA 220d (2.1 diesel) · 170 cv · GLA 250 (2.0 turbo) · 211 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Comportamento a baixa velocidade da dupla embraiagem 7G-DCT
Sintomas: Solavancos, hesitação ou engate atrasado a baixa velocidade e a frio, trepidação ocasional em trânsito stop-and-go; em casos mais graves, falhas da mecatrónica
O que fazer: Alguma hesitação a baixa velocidade é uma característica inerente à caixa de dupla embraiagem, não uma avaria, mas cumpra o intervalo de mudança do fluido DCTF e mande fazer uma adaptação/reset da embraiagem se as mudanças ficarem bruscas. Diagnostique cedo uma trepidação persistente ou códigos de avaria, já que as reparações da mecatrónica são dispendiosas.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Entupimento do FAP/EGR no diesel OM651 em trajetos curtos
Sintomas: Avisos de regeneração do FAP, modo de emergência e códigos de falha da EGR em diesel usados sobretudo em trajetos urbanos curtos; em motores com elevada quilometragem, ruído metálico da corrente de distribuição no arranque a frio
O que fazer: Faça regularmente percursos mais longos para permitir a regeneração do FAP e trate cedo os códigos de EGR/FAP. Tal como noutros carros com o OM651, mantenha intervalos de óleo curtos e mande avaliar qualquer ruído de corrente a frio em exemplares com muitos quilómetros.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O serviço flexível ASSYST da Mercedes pode prolongar-se até cerca de 25 000 km / 2 anos; um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é mais benigno para estes motores turbo, especialmente os diesel. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da transmissão de dupla embraiagem 7G-DCT Importante | a cada 60 000 km | A caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades precisa de ter o seu fluido DCTF especial mudado periodicamente (~60 000 km); não o fazer encurta a vida da embraiagem/mecatrónica. |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Mercedes-Benz GLA?
As avarias mais reportadas são: Comportamento a baixa velocidade da dupla embraiagem 7G-DCT; Entupimento do FAP/EGR no diesel OM651 em trajetos curtos; Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel). Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Mercedes-Benz GLA precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.