Mercedes-Benz GLA: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Mercedes-Benz GLA, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mercedes-Benz GLA- Anos
- 2013–atual
- Gerações
- 2
- Motores
- 7
- Defeitos verificados
- 5
H247 (2020+) · 2020–atual
GLA 200 (1.3 turbo) · 163 cv · GLA 200d (2.0 diesel) · 150 cv · GLA 250 (2.0 turbo) · 224 cv · GLA 250e (1.3 plug-in hybrid) · 218 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Entupimento do DPF / EGR do diesel em trajetos curtos
Sintomas: Avisos de regeneração do DPF, modo de emergência e códigos de falha da EGR em diesels usados principalmente em trajetos urbanos curtos
O que fazer: Faça viagens mais longas regularmente para permitir a regeneração do DPF, mantenha o AdBlue sempre completo e trate os códigos de EGR/DPF logo no início.
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Comportamento em baixa velocidade da dupla embreagem (7G-DCT / 8G-DCT)
Sintomas: Irregularidade, hesitação ou resposta atrasada em baixa velocidade e a frio, trepidação ocasional em trânsito parado
O que fazer: Alguma hesitação em baixa velocidade é uma característica inerente dos câmbios de embreagem dupla, não uma falha. Mantenha o intervalo de troca de fluido e faça uma adaptação/reset da embreagem se as trocas ficarem ásperas; diagnostique cedo trepidação persistente ou códigos de falha.
- Bom saber geralmente a partir de 80.000 km
Acúmulo de carbono nas válvulas de admissão do M282 1.3
Sintomas: Marcha lenta levemente irregular, hesitação leve na aceleração e uma pequena queda na economia, tipicamente surgindo em motores de injeção direta de maior quilometragem
O que fazer: O 1.3 M282 (codesenvolvido com a Renault) tem injeção direta, então pode haver acúmulo de carbono nas válvulas de admissão com o tempo. Use combustível de boa qualidade e mantenha intervalos curtos de troca de óleo; uma limpeza de admissão com jato de casca de nozes resolve o problema se a dirigibilidade for afetada.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | Um intervalo fixo de cerca de 15.000 km / 12 meses é preferível ao cronograma flexível mais longo da Mercedes, especialmente no turbo 1.3 e no diesel. |
| Filtro de cabine (combinado/carvão ativado) | a cada 30.000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 60.000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60.000 km | Apenas diesel; mantenha o AdBlue/SCR abastecido. |
| Fluido da transmissão de dupla embreagem (7G-DCT / 8G-DCT) Importante | a cada 60.000 km | O 1.3 usa um câmbio DCT de 7 velocidades e o 2.0/diesel um DCT de 8 velocidades; ambos precisam ter seu fluido especial trocado periodicamente (~60.000 km). |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | Apenas motores a gasolina. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
X156 (2013-2020) · 2013–2020
GLA 200 (1.6 turbo) · 156 cv · GLA 200d (2.1 diesel) · 136 cv · GLA 220d (2.1 diesel) · 170 cv · GLA 250 (2.0 turbo) · 211 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Comportamento em baixa velocidade da dupla embreagem 7G-DCT
Sintomas: Irregularidade, hesitação ou resposta atrasada em baixa velocidade e a frio, trepidação ocasional em trânsito parado; em casos piores, falhas na mecatrônica
O que fazer: Alguma hesitação em baixa velocidade é uma característica inerente do câmbio de embreagem dupla, não uma falha, mas mantenha o intervalo de troca do fluido DCTF e faça uma adaptação/reset da embreagem se as trocas ficarem ásperas. Diagnostique cedo trepidação persistente ou códigos de falha, já que reparos na mecatrônica são caros.
- Fique de olho geralmente a partir de 60.000 km
Entupimento do DPF/EGR do diesel OM651 em trajetos curtos
Sintomas: Avisos de regeneração do DPF, modo de emergência e códigos de falha da EGR em diesels usados principalmente em trajetos urbanos curtos; em motores de alta quilometragem, um barulho de corrente de comando na partida a frio
O que fazer: Faça viagens mais longas regularmente para permitir a regeneração do filtro de partículas (DPF) e trate os códigos de EGR/DPF logo no início. Assim como em outros carros com o motor OM651, mantenha intervalos curtos de troca de óleo e faça avaliar qualquer chiado de corrente na partida a frio em exemplares de alta quilometragem.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | O serviço flexível ASSYST da Mercedes pode se estender a ~25.000 km / 2 anos; um intervalo fixo de ~15.000 km / 12 meses é mais gentil com esses motores turbo, especialmente os diesel. |
| Filtro de cabine (combinado/carvão ativado) | a cada 30.000 km | — |
| Fluido da transmissão de dupla embreagem 7G-DCT Importante | a cada 60.000 km | O câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades precisa ter seu fluido especial DCTF trocado periodicamente (~60.000 km); pular essa troca reduz a vida útil da embreagem/mecatrônica. |
| Filtro de ar | a cada 60.000 km | — |
| Filtro de combustível diesel | a cada 60.000 km | Apenas diesel. |
| Velas de ignição (gasolina) | a cada 60.000 km | Apenas motores a gasolina. |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Mercedes-Benz GLA?
Os defeitos mais relatados são: Comportamento em baixa velocidade da dupla embreagem 7G-DCT; Entupimento do DPF/EGR do diesel OM651 em trajetos curtos; Entupimento do DPF / EGR do diesel em trajetos curtos. Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Mercedes-Benz GLA precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.