P0018 Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (Banco 2, Sensor «A»)
Formulação SAE: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)
P0018 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (Banco 2, Sensor «A»)» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante.
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- Motor/transmissão (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Intervalo
- P00xx
- Urgência
- Alta
O que significa P0018
A unidade compara o sensor de posição da cambota com um sensor de posição da árvore de cames no banco 2. Os dois deixaram de coincidir como deveriam — a árvore de cames está desfasada da cambota.
Sintomas
- Arranque difícil ou arranque prolongado
- Funcionamento irregular e perda de potência
- Um ruído metálico na zona da corrente de distribuição, sobretudo a frio
- Por vezes o motor para
Causas mais prováveis
- Uma corrente de distribuição esticada, ou uma correia que saltou um dente
- Um desfasador de cames encravado fora de posição
- Óleo com pouco nível ou sujo a perturbar a distribuição variável
- Um sensor de árvore de cames ou de cambota avariado, ou um anel dentado (reluctor) danificado
O que verificar primeiro
- Verifique o nível e o estado do óleo
- Oiça se há ruído da corrente num arranque a frio
- Mande verificar a coincidência real entre a árvore de cames e a cambota antes de substituir sensores — este código costuma ser a corrente, não o sensor
Posso continuar a conduzir com P0018?
Reduza a condução — mande verificar sem demora
Reduza a condução ao mínimo e mande diagnosticar sem demora. Se a corrente esticou ou a correia saltou um dente, pode saltar mais — em muitos motores isso significa as válvulas a bater nos pistões e o motor destruído.
O que a formulação indica
«Correlação» significa que dois sinais que deveriam coincidir não coincidem. Qualquer um dos sensores pode estar avariado — ou nenhum deles: um problema mecânico, como uma corrente de distribuição esticada ou uma fuga de vácuo, pode fazer com que dois sensores saudáveis discordem entre si.
Banco 2: motores com duas fiadas de cilindros — V6, V8, boxer — têm dois bancos. O banco 1 é o lado onde está o cilindro 1, o banco 2 o lado oposto; um motor em linha só tem o banco 1.
Como se decompõe P0018
Motor/transmissão. Motor, caixa de velocidades, combustível e emissões — os códigos por trás da luz do motor.
Código genérico: definido pela SAE, igual em qualquer marca.
Dosagem de ar e combustível e controlo de emissões.
A avaria específica dentro deste intervalo.
Onde procurar: Dosagem de ar e combustível e controlo de emissões
Os códigos destes intervalos abrangem os componentes que decidem quanto ar e combustível chegam ao motor e como o escape é tratado à saída: distribuição variável, aquecedores da sonda lambda, controlo da pressão de sobrealimentação, o acelerador eletrónico e o pedal, os difusores do coletor de admissão, os sensores de NOx e, nos diesel, o filtro de partículas e o sistema AdBlue (SCR).
Todos os códigos P00xx →Pergunte à IA sobre P0018 no seu carro
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Perguntas frequentes
O que significa P0018?
P0018 é um código OBD2 genérico de motor/transmissão. Significa «Correlação entre a posição da cambota e a posição da árvore de cames (Banco 2, Sensor «A»)» — o mesmo em qualquer marca e modelo, porque a definição vem da norma SAE J2012 e não do fabricante. A unidade compara o sensor de posição da cambota com um sensor de posição da árvore de cames no banco 2. Os dois deixaram de coincidir como deveriam — a árvore de cames está desfasada da cambota.
Posso conduzir com P0018?
Reduza a condução ao mínimo e mande diagnosticar sem demora. Se a corrente esticou ou a correia saltou um dente, pode saltar mais — em muitos motores isso significa as válvulas a bater nos pistões e o motor destruído.
O que causa P0018?
Uma corrente de distribuição esticada, ou uma correia que saltou um dente; Um desfasador de cames encravado fora de posição; Óleo com pouco nível ou sujo a perturbar a distribuição variável; Um sensor de árvore de cames ou de cambota avariado, ou um anel dentado (reluctor) danificado.
Como apago P0018?
Resolva primeiro a causa e só depois apague o código com qualquer scanner ou aplicação OBD2. Quando a avaria desaparece, o carro também acaba por o apagar sozinho: a luz do motor apaga-se depois de o autoteste passar em três ciclos de condução seguidos, e o código memorizado desaparece ao fim de cerca de 40 aquecimentos do motor. Apagar sem reparar apenas esconde o problema por algum tempo — e repõe a zero os monitores de prontidão que uma inspeção onde a leitura é feita por OBD verifica.
O código P0018 é igual em todos os carros?
Sim. P0018 é um código genérico SAE J2012, por isso a sua definição é idêntica em qualquer marca e modelo. O que varia é a causa por trás dele e o procedimento de reparação, que dependem do motor — por isso o assistente desta página pergunta qual é o seu carro.
Artigos
Definições: os códigos genéricos SAE J2012 do dicionário offline da Brimly (versão de dados 2026.09). As causas e os conselhos são orientação geral para qualquer marca — a documentação técnica do seu carro tem a última palavra.