Mitsubishi ASX: problemas comuns, plano de revisão e consumo
O que costuma dar problema no Mitsubishi ASX, com qual quilometragem e o que a manutenção exige — da base de conhecimento de veículos da Brimly, em que cada defeito é conferido por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Mitsubishi ASX- Anos
- 2010–2023
- Gerações
- 1
- Motores
- 3
- Defeitos verificados
- 4
GA (1st gen) · 2010–2023
1.6 MIVEC · 117 cv · 1.8 DI-D · 150 cv · 2.0 MIVEC · 150 cv
Problemas conhecidos
- Fique de olho
Ar-condicionado fraco
Sintomas: refrigeração que sofre em clima quente; alguns carros precisam de atenção no condensador ou no compressor
O que fazer: Se o resfriamento enfraquecer, faça o teste de vazamento do ar-condicionado e a verificação do condensador/compressor; mantenha o condensador livre de detritos.
- Fique de olho geralmente a partir de 120.000 km
Desgaste e superaquecimento do CVT Jatco
Sintomas: trepidação, zunido, engate atrasado ou brusco e superaquecimento em trânsito pesado, principalmente nos carros 2.0 com CVT em quilometragens mais altas
O que fazer: Troque o fluido do CVT antes do intervalo do fabricante (cerca de 45.000 km), evite superaquecer o câmbio no trânsito, e mande inspecionar cedo qualquer trepidação ou patinação. Um CVT bem revisado dura muito mais do que um negligenciado.
- Fique de olho geralmente a partir de 150.000 km
Esticamento da corrente de comando (4B11)
Sintomas: barulho nos primeiros segundos após a partida a frio; com a corrente muito alongada, marcha lenta irregular e código de falha no comando de válvulas
O que fazer: Mantenha o óleo limpo e no nível — o alongamento da corrente aqui acompanha óleo negligenciado. Se ouvir um chocalho na partida a frio, faça verificar a corrente, o tensor e as guias em vez de ignorar.
- Bom saber
Pintura fina e corrosão localizada
Sintomas: a pintura lasca com facilidade e, em regiões com sal nas estradas, a ferrugem pode começar nos paralamas, na parte inferior das portas e no assoalho
O que fazer: Retoque as lascas de pedra prontamente e trate a parte inferior da carroceria para o inverno; inspecione paralamas e soleiras em um carro mais antigo.
Plano de revisão
| Item | Intervalo | Observações |
|---|---|---|
| Filtro de cabine | a cada 15.000 km | — |
| Troca de óleo e filtro do motor | a cada 15.000 km ou 12 meses | reduza para ~7.500 km em uso urbano/trajetos curtos ou severo; no diesel, mantenha o óleo de baixas cinzas correto |
| Filtro de ar | a cada 30.000 km | — |
| Fluido do CVT (Jatco) Importante | a cada 45.000 km | Carros com CVT — faça a revisão antes do longo intervalo de fábrica; os carros com manual (5MT) não são afetados |
| Velas de ignição | a cada 60.000 km | motores a gasolina; velas de irídio |
| Fluido de freio Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de comando (sem correia) | — | movido a corrente tanto na gasolina quanto no diesel 1.8 — investigue qualquer chocalho na partida a frio |
Consumo declarado pela montadora
A base de conhecimento ainda não tem números da montadora para este modelo. Um número sem o ciclo em que foi medido não se compara com nada, então preferimos não publicar nenhum a publicar um valor impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer com este modelo, e quem confirma o que está acontecendo com o seu carro é uma oficina.
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Perguntas frequentes
Quais são os problemas mais comuns do Mitsubishi ASX?
Os defeitos mais relatados são: Ar-condicionado fraco; Desgaste e superaquecimento do CVT Jatco; Esticamento da corrente de comando (4B11). Os sintomas, a quilometragem em que aparecem e o que fazer estão acima.
De quanto em quanto tempo o Mitsubishi ASX precisa de revisão?
Troca de óleo e filtro do motor — a cada 15.000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o manual de manutenção do seu carro sempre prevalece.
De onde vêm esses dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos fatos verificados que o assistente de IA do app usa para responder. Cada defeito é redigido a partir de fontes públicas e conferido por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.