Toyota Aygo: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Toyota Aygo, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Toyota Aygo- Anni
- 2005–2022
- Generazioni
- 2
- Motori
- 4
- Difetti verificati
- 13
AB40 (2014-2022) · 2014–2022
1.0 VVT-i 69 (manual / x-shift automated manual) · 69 CV · 1.0 VVT-i 72 (2018 facelift, manual / x-shift) · 72 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Richiamo sulla cucitura della cintura posteriore (esemplari 2020)
Sintomi: nessun sintomo visibile; la cucitura della cintura posteriore può cedere, per cui la cintura potrebbe non trattenere in un incidente
Cosa fare: Verificare il VIN presso un concessionario Toyota; entrambe le cinture posteriori vengono sostituite.
- Critico di solito da 0 km
L'albero del piantone dello sterzo può rompersi (esemplari dell'autunno 2014)
Sintomi: nessun avviso; un albero del piantone dello sterzo difettoso può spezzarsi, lasciando l'auto senza sterzo
Cosa fare: Chiedere a Toyota (o a un concessionario) di verificare il VIN; il piantone viene ispezionato e sostituito se necessario. Ai proprietari nel Regno Unito è stato detto di non guidare le auto interessate fino alla riparazione.
- Da tenere d'occhio
Usura di frizione e manuale robotizzato x-shift
Sintomi: punto di stacco alto o improvviso, cedimento precoce della frizione; sulle x-shift cambi a scatti o fiacchi
Cosa fare: Far controllare la frizione e, sulle auto x-shift, la taratura dell'attuatore quando i cambi di marcia diventano ruvidi. Su un acquisto usato preferire un manuale tradizionale.
- Da tenere d'occhio di solito da 0 km
Il meccanismo anabbaglianti/abbaglianti può incepparsi (esemplari di metà 2020)
Sintomi: impossibile passare tra anabbaglianti e abbaglianti
Cosa fare: Piccola campagna condivisa con la Yaris. Un concessionario sostituisce entrambi i gruppi ottici dopo la verifica del VIN.
- Buono a sapersi
Infiltrazioni d'acqua nel bagagliaio e nei pozzetti anteriori
Sintomi: tappetini umidi, condensa, odore di muffa, nel peggiore dei casi guasti elettrici
Cosa fare: Controllare le guarnizioni di porte, portellone, fari posteriori e bocchette; sentire con la mano se i tappetini sono umidi.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Quello che si raggiunge per primo; 0W-20 indicato per la seconda generazione. La fonte è una guida svedese ai costi di manutenzione (minbilkoll.se), non una cifra Toyota; confermare sul libretto. Più breve per un uso cittadino intenso. |
| Filtro abitacolo (pollini) | ogni 30.000 km o 24 mesi | Voce del tagliando grande secondo minbilkoll.se. |
| Filtro aria motore | ogni 30.000 km o 24 mesi | Voce del tagliando grande secondo minbilkoll.se; non è una cifra del costruttore. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (1.0 a benzina) | — | Le fonti discordano (30.000 km / 2 anni contro 60.000 miglia / 6 anni), quindi non viene indicato alcun intervallo. Seguire il libretto di manutenzione. |
AB10 (2005-2014) · 2005–2014
1.0 VVT-i (manual / MMT automated manual) · 69 CV · 1.4 D-4D (early years) · 54 CV
Problemi noti
- Critico di solito da 0 km
Il pedale dell'acceleratore può tornare lentamente o restare bloccato (esemplari 2005-2009)
Sintomi: pedale dell'acceleratore lento a tornare al minimo, o che non torna affatto, in particolare dopo la formazione di condensa con tempo freddo e riscaldamento acceso
Cosa fare: Campagna vecchia ma ampia, condivisa con il pedale della Citroën C1 / Peugeot 107. Verificare il VIN presso un concessionario Toyota; se non è stata eseguita, il gruppo pedale riceve una barra di rinforzo. Non guidare un'auto il cui pedale resta bloccato.
- Critico di solito da 0 km
L'asta dell'ammortizzatore anteriore può rompersi (esemplari 2013)
Sintomi: nessun avviso; un'asta dell'ammortizzatore trattata termicamente in modo errato può spezzarsi, l'ammortizzatore smette di funzionare e la tenuta di strada peggiora
Cosa fare: Chiedere a un concessionario Toyota di verificare il VIN per questa campagna; entrambi gli ammortizzatori anteriori vengono sostituiti gratuitamente.
