P0153 Circuito sonda lambda – risposta lenta (bancata 2, sensore 1)
P0153 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Circuito sonda lambda – risposta lenta (bancata 2, sensore 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P01xx
- Urgenza
- Bassa
Cosa significa P0153
La sonda lambda a monte sulla bancata 2 dovrebbe passare tra ricca e magra più volte al secondo. La centralina l’ha misurata commutare troppo lentamente: la sonda sta invecchiando, oppure qualcosa la sta contaminando.
Sintomi
- Di solito nient’altro che la spia
- Consumi peggiori
- A volte più avanti un codice del catalizzatore (P0420/P0430)
Cause più probabili
- Una sonda invecchiata — comune oltre i 150.000 km
- Una perdita nello scarico prima della sonda
- Contaminazione da olio, liquido di raffreddamento o sigillante al silicone
- Un problema di miscela che la sonda si limita a segnalare
Cosa controllare per primo
- Risolvi prima eventuali codici di correzione miscela, misfire o perdite nello scarico
- Controlla eventuali perdite nello scarico intorno al collettore
- Sostituisci la sonda se è vecchia — quella di bancata 2, sensore 1
Posso continuare a guidare con P0153?
Puoi guidare — sistemalo quando ti è comodo
Sì. Sistemalo entro poche settimane: una sonda lenta rende il controllo della miscela meno preciso e può col tempo danneggiare il catalizzatore.
Cosa dice la formulazione
«Risposta lenta» significa che il sensore funziona ancora ma reagisce ai cambiamenti troppo lentamente — tipico di un sensore invecchiato o contaminato.
Bancata 2: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Sensore 1: i sensori nello scarico sono numerati seguendo il flusso dei gas. Il sensore 1 è quello più vicino al motore — per le sonde lambda, quella prima del catalizzatore — e ogni numero più alto si trova più a valle.
Come si scompone P0153
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante
I sensori da cui la centralina dosa il carburante — debimetro, pressione del collettore, temperatura aria aspirata e liquido di raffreddamento, posizione farfalla, sonde lambda e pressione carburante — le correzioni di miscela che ne derivano, e i circuiti di iniettori, pompa carburante e turbocompressore.
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Domande frequenti
Cosa significa P0153?
P0153 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Circuito sonda lambda – risposta lenta (bancata 2, sensore 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. La sonda lambda a monte sulla bancata 2 dovrebbe passare tra ricca e magra più volte al secondo. La centralina l’ha misurata commutare troppo lentamente: la sonda sta invecchiando, oppure qualcosa la sta contaminando.
Posso guidare con P0153?
Sì. Sistemalo entro poche settimane: una sonda lenta rende il controllo della miscela meno preciso e può col tempo danneggiare il catalizzatore.
Cosa causa P0153?
Una sonda invecchiata — comune oltre i 150.000 km; Una perdita nello scarico prima della sonda; Contaminazione da olio, liquido di raffreddamento o sigillante al silicone; Un problema di miscela che la sonda si limita a segnalare.
Come cancello P0153?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0153 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0153 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.