Toyota Aygo: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Toyota Aygo, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Toyota Aygo- Anos
- 2005–2022
- Gerações
- 2
- Motores
- 4
- Avarias verificadas
- 13
AB40 (2014-2022) · 2014–2022
1.0 VVT-i 69 (manual / x-shift automated manual) · 69 cv · 1.0 VVT-i 72 (2018 facelift, manual / x-shift) · 72 cv
Problemas conhecidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Campanha de recolha pela costura do cinto traseiro (unidades de 2020)
Sintomas: sem sintomas visíveis; a costura do cinto de segurança traseiro pode soltar-se, pelo que o cinto poderia não aguentar num acidente
O que fazer: Verificar o VIN junto de um concessionário Toyota; os dois cintos traseiros são substituídos.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
O veio da coluna de direção pode partir-se (unidades do outono de 2014)
Sintomas: sem aviso; um veio da coluna de direção defeituoso pode partir-se e deixar o carro sem direção
O que fazer: Pedir à Toyota (ou a um concessionário) que verifique o VIN; a coluna é inspecionada e substituída se necessário. No Reino Unido, os proprietários foram avisados para não conduzirem os carros afetados até estarem reparados.
- A vigiar
Desgaste da embraiagem e da caixa manual automatizada x-shift
Sintomas: ponto de embraiagem alto ou súbito, falha precoce da embraiagem; nos x-shift, passagens bruscas ou lentas
O que fazer: Mandar verificar a embraiagem e, nos carros x-shift, a calibração do atuador quando as passagens se tornarem bruscas. Numa compra em segunda mão, preferir uma manual convencional.
- A vigiar normalmente a partir de 0 km
O mecanismo de médios/máximos do farol pode encravar (unidades de meados de 2020)
Sintomas: impossível alternar entre médios e máximos
O que fazer: Campanha pequena partilhada com o Yaris. Um concessionário substitui os dois faróis após verificar o VIN.
- Bom saber
Infiltrações de água na bagageira e no espaço para os pés da frente
Sintomas: tapetes húmidos, condensação, cheiro a mofo e, no pior dos casos, avarias elétricas
O que fazer: Verificar as vedações das portas, da bagageira, das luzes traseiras e das grelhas de ventilação; apalpar os tapetes para detetar humidade.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O que ocorrer primeiro; 0W-20 indicado para a segunda geração. A fonte é um guia sueco de custos de manutenção (minbilkoll.se), não um valor da Toyota; confirmar no livro de manutenção. Mais curto em uso urbano intenso. |
| Filtro do habitáculo (pólen) | a cada 30 000 km ou 24 meses | Item da revisão grande segundo o minbilkoll.se. |
| Filtro de ar do motor | a cada 30 000 km ou 24 meses | Item da revisão grande segundo o minbilkoll.se; não é um valor do fabricante. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Velas de ignição (1.0 a gasolina) | — | As fontes não coincidem (30 000 km / 2 anos contra 60 000 milhas / 6 anos), pelo que não é indicado nenhum intervalo. |
AB10 (2005-2014) · 2005–2014
1.0 VVT-i (manual / MMT automated manual) · 69 cv · 1.4 D-4D (early years) · 54 cv
Problemas conhecidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou ficar preso (unidades de 2005-2009)
Sintomas: o pedal do acelerador demora a voltar ao ralenti ou não volta de todo, sobretudo quando se forma condensação com tempo frio e o aquecimento ligado
O que fazer: Campanha antiga mas grande, partilhada com o pedal do Citroen C1 / Peugeot 107. Verificar o VIN junto de um concessionário Toyota; se não tiver sido feita, o conjunto do pedal recebe uma barra de reforço. Não conduzir um carro cujo pedal fique preso.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
A haste do amortecedor dianteiro pode partir-se (unidades de 2013)
Sintomas: sem aviso; uma haste de amortecedor com tratamento térmico incorreto pode partir-se, o amortecedor deixa de funcionar e o comportamento do carro piora
O que fazer: Pedir a um concessionário Toyota que verifique o VIN quanto a esta campanha; os dois amortecedores dianteiros são substituídos gratuitamente.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
A parede do depósito de combustível pode ser demasiado fina (alguns carros, unidades de 2011-2016)
Sintomas: cheiro a combustível ou fuga na parte inferior do depósito, devido a uma parede fina ou a um minúsculo orifício
O que fazer: Número muito reduzido de carros; um concessionário verifica o número de série do depósito e substitui-o se pertencer ao lote.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Campanha de recolha pela soldadura da travessa do eixo traseiro (unidades de 2013)
Sintomas: sem sintomas visíveis; uma soldadura defeituosa no lado direito do eixo traseiro poderia fissurar com o tempo, originando um comportamento instável e a perda de aderência da traseira
O que fazer: Lote pequeno do verão de 2013. Pedir a um concessionário Toyota que verifique o VIN; a oficina inspeciona a travessa e substitui o eixo traseiro, se necessário.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
A cola do vidro da porta traseira pode ceder
Sintomas: ruído de vento, vibração ou fugas de água à volta do vidro da porta traseira; se as duas colagens das dobradiças falharem, o vidro pode cair e soltar-se
O que fazer: Campanha grande. Pedir a um concessionário Toyota que verifique o VIN; a colagem do vidro é inspecionada e volta a ser colada, ou o vidro é substituído.
