Toyota Aygo: averías comunes, mantenimiento y consumo
Qué suele fallar en el Toyota Aygo, con qué kilometraje y qué exige mantenerlo a punto — según la base de conocimiento de vehículos de Brimly, donde cada avería la revisa una persona antes de publicarse.
Pregunta a la IA sobre el Toyota Aygo- Años
- 2005–2022
- Generaciones
- 2
- Motores
- 4
- Averías verificadas
- 13
AB40 (2014-2022) · 2014–2022
1.0 VVT-i 69 (manual / x-shift automated manual) · 69 CV · 1.0 VVT-i 72 (2018 facelift, manual / x-shift) · 72 CV
Problemas conocidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Llamada a revisión por la costura del cinturón trasero (unidades de 2020)
Síntomas: sin síntomas visibles; la costura del cinturón trasero puede soltarse, por lo que el cinturón podría no resistir en un accidente
Qué hacer: Comprobar el VIN con un concesionario Toyota; se sustituyen los dos cinturones traseros.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
El eje de la columna de dirección puede romperse (unidades de otoño de 2014)
Síntomas: sin aviso; un eje de la columna de dirección defectuoso puede partirse y dejar el coche sin dirección
Qué hacer: Pedir a Toyota (o a un concesionario) que compruebe el VIN; la columna se inspecciona y se sustituye si hace falta. En el Reino Unido se indicó a los propietarios que no condujeran los coches afectados hasta que se repararan.
- A vigilar
Desgaste del embrague y del manual automatizado x-shift
Síntomas: punto de mordida alto o repentino, fallo prematuro del embrague; en los x-shift, cambios bruscos o lentos
Qué hacer: Hacer revisar el embrague y, en los coches x-shift, la calibración del actuador cuando los cambios se noten bruscos. Al comprar de segunda mano, preferir un manual convencional.
- A vigilar normalmente a partir de 0 km
El mecanismo de luces de cruce/carretera del faro puede atascarse (unidades de mediados de 2020)
Síntomas: imposible cambiar entre luces de cruce y de carretera
Qué hacer: Campaña pequeña compartida con el Yaris. Un concesionario sustituye los dos faros tras comprobar el VIN.
- Conviene saberlo
Entradas de agua en el maletero y en las zonas de los pies delanteras
Síntomas: alfombrillas húmedas, condensación, olor a moho y, en el peor de los casos, fallos eléctricos
Qué hacer: Revisar las juntas de las puertas, el portón, los pilotos traseros y las rejillas de ventilación; tocar las alfombrillas por si hay humedad.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Lo que ocurra primero; 0W-20 indicado para la segunda generación. La fuente es una guía sueca de costes de mantenimiento (minbilkoll.se), no una cifra de Toyota; confirmarlo en el libro de mantenimiento. Más corto para uso urbano intenso. |
| Filtro de habitáculo (polen) | cada 30.000 km o 24 meses | Elemento de la revisión grande según minbilkoll.se. |
| Filtro de aire del motor | cada 30.000 km o 24 meses | Elemento de la revisión grande según minbilkoll.se; no es una cifra del fabricante. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
| Bujías (1.0 de gasolina) | — | Las fuentes no coinciden (30.000 km / 2 años frente a 60.000 millas / 6 años), por lo que no se da ningún intervalo. |
AB10 (2005-2014) · 2005–2014
1.0 VVT-i (manual / MMT automated manual) · 69 CV · 1.4 D-4D (early years) · 54 CV
Problemas conocidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
El pedal del acelerador puede volver lentamente o quedarse atascado (unidades de 2005-2009)
Síntomas: el pedal del acelerador tarda en volver al ralentí o no vuelve, sobre todo cuando se forma condensación con frío y la calefacción funcionando
Qué hacer: Campaña antigua pero grande, compartida con el pedal del Citroen C1 / Peugeot 107. Comprobar el VIN con un concesionario Toyota; si no se ha hecho, el conjunto del pedal recibe una barra de refuerzo. No conducir un coche cuyo pedal se quede atascado.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
El vástago del amortiguador delantero puede romperse (unidades de 2013)
Síntomas: sin aviso; un vástago de amortiguador con un tratamiento térmico incorrecto puede romperse, el amortiguador deja de funcionar y el comportamiento empeora
Qué hacer: Pedir a un concesionario Toyota que compruebe el VIN por si le afecta esta campaña; se sustituyen gratis los dos amortiguadores delanteros.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
La pared del depósito de combustible puede ser demasiado fina (unos pocos coches, unidades de 2011-2016)
Síntomas: olor a combustible o fuga en la parte inferior del depósito, por una pared fina o un diminuto orificio
Qué hacer: Número muy reducido de coches; un concesionario comprueba el número de serie del depósito y lo sustituye si pertenece al lote.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Llamada a revisión por la soldadura del travesaño del eje trasero (unidades de 2013)
Síntomas: sin síntomas visibles; una soldadura defectuosa en el lado derecho del eje trasero podría agrietarse con el tiempo, dando lugar a un comportamiento inestable y a la pérdida de adherencia del tren trasero
Qué hacer: Lote pequeño de verano de 2013. Pedir a un concesionario Toyota que compruebe el VIN; el taller inspecciona el travesaño y sustituye el eje trasero si hace falta.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
El adhesivo del cristal de la puerta trasera puede ceder
Síntomas: ruido de viento, vibraciones o fugas de agua alrededor del cristal de la puerta trasera; si fallan los dos pegados de las bisagras, el cristal puede caer y desprenderse
Qué hacer: Campaña grande. Pedir a un concesionario Toyota que compruebe el VIN; se inspecciona el pegado del cristal y se vuelve a pegar o se sustituye el cristal.