- Critico di solito da 0 km
La parete del serbatoio del carburante può essere troppo sottile (poche auto, esemplari 2011-2016)
Sintomi: odore di carburante o perdita dalla parte inferiore del serbatoio, per una parete sottile o un minuscolo foro
Cosa fare: Pochissime auto; un concessionario controlla il numero di serie del serbatoio e lo sostituisce se rientra nel lotto.
- Critico di solito da 0 km
Richiamo sulla saldatura della traversa dell'asse posteriore (esemplari 2013)
Sintomi: nessun sintomo visibile; una saldatura difettosa sul lato destro dell'asse posteriore potrebbe criccarsi nel tempo, causando una tenuta di strada instabile e lo sbandamento del posteriore
Cosa fare: Piccolo lotto dell'estate 2013. Chiedere a un concessionario Toyota di verificare il VIN; l'officina ispeziona la traversa e sostituisce l'asse posteriore se necessario.
- Critico di solito da 0 km
L'incollaggio del vetro della porta posteriore può cedere
Sintomi: rumore del vento, vibrazioni o infiltrazioni d'acqua intorno al vetro della porta posteriore; se cedono entrambi gli incollaggi delle cerniere, il vetro può cadere e staccarsi
Cosa fare: Ampia campagna. Chiedere a un concessionario Toyota di verificare il VIN; l'incollaggio del vetro viene ispezionato e rifatto, oppure il vetro viene sostituito.
- Da tenere d'occhio
Manuale robotizzato MMT / x-shift: usura dell'attuatore e cambi a scatti
Sintomi: cambi a scatti o esitanti, N o indicatore di marcia lampeggiante, auto che rifiuta di innestare una marcia
Cosa fare: Taratura o sostituzione dell'attuatore del cambio/frizione sono i rimedi abituali. All'acquisto preferire un manuale tradizionale. Provare le auto MMT per verificare la fluidità dei cambi di marcia in città e alla partenza da fermo.
- Da tenere d'occhio
La frizione originale si usura in fretta, soprattutto in città e sulla MMT
Sintomi: punto di stacco alto o con slittamento, vibrazioni alla partenza, odore di bruciato; sulle MMT cambi a scatti o lenti
Cosa fare: Far controllare la frizione se il punto di stacco sale. Due guide riportano che la frizione originale da 180 mm è sottodimensionata e che dal 2009 circa (il restyling) si usa un'unità più grande da 190 mm. Chiedere all'officina quale frizione è montata.
- Buono a sapersi
Infiltrazioni d'acqua nel bagagliaio e nei pozzetti anteriori
Sintomi: tappetini umidi, condensa, odore di muffa, nel peggiore dei casi guasti elettrici
Cosa fare: Controllare le guarnizioni di porte, portellone, fari posteriori e bocchette; all'acquisto sentire con la mano se i tappetini sono umidi e asciugare subito l'abitacolo.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | Quello che si raggiunge per primo. Cifra tratta da una guida svedese ai costi di manutenzione (minbilkoll.se), che suggerisce intervalli più brevi per un uso cittadino intenso e cita 5W-30 per la prima generazione. Non è una cifra del costruttore; confermare sul libretto Toyota. |
| Filtro abitacolo (pollini) | ogni 30.000 km o 24 mesi | Voce del tagliando grande secondo minbilkoll.se; il filtro si trova dietro il vano portaoggetti. |
| Filtro aria motore | ogni 30.000 km o 24 mesi | Voce del tagliando grande secondo minbilkoll.se; non è una cifra del costruttore. |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | Valore convenzionale di riferimento, nessuna cifra del costruttore trovata per questa voce. |
| Candele (1.0 a benzina) | — | Le fonti discordano (30.000 km / 2 anni in una guida, 60.000 miglia / 6 anni in un forum di proprietari britannici), quindi non viene indicato alcun intervallo. Seguire il libretto di manutenzione. |
| Catena di distribuzione (1.0 VVT-i) | — | Distribuzione a catena, nessuna sostituzione programmata; fare attenzione a un rumore metallico all'avviamento a freddo ed eseguire i cambi dell'olio in tempo (fonte unica, minbilkoll.se). |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Toyota Aygo?
I guasti segnalati più spesso sono: Il pedale dell'acceleratore può tornare lentamente o restare bloccato (esemplari 2005-2009); L'asta dell'ammortizzatore anteriore può rompersi (esemplari 2013); La parete del serbatoio del carburante può essere troppo sottile (poche auto, esemplari 2011-2016). Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Toyota Aygo?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.