- A vigiar
Caixa manual automatizada MMT / x-shift: desgaste do atuador e passagens bruscas
Sintomas: passagens bruscas ou hesitantes, N ou indicador de mudança a piscar, o carro recusa-se a engrenar uma mudança
O que fazer: O habitual é calibrar ou substituir o atuador de passagem/embraiagem. Ao comprar, preferir uma manual convencional. Testar os carros MMT para verificar se as passagens são suaves na cidade e ao arrancar parado.
- A vigiar
A embraiagem original desgasta-se depressa, sobretudo na cidade e no MMT
Sintomas: ponto de embraiagem alto ou com patinagem, trepidação ao arrancar, cheiro a queimado; nos MMT, passagens bruscas ou lentas
O que fazer: Mandar verificar a embraiagem se o ponto de embraiagem subir. Dois guias referem que a embraiagem original de 180 mm é subdimensionada e que a partir de cerca de 2009 (a reestilização) foi usada uma unidade maior de 190 mm. Perguntar à oficina qual a embraiagem montada.
- Bom saber
Infiltrações de água na bagageira e no espaço para os pés da frente
Sintomas: tapetes húmidos, condensação, cheiro a mofo e, no pior dos casos, avarias elétricas
O que fazer: Verificar as vedações das portas, da bagageira, das luzes traseiras e das grelhas de ventilação; ao comprar, apalpar os tapetes para detetar humidade e secar o habitáculo sem demora.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | O que ocorrer primeiro. Valor de um guia sueco de custos de manutenção (minbilkoll.se), que sugere intervalos mais curtos para uso urbano intenso e indica 5W-30 para a primeira geração. Não é um valor do fabricante; confirmar no livro de manutenção da Toyota. |
| Filtro do habitáculo (pólen) | a cada 30 000 km ou 24 meses | Item da revisão grande segundo o minbilkoll.se; o filtro fica atrás do porta-luvas. |
| Filtro de ar do motor | a cada 30 000 km ou 24 meses | Item da revisão grande segundo o minbilkoll.se; não é um valor do fabricante. |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | Valor convencional alternativo, nenhum valor do fabricante encontrado para este item. |
| Velas de ignição (1.0 a gasolina) | — | As fontes não coincidem (30 000 km / 2 anos num guia, 60 000 milhas / 6 anos num fórum de proprietários do Reino Unido), pelo que não é indicado nenhum intervalo. Seguir o livro de manutenção. |
| Corrente de distribuição (1.0 VVT-i) | — | Acionada por corrente, sem substituição programada; estar atento a um ruído de chocalhar no arranque a frio e fazer as mudanças de óleo a tempo (fonte única, minbilkoll.se). |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Toyota Aygo?
As avarias mais reportadas são: O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou ficar preso (unidades de 2005-2009); A haste do amortecedor dianteiro pode partir-se (unidades de 2013); A parede do depósito de combustível pode ser demasiado fina (alguns carros, unidades de 2011-2016). Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Toyota Aygo precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.