- A vigilar
Manual automatizado MMT / x-shift: desgaste del actuador y cambios bruscos
Síntomas: cambios bruscos o dubitativos, N o indicador de marcha parpadeando, el coche se niega a engranar una marcha
Qué hacer: Lo habitual es calibrar o sustituir el actuador de cambio/embrague. Al comprar, preferir un manual convencional. Probar los coches MMT comprobando que los cambios sean suaves en ciudad y al arrancar desde parado.
- A vigilar
El embrague original se desgasta rápido, sobre todo en ciudad y en el MMT
Síntomas: punto de mordida alto o con patinaje, vibraciones al arrancar, olor a quemado; en los MMT, cambios bruscos o lentos
Qué hacer: Hacer revisar el embrague si el punto de mordida sube. Dos guías indican que el embrague original de 180 mm es de tamaño insuficiente y que desde aproximadamente 2009 (el restyling) se usó uno mayor de 190 mm. Preguntar al taller qué embrague lleva.
- Conviene saberlo
Entradas de agua en el maletero y en las zonas de los pies delanteras
Síntomas: alfombrillas húmedas, condensación, olor a moho y, en el peor de los casos, fallos eléctricos
Qué hacer: Revisar las juntas de las puertas, el portón, los pilotos traseros y las rejillas de ventilación; al comprar, tocar las alfombrillas por si hay humedad y secar el habitáculo cuanto antes.
Plan de mantenimiento
| Operación | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Cambio de aceite y filtro de motor | cada 15.000 km o 12 meses | Lo que ocurra primero. Cifra de una guía sueca de costes de mantenimiento (minbilkoll.se), que sugiere intervalos más cortos para uso urbano intenso y cita 5W-30 para la primera generación. No es una cifra del fabricante; confirmarla en el libro de Toyota. |
| Filtro de habitáculo (polen) | cada 30.000 km o 24 meses | Elemento de la revisión grande según minbilkoll.se; el filtro está detrás de la guantera. |
| Filtro de aire del motor | cada 30.000 km o 24 meses | Elemento de la revisión grande según minbilkoll.se; no es una cifra del fabricante. |
| Líquido de frenos Importante | cada 24 meses | Valor convencional de referencia, sin cifra del fabricante para este elemento. |
| Bujías (1.0 de gasolina) | — | Las fuentes no coinciden (30.000 km / 2 años en una guía, 60.000 millas / 6 años en un foro de propietarios del Reino Unido), por lo que no se da ningún intervalo. Seguir el libro de mantenimiento. |
| Cadena de distribución (1.0 VVT-i) | — | Accionamiento por cadena, sin sustitución programada; estar atento a un traqueteo en el arranque en frío y hacer los cambios de aceite a tiempo (fuente única, minbilkoll.se). |
Consumo homologado por el fabricante
La base de conocimiento aún no tiene cifras del fabricante para este modelo. Una cifra sin el ciclo en que se midió no es comparable con nada, así que preferimos no publicar ninguna antes que un número que no se puede interpretar.
Pregunta sobre el Toyota Aygo
El coche ya está seleccionado: pregunta lo que quieras. Las respuestas se basan en los mismos datos verificados que esta página. Diez preguntas al día, sin registro.
El asistente está respondiendo…
Un asistente que conoce tu coche
En la app de Brimly responde con el kilometraje real, el registro de combustible y el historial de servicio de tu coche, no con los de un coche medio. Cinco preguntas al día gratis, más con PRO.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Son 10 por hoy
El límite web gratuito se restablece mañana. En la app de Brimly, el asistente conoce tu coche específico: su kilometraje real, registro de combustible e historial de servicio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
La conversación se guarda solo en tu navegador; no la almacenamos en nuestros servidores.
Un punto de partida, no un diagnóstico: esta página describe lo que suele pasarle a este modelo; lo que le pasa a tu coche lo confirma un taller.
Lleva el mantenimiento de tu Toyota Aygo al día
Brimly registra tus repostajes, el kilometraje y el historial de mantenimiento en tu iPhone, te avisa cuando toca revisión, y su asistente IA responde sobre tu coche, con sus propios datos y no con los de un Toyota Aygo medio.
Requiere iOS 18.1 o posterior. Descarga gratuita, con compras dentro de la app opcionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las averías más comunes del Toyota Aygo?
Las averías que más se repiten son: El pedal del acelerador puede volver lentamente o quedarse atascado (unidades de 2005-2009); El vástago del amortiguador delantero puede romperse (unidades de 2013); La pared del depósito de combustible puede ser demasiado fina (unos pocos coches, unidades de 2011-2016). Los síntomas, el kilometraje en que aparecen y qué hacer están más arriba.
¿Cada cuánto hay que hacer el mantenimiento del Toyota Aygo?
Cambio de aceite y filtro de motor: cada 15.000 km o 12 meses. El plan completo está más arriba; el libro de mantenimiento de tu coche siempre manda.
¿De dónde salen estos datos?
De la base de conocimiento de vehículos de Brimly: los mismos datos verificados con los que responde el asistente IA de la app. Cada avería se redacta a partir de fuentes públicas y la revisa una persona antes de publicarse; aquí no se genera nada sobre la marcha.