Mercedes-Benz A-Class: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Mercedes-Benz A-Class, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mercedes-Benz A-Class- Anos
- 2012–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 7
- Avarias verificadas
- 7
W177 (2018+) · 2018–atualidade
1.3 turbo (A180/A200) · 163 cv · 2.0 diesel (A200/A220 d) · 190 cv · 2.0 turbo (A220/A250) · 224 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Consumo de óleo e carvão no 1.3 M282
Sintomas: Nível de óleo a descer entre revisões; com o tempo, funcionamento irregular relacionado com carvão devido a um historial de trajetos curtos/óleo negligenciado
O que fazer: Verificar o nível de óleo regularmente e manter um intervalo de mudança de óleo de cerca de 10 000 km; evitar trajetos curtos constantes e limpar periodicamente o carvão da admissão mantém o motor saudável bem para lá dos 150 000 km.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Mudanças bruscas da dupla embraiagem
Sintomas: Mudanças bruscas ou hesitantes a baixa velocidade e trepidação ocasional ao arrancar
O que fazer: Mantenha a manutenção do fluido da embraiagem dupla em dia, e mande verificar cedo uma trepidação ou avisos persistentes, antes que o conjunto da embraiagem ou a mecatrónica se desgastem.
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
Desgaste da corrente de distribuição no 1.3 M282
Sintomas: Ruído de batimento no motor no arranque a frio que pode persistir; em casos piores, falhas de ignição ou códigos de avaria de correlação da distribuição
O que fazer: O 1.3 (codesenvolvido com a Renault-Nissan) foi concebido com uma corrente pensada para durar, mas já foram reportados casos de alongamento. Mande inspecionar prontamente um ruído de batimento persistente a frio e cumpra rigorosamente os intervalos de mudança de óleo com o óleo correto, que é a principal prevenção.
- Bom saber
Falhas do MBUX / eletrónica
Sintomas: Bloqueios ou reinícios do infotainment, quebras de ligação ocasionais e pequenos problemas elétricos
O que fazer: O sistema MBUX é rico em funcionalidades e a maioria das falhas são de software; uma atualização ou reinício no concessionário normalmente resolve-as. Mantenha o software atualizado.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Reduza para metade em uso severo/trajetos curtos. O 1.3 M282 é particularmente sensível a mudanças de óleo em atraso. |
| Filtro do habitáculo | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 40 000 km | Apenas gasolina. |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Fluido da dupla embraiagem (7G/8G-DCT) Importante | a cada 60 000 km | — |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de distribuição | — | Motores movidos a corrente — inspecionar quanto a chocalhar ao arranque a frio, sobretudo no 1.3 M282. |
W176 (2012-2018) · 2012–2018
1.5 CDI (A180 d) · 109 cv · 1.6 turbo (A180/A200) · 156 cv · 2.0 turbo (A250) · 211 cv · 2.1 CDI (A200/A220 d) · 170 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Rispidez da dupla embraiagem 7G-DCT
Sintomas: Mudanças bruscas ou hesitantes a baixa velocidade, trepidação ao arrancar, ou um atraso a engatar a marcha
O que fazer: Mantenha em dia a manutenção do fluido/filtro da embraiagem dupla, que resolve grande parte da aspereza. Mande verificar qualquer aviso da transmissão ou trepidação persistente antes que o conjunto da embraiagem ou a mecatrónica se desgastem mais.
- Bom saber
COMAND / pequenos problemas elétricos
Sintomas: Falhas ou bloqueios do infotainment, e o ocasional aviso elétrico ou falha de sensor
O que fazer: A maioria está relacionada com software e resolve-se com uma atualização no concessionário ou uma reinicialização; mantenha o sistema atualizado. Raramente é uma preocupação mecânica.
- Bom saber normalmente a partir de 90 000 km
Acumulação de carvão nas válvulas de admissão
Sintomas: Irregularidade gradual, falhas de ignição ocasionais e resposta reduzida do acelerador à medida que a quilometragem aumenta
O que fazer: Estes motores a gasolina de injeção direta acumulam carvão nas válvulas de admissão ao longo do tempo; a limpeza com casca de noz restaura o funcionamento suave. Mudanças de óleo regulares e evitar percursos curtos constantes atrasam o processo.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O indicador ASSYST pode pedir manutenção até ~25 000 km, mas um intervalo fixo mais curto é mais seguro para estes motores turbo e para uso em percursos curtos. |
| Filtro do habitáculo | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 40 000 km | Apenas gasolina turbo de injeção direta. |
| Fluido do 7G-DCT (dupla embraiagem) Importante | a cada 60 000 km | A caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades beneficia de uma manutenção periódica do fluido e do filtro para se manter suave. |
| Filtro de ar | a cada 60 000 km | — |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de distribuição | — | Os motores a gasolina e diesel aqui são acionados por corrente — inspecione quanto a ruído no arranque a frio em vez de seguir um plano de substituição fixo. |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Mercedes-Benz A-Class?
As avarias mais reportadas são: Rispidez da dupla embraiagem 7G-DCT; Consumo de óleo e carvão no 1.3 M282; Mudanças bruscas da dupla embraiagem. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Mercedes-Benz A-Class precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.