Mercedes-Benz C-Class: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Mercedes-Benz C-Class, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mercedes-Benz C-Class- Anos
- 2014–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Avarias verificadas
- 6
W206/S206 (2021+) · 2021–atualidade
C 200 (1.5 turbo + 48V mild hybrid) · 204 cv · C 220d (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 200 cv · C 300 (2.0 turbo + 48V mild hybrid) · 258 cv · C 300d (2.0 diesel + 48V mild hybrid) · 265 cv · C 300e (2.0 plug-in hybrid) · 313 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
Falhas elétricas do mild-hybrid de 48V / bateria de 12V
Sintomas: Avisos de "bateria de 48V" ou do sistema híbrido, start-stop desativado, um carro que subitamente não arranca, aceleração com assistência elétrica fraca ou uma bateria de 12V descarregada depois de estar parado
O que fazer: Os sistemas interdependentes de 48 V e 12 V geraram vários relatos; uma bateria de 12 V fraca pode desencadear avarias em cascata no sistema de 48 V/híbrido. Mande verificar ambas as baterias e o seu estado na revisão, mantenha o software atualizado, e trate avisos repetidos de 48 V como prioridade de diagnóstico em vez de os ignorar.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel)
Sintomas: Avisos de regeneração do FAP, modo de emergência e códigos de falha da EGR em diesel usados sobretudo em trajetos urbanos curtos
O que fazer: Como em todos os diesel common-rail modernos, fazer percursos mais longos regularmente para que o FAP possa regenerar, manter o AdBlue reabastecido e resolver cedo os códigos de EGR/FAP.
- Bom saber
Falhas de software do infotainment MBUX (primeiras unidades)
Sintomas: Bloqueios ou reinícios do ecrã, ecrã tátil lento, quebras de ligação sem fios do CarPlay/Android Auto e falhas ocasionais de funcionalidades
O que fazer: A maioria dos problemas é de software e é resolvida por atualizações over-the-air ou no concessionário; mantenha o MBUX na versão mais recente antes de assumir uma falha de hardware.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é preferível ao plano flexível mais longo da Mercedes, especialmente nos diesel turbo. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR reabastecido. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina M254. |
| Fluido e filtro da transmissão automática 9G-Tronic Importante | a cada 100 000 km | Uma manutenção periódica do fluido/filtro prolonga a vida da caixa de velocidades, apesar do longo intervalo de fábrica. |
| Verificação do estado das baterias de 12V e 48V Importante | a cada 24 meses | Todos os W206 usam um sistema híbrido ligeiro de 48V ligado a uma bateria de 12V; uma bateria fraca pode desencadear falhas do híbrido/start-stop, por isso mande verificar ambas na revisão. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
W205/S205 (2014-2021) · 2014–2021
C 200 (2.0 turbo) · 184 cv · C 220d (2.0 diesel, from 2016) · 194 cv · C 220d (2.1 diesel, early) · 170 cv · C 300 (2.0 turbo) · 245 cv · C 300e (2.0 plug-in hybrid) · 320 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel)
Sintomas: Avisos de regeneração do FAP, modo de emergência, códigos de falha da EGR, aumento do consumo de combustível e regenerações falhadas repetidas em carros usados sobretudo em trajetos urbanos curtos
O que fazer: O FAP e a EGR entopem se o carro raramente atingir a temperatura de funcionamento. Faça regularmente um percurso mais longo em autoestrada para deixar o filtro regenerar, mantenha o AdBlue reabastecido, e trate cedo os códigos de EGR/FAP antes que forcem uma limpeza ou substituição dispendiosa.
- A vigiar normalmente a partir de 150 000 km
Alongamento da corrente de distribuição no diesel OM651
Sintomas: Ruído de batimento ou tique-taque no arranque a frio, luz de avaria do motor e códigos de avaria de correlação da distribuição; em motores com quilometragem elevada, a corrente e as guias de plástico desgastam-se
O que fazer: A corrente de distribuição e as guias do diesel OM651 podem alongar-se com a idade e intervalos de óleo longos/sujos. Mande avaliar prontamente qualquer ruído de batimento a frio e mantenha intervalos de óleo curtos com o óleo de especificação MB correto; vale a pena orçamentar uma substituição preventiva da corrente/guias/tensor em exemplares com muitos quilómetros.
- Bom saber
COMAND / pequenos problemas de eletrónica
Sintomas: Bloqueios ou reinícios ocasionais do infotainment, quebras de ligação e avisos elétricos menores
O que fazer: A maioria está relacionada com software e resolve-se com uma atualização no concessionário; mantenha a unidade central atualizada, e mande verificar a saúde da bateria se os avisos persistirem.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O serviço flexível ASSYST Plus da Mercedes pode prolongar-se até cerca de 25 000 km / 2 anos; um intervalo fixo de cerca de 15 000 km / 12 meses é muito mais benigno para estes motores turbo, especialmente os diesel. |
| Filtro do habitáculo (combinado/carvão ativado) | a cada 30 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60 000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR reabastecido nos diesel. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60 000 km | Apenas motores a gasolina M274. |
| Fluido e filtro da transmissão automática 9G-Tronic Importante | a cada 100 000 km | A Mercedes indica um intervalo longo, mas uma manutenção do fluido/filtro por volta dos 80 000-100 000 km prolonga significativamente a vida da caixa de 9 velocidades. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Mercedes-Benz C-Class?
As avarias mais reportadas são: Obstrução do FAP/EGR em trajetos curtos (diesel); Alongamento da corrente de distribuição no diesel OM651; Falhas elétricas do mild-hybrid de 48V / bateria de 12V. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Mercedes-Benz C-Class precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.