Mercedes-Benz GLC: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Mercedes-Benz GLC, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mercedes-Benz GLC- Anos
- 2015–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 11
- Avarias verificadas
- 6
X254/C254 (2022+) · 2022–atualidade
GLC 200 4MATIC (2.0 turbo + 48V mild hybrid) · 204 cv · GLC 220d 4MATIC (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 197 cv · GLC 300 4MATIC (2.0 turbo + 48V mild hybrid) · 258 cv · GLC 300d 4MATIC (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 269 cv · GLC 300e (2.0 plug-in hybrid) · 313 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
Falhas elétricas do mild-hybrid de 48V / 12V
Sintomas: Avisos do sistema híbrido ou da bateria de 48V, start-stop desativado, aceleração fraca por assistência elétrica ou bateria de 12V descarregada após um período parado
O que fazer: O X254 partilha a arquitetura mild-hybrid interdependente de 48 V/12 V com o atual Classe C, o que gerou relatos de avarias elétricas. Mande verificar ambas as baterias na revisão, mantenha o software atualizado, e trate avisos repetidos de 48 V/híbrido como prioridade de diagnóstico.
- A vigiar normalmente a partir de 90 000 km
Desgaste da suspensão pneumática (quando existente)
Sintomas: Altura de marcha desigual ou caída, avisos da suspensão pneumática e fugas nas colunas/compressor nos carros com suspensão pneumática opcional
O que fazer: Afeta apenas os carros com a suspensão pneumática opcional. Os amortecedores e o compressor são peças de desgaste; mande diagnosticar cedo qualquer avaria de altura de marcha, já que a substituição é dispendiosa.
- Bom saber
Falhas de software do infotainment MBUX
Sintomas: Bloqueios ou reinícios do ecrã grande, ecrã tátil lento e quebras do CarPlay/Android Auto sem fios
O que fazer: A maioria dos problemas é de software e é resolvida por atualizações over-the-air ou no concessionário; mantenha o MBUX atualizado antes de assumir uma falha de hardware.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é preferível ao plano flexível mais longo da Mercedes, especialmente nos diesel turbo. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR reabastecido. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina M254. |
| Fluido e filtro da transmissão automática 9G-Tronic Importante | a cada 100 000 km | Uma manutenção periódica do fluido/filtro prolonga a vida da caixa de velocidades, apesar do longo intervalo de fábrica. |
| Verificação do estado das baterias de 12V e 48V Importante | a cada 24 meses | Toda a gama X254 é mild-hybrid de 48 V ligado a uma bateria de 12 V; mande verificar ambas na revisão. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
X253/C253 (2015-2022) · 2015–2022
GLC 220d (2.0 diesel, from facelift) · 194 cv · GLC 220d (2.1 diesel, early) · 170 cv · GLC 300 (2.0 turbo + 48V, facelift) · 258 cv · GLC 300 (2.0 turbo) · 245 cv · GLC 300d (2.0 diesel) · 245 cv · GLC 350e (2.0 plug-in hybrid) · 320 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel)
Sintomas: Avisos de regeneração do FAP, modo de emergência, códigos de falha da EGR e regenerações falhadas repetidas em diesel usados sobretudo em trajetos urbanos curtos
O que fazer: O FAP e a EGR entopem se o carro raramente atingir a temperatura de funcionamento. Faça regularmente um percurso mais longo em autoestrada para deixar o filtro regenerar, mantenha o AdBlue reabastecido, e trate cedo os códigos de EGR/FAP antes que forcem uma limpeza ou substituição dispendiosa.
- A vigiar normalmente a partir de 90 000 km
Desgaste da suspensão pneumática (AIR BODY CONTROL)
Sintomas: Altura de marcha desigual ou caída, uma marcha dura/aos solavancos, mensagens de aviso da suspensão pneumática, o compressor a funcionar por mais tempo ou fugas nas colunas pneumáticas
O que fazer: Afeta apenas os carros com a suspensão pneumática opcional. Os amortecedores pneumáticos e o compressor são peças de desgaste que podem verter com a idade; mande diagnosticar cedo qualquer avaria ou aviso de altura de marcha, já que um amortecedor ou compressor avariado é uma reparação dispendiosa.
- A vigiar normalmente a partir de 150 000 km
Alongamento da corrente de distribuição no diesel OM651 (carros dos primeiros anos)
Sintomas: Ruído metálico no arranque a frio e códigos de falha de correlação da distribuição em exemplares com maior quilometragem do diesel 2.1 anterior
O que fazer: Tal como no Classe C, a corrente e as guias do OM651 podem esticar com a idade e intervalos de óleo longos/sujos. Manter intervalos de óleo curtos com óleo de especificação MB e mandar avaliar de imediato qualquer chocalhar ao arranque a frio.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O serviço flexível ASSYST Plus da Mercedes pode prolongar-se até cerca de 25 000 km / 2 anos; um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é mais benigno para estes motores turbo, especialmente os diesel. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Inspeção da suspensão pneumática (quando existente) Importante | a cada 60 000 km | Apenas carros com a suspensão pneumática opcional AIR BODY CONTROL; inspecione os amortecedores/compressor quanto a fugas. |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR reabastecido. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina M274/M264. |
| Fluido e filtro da transmissão automática 9G-Tronic Importante | a cada 100 000 km | Uma manutenção do fluido/filtro por volta dos 80 000-100 000 km prolonga significativamente a vida da caixa de 9 velocidades, apesar do longo intervalo de fábrica. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Mercedes-Benz GLC?
As avarias mais reportadas são: Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel); Desgaste da suspensão pneumática (AIR BODY CONTROL); Alongamento da corrente de distribuição no diesel OM651 (carros dos primeiros anos). Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Mercedes-Benz GLC precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.