Mercedes-Benz GLC: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Mercedes-Benz GLC, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Mercedes-Benz GLC- Anni
- 2015–oggi
- Generazioni
- 2
- Motori
- 11
- Difetti verificati
- 6
X254/C254 (2022+) · 2022–oggi
GLC 200 4MATIC (2.0 turbo + 48V mild hybrid) · 204 CV · GLC 220d 4MATIC (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 197 CV · GLC 300 4MATIC (2.0 turbo + 48V mild hybrid) · 258 CV · GLC 300d 4MATIC (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 269 CV · GLC 300e (2.0 plug-in hybrid) · 313 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Guasti elettrici al mild-hybrid 48V / 12V
Sintomi: Avvisi del sistema ibrido o batteria 48V, stop-start disabilitato, accelerazione con assistenza elettrica debole o batteria 12V scarica dopo la sosta
Cosa fare: La X254 condivide l'architettura mild-hybrid interdipendente 48V/12V con l'attuale Classe C, che ha generato segnalazioni di guasti elettrici. Far controllare entrambe le batterie in occasione del tagliando, mantenere il software aggiornato e trattare come priorità diagnostica gli avvisi 48V/ibrido ripetuti.
- Da tenere d'occhio di solito da 90.000 km
Usura delle sospensioni pneumatiche (dove presenti)
Sintomi: Altezza da terra irregolare o cedente, avvisi della sospensione pneumatica e perdite di ammortizzatori/compressore sulle vetture con sospensione pneumatica opzionale
Cosa fare: Riguarda solo le auto con sospensione pneumatica opzionale. Le sospensioni e il compressore sono elementi d'usura; far diagnosticare subito qualunque guasto sull'altezza di marcia, poiché la sostituzione è costosa.
- Buono a sapersi
Difetti software dell'infotainment MBUX
Sintomi: Blocchi o riavvii dello schermo grande, touchscreen lento e cadute di CarPlay/Android Auto wireless
Cosa fare: La maggior parte dei problemi sono software e vengono risolti con aggiornamenti over-the-air o in concessionaria; mantenere aggiornato MBUX prima di supporre un guasto hardware.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Un intervallo fisso di circa 15.000 km / 12 mesi è preferibile alla più lunga manutenzione flessibile Mercedes, specialmente sui turbodiesel. |
| Filtro abitacolo (combinato/al carbone attivo) | ogni 30.000 km | — |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | — |
| Filtro carburante diesel | ogni 60.000 km | Solo diesel; mantieni AdBlue/SCR pieno. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Solo motori benzina M254. |
| Fluido e filtro del cambio automatico 9G-Tronic Importante | ogni 100.000 km | Un intervento periodico su fluido/filtro prolunga la vita del cambio nonostante il lungo intervallo di fabbrica. |
| Controllo dello stato delle batterie 12V e 48V Importante | ogni 24 mesi | L'intera gamma X254 è mild hybrid a 48V abbinata a una batteria a 12V; far controllare entrambe ai tagliandi. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
X253/C253 (2015-2022) · 2015–2022
GLC 220d (2.0 diesel, from facelift) · 194 CV · GLC 220d (2.1 diesel, early) · 170 CV · GLC 300 (2.0 turbo + 48V, facelift) · 258 CV · GLC 300 (2.0 turbo) · 245 CV · GLC 300d (2.0 diesel) · 245 CV · GLC 350e (2.0 plug-in hybrid) · 320 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Intasamento DPF / EGR diesel su tragitti brevi
Sintomi: Avvisi di rigenerazione DPF, modalità di emergenza, codici di guasto EGR e rigenerazioni fallite ripetute su diesel usati perlopiù per brevi tragitti urbani
Cosa fare: Il filtro antiparticolato e l'EGR si intasano se l'auto raggiunge raramente la temperatura di esercizio. Effettuare regolarmente un percorso autostradale più lungo per lasciar rigenerare il filtro, mantenere il livello di AdBlue, e affrontare tempestivamente i codici EGR/DPF prima che impongano una costosa pulizia o sostituzione.
- Da tenere d'occhio di solito da 90.000 km
Usura delle sospensioni pneumatiche (AIR BODY CONTROL)
Sintomi: Altezza da terra irregolare o cedente, marcia dura/instabile, messaggi di avviso della sospensione pneumatica, compressore che gira più a lungo o perdite dagli ammortizzatori pneumatici
Cosa fare: Riguarda solo le auto con sospensione pneumatica opzionale. Le sospensioni pneumatiche e il compressore sono elementi d'usura che possono perdere con l'età; far diagnosticare subito qualunque guasto o avviso sull'altezza di marcia, poiché una sospensione o un compressore guasti sono una riparazione costosa.
- Da tenere d'occhio di solito da 150.000 km
Allungamento della catena di distribuzione sul diesel OM651 (primi esemplari)
Sintomi: Rumore di catena a freddo e codici di correlazione fasatura su esemplari a maggior chilometraggio del diesel 2.1 precedente
Cosa fare: Come sulla Classe C, la catena e le guide dell'OM651 possono allungarsi con l'età e con intervalli di olio lunghi o olio sporco. Mantenere intervalli di olio brevi con olio a specifica MB e far valutare tempestivamente qualsiasi rumore a freddo.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Il tagliando flessibile ASSYST Plus di Mercedes può estendersi fino a circa 25.000 km/2 anni; un intervallo fisso di circa 15.000 km/12 mesi è più indulgente per questi motori turbo, specialmente i diesel. |
| Filtro abitacolo (combinato/al carbone attivo) | ogni 30.000 km | — |
| Filtro dell'aria | ogni 60.000 km | — |
| Ispezione delle sospensioni pneumatiche (dove presenti) Importante | ogni 60.000 km | Solo le auto con sospensione pneumatica AIR BODY CONTROL opzionale; ispezionare sospensioni/compressore per eventuali perdite. |
| Filtro carburante diesel | ogni 60.000 km | Solo diesel; mantieni AdBlue/SCR pieno. |
| Candele (benzina) | ogni 60.000 km | Solo motori benzina M274/M264. |
| Fluido e filtro del cambio automatico 9G-Tronic Importante | ogni 100.000 km | Un intervento su fluido/filtro intorno agli 80.000-100.000 km prolunga sensibilmente la vita del cambio a 9 rapporti nonostante il lungo intervallo di fabbrica. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Mercedes-Benz GLC?
I guasti segnalati più spesso sono: Intasamento DPF / EGR diesel su tragitti brevi; Usura delle sospensioni pneumatiche (AIR BODY CONTROL); Allungamento della catena di distribuzione sul diesel OM651 (primi esemplari). Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Mercedes-Benz GLC?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.