Mercedes-Benz GLA: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Mercedes-Benz GLA, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Mercedes-Benz GLA- Anni
- 2013–oggi
- Generazioni
- 2
- Motori
- 7
- Difetti verificati
- 5
H247 (2020+) · 2020–oggi
GLA 200 (1.3 turbo) · 163 CV · GLA 200d (2.0 diesel) · 150 CV · GLA 250 (2.0 turbo) · 224 CV · GLA 250e (1.3 plug-in hybrid) · 218 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Intasamento DPF / EGR diesel su tragitti brevi
Sintomi: Avvisi di rigenerazione DPF, modalità di emergenza e codici di guasto EGR su diesel usati perlopiù per brevi tragitti urbani
Cosa fare: Effettuare regolarmente percorsi più lunghi affinché il filtro antiparticolato possa rigenerarsi, mantenere il livello di AdBlue e affrontare tempestivamente i codici EGR/DPF.
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Comportamento a bassa velocità doppia frizione (7G-DCT / 8G-DCT)
Sintomi: Scatti, esitazioni o presa ritardata a bassa velocità e a freddo, occasionale vibrazione in coda
Cosa fare: Un'esitazione a bassa velocità è una caratteristica intrinseca dei cambi a doppia frizione più che un difetto. Rispettare l'intervallo di cambio fluido e far eseguire un adattamento/reset della frizione se la cambiata diventa ruvida; diagnosticare subito vibrazioni persistenti o codici di errore.
- Buono a sapersi di solito da 80.000 km
Accumulo di carbonio sulle valvole d'aspirazione sull'M282 1.3
Sintomi: Minimo leggermente irregolare, leggera esitazione in accelerazione e un piccolo calo dei consumi, tipicamente in comparsa sui motori a iniezione diretta ad alto chilometraggio
Cosa fare: Il 1.3 M282 (sviluppato insieme a Renault) è a iniezione diretta, quindi nel tempo può accumularsi incrostazione carboniosa sulle valvole di aspirazione. Usare carburante di buona qualità e mantenere intervalli di cambio olio brevi; una pulizia dell'aspirazione con gusci di noce risolve il problema se la guidabilità ne risente.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Un intervallo fisso di circa 15.000 km / 12 mesi è preferibile alla più lunga manutenzione flessibile Mercedes, specialmente sul turbo 1.3 e sul diesel. |
| Filtro abitacolo (combinato/al carbone attivo) | ogni 30.000 km | — |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | — |
| Filtro carburante diesel | ogni 60.000 km | Solo diesel; mantieni AdBlue/SCR pieno. |
| Liquido cambio doppia frizione (7G-DCT / 8G-DCT) Importante | ogni 60.000 km | Il 1.3 utilizza un doppia frizione a 7 rapporti e il 2.0/diesel un doppia frizione a 8 rapporti; entrambi necessitano del cambio periodico del proprio fluido speciale (~60.000 km). |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Solo motori benzina. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
X156 (2013-2020) · 2013–2020
GLA 200 (1.6 turbo) · 156 CV · GLA 200d (2.1 diesel) · 136 CV · GLA 220d (2.1 diesel) · 170 CV · GLA 250 (2.0 turbo) · 211 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Comportamento a bassa velocità della doppia frizione 7G-DCT
Sintomi: Scatti, esitazioni o presa ritardata a bassa velocità e a freddo, occasionale vibrazione in coda; nei casi peggiori guasti alla meccatronica
Cosa fare: Un'esitazione a bassa velocità è una caratteristica intrinseca del cambio a doppia frizione più che un difetto, ma rispettare l'intervallo di cambio del fluido DCTF e far eseguire un adattamento/reset della frizione se la cambiata diventa ruvida. Diagnosticare subito vibrazioni persistenti o codici di errore, poiché le riparazioni alla meccatronica sono costose.
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Intasamento del FAP/EGR sul diesel OM651 in brevi tragitti
Sintomi: Avvisi di rigenerazione DPF, modalità di emergenza e codici di guasto EGR su diesel usati perlopiù per brevi tragitti urbani; su motori ad alto chilometraggio un rumore di catena a freddo
Cosa fare: Effettuare regolarmente percorsi più lunghi affinché il filtro antiparticolato possa rigenerarsi e affrontare tempestivamente i codici EGR/DPF. Come su altre auto con motore OM651, mantenere intervalli di cambio olio brevi e far controllare qualsiasi rumore di catena all'avviamento a freddo sugli esemplari ad alto chilometraggio.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Il tagliando flessibile ASSYST di Mercedes può estendersi fino a circa 25.000 km/2 anni; un intervallo fisso di circa 15.000 km/12 mesi è più indulgente per questi motori turbo, specialmente i diesel. |
| Filtro abitacolo (combinato/al carbone attivo) | ogni 30.000 km | — |
| Fluido del cambio a doppia frizione 7G-DCT Importante | ogni 60.000 km | Il cambio doppia frizione a 7 rapporti necessita del cambio periodico del suo fluido speciale DCTF (~60.000 km); saltarlo accorcia la vita di frizione/meccatronica. |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | — |
| Filtro carburante diesel | ogni 60.000 km | Solo diesel. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Solo motori benzina. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Mercedes-Benz GLA?
I guasti segnalati più spesso sono: Comportamento a bassa velocità della doppia frizione 7G-DCT; Intasamento del FAP/EGR sul diesel OM651 in brevi tragitti; Intasamento DPF / EGR diesel su tragitti brevi. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Mercedes-Benz GLA?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.