P0155 Circuito riscaldamento sonda lambda (bancata 2, sensore 1)
P0155 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Circuito riscaldamento sonda lambda (bancata 2, sensore 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore.
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- Motore e trasmissione (P)
- Tipo di codice
- Generico (SAE)
- Intervallo
- P01xx
- Urgenza
- Bassa
Cosa significa P0155
Le sonde lambda hanno un riscaldatore integrato per iniziare a funzionare entro pochi secondi da una partenza a freddo. La centralina ha trovato il circuito di riscaldamento della sonda lambda di bancata 2, sensore 1 che assorbe la corrente sbagliata, o nessuna corrente.
Sintomi
- Di solito nient’altro che la spia
- Consumi leggermente peggiori nei tragitti brevi
- Revisione non superata
Cause più probabili
- L’elemento riscaldante dentro la sonda si è bruciato — la sonda si sostituisce come unità intera
- Un fusibile del riscaldatore bruciato
- Un filo consumato o un connettore ossidato vicino allo scarico caldo
Cosa controllare per primo
- Controlla per prima cosa il fusibile dei riscaldatori delle sonde lambda
- Misura la resistenza del riscaldatore al connettore della sonda — tipicamente pochi ohm; un circuito aperto significa un riscaldatore guasto
- Assicurati che la sonda nuova corrisponda alla posizione del codice: bancata 2, sensore 1
Posso continuare a guidare con P0155?
Puoi guidare — sistemalo quando ti è comodo
Sì. Finché la sonda non si riscalda da sola il motore lavora su una miscela predefinita — un po’ ricca e assetata. Sistemalo quando ti è comodo.
Cosa dice la formulazione
La formulazione indica un guasto nel circuito del componente senza specificare altro. Controlla connettore, cablaggio e fusibile, e collauda il componente, prima di sostituirlo.
Bancata 2: i motori con due file di cilindri — V6, V8, boxer — hanno due bancate. La bancata 1 è il lato che contiene il cilindro 1, la bancata 2 l’altro lato; un motore in linea ha solo la bancata 1.
Sensore 1: i sensori nello scarico sono numerati seguendo il flusso dei gas. Il sensore 1 è quello più vicino al motore — per le sonde lambda, quella prima del catalizzatore — e ogni numero più alto si trova più a valle.
Come si scompone P0155
Motore e trasmissione. Motore, cambio, alimentazione ed emissioni — i codici dietro la spia motore.
Codice generico: definito da SAE, uguale su ogni marca.
Dosaggio aria/carburante.
Il guasto specifico all’interno di questo intervallo.
Dove guardare: Dosaggio aria/carburante
I sensori da cui la centralina dosa il carburante — debimetro, pressione del collettore, temperatura aria aspirata e liquido di raffreddamento, posizione farfalla, sonde lambda e pressione carburante — le correzioni di miscela che ne derivano, e i circuiti di iniettori, pompa carburante e turbocompressore.
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Domande frequenti
Cosa significa P0155?
P0155 è un codice OBD2 generico dell’area «motore e trasmissione». Significa «Circuito riscaldamento sonda lambda (bancata 2, sensore 1)» — lo stesso su ogni marca e modello, perché la definizione arriva dallo standard SAE J2012 e non dal costruttore. Le sonde lambda hanno un riscaldatore integrato per iniziare a funzionare entro pochi secondi da una partenza a freddo. La centralina ha trovato il circuito di riscaldamento della sonda lambda di bancata 2, sensore 1 che assorbe la corrente sbagliata, o nessuna corrente.
Posso guidare con P0155?
Sì. Finché la sonda non si riscalda da sola il motore lavora su una miscela predefinita — un po’ ricca e assetata. Sistemalo quando ti è comodo.
Cosa causa P0155?
L’elemento riscaldante dentro la sonda si è bruciato — la sonda si sostituisce come unità intera; Un fusibile del riscaldatore bruciato; Un filo consumato o un connettore ossidato vicino allo scarico caldo.
Come cancello P0155?
Prima elimina la causa, poi cancella il codice con qualsiasi scanner o app OBD2. Una volta risolto il guasto, l’auto lo cancella anche da sola: la spia motore si spegne dopo che l’autotest supera tre cicli di guida consecutivi, e il codice memorizzato scade dopo circa 40 cicli di riscaldamento. Cancellarlo senza riparare nasconde il problema solo per un po’ — e azzera i monitor di prontezza che la revisione controlla, dove questa legge l’OBD.
Il codice P0155 è uguale su tutte le auto?
Sì. P0155 è un codice generico SAE J2012, quindi la sua definizione è identica su ogni marca e modello. A cambiare sono la causa dietro il codice e la procedura di riparazione, che dipendono dal motore — per questo l’assistente in questa pagina ti chiede quale auto hai.
Guide
Definizioni: i codici generici SAE J2012 dal dizionario offline di Brimly (versione dati 2026.09). Cause e consigli sono indicazioni generali valide per ogni marca — l’ultima parola spetta alla documentazione tecnica della tua auto.