Land Rover Discovery Sport: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Land Rover Discovery Sport, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Land Rover Discovery Sport- Anni
- 2014–oggi
- Generazioni
- 1
- Motori
- 5
- Difetti verificati
- 5
L550 (2014-) · 2014–oggi
1.5 P300e plug-in hybrid · 309 CV · 2.0 Ingenium diesel (TD4/D150/D165/D180/D200/D240, 150-240 PS) · 180 CV · 2.0 Si4 / P200 / P250 petrol (200-290 PS) · 240 CV · 2.2 SD4 · 190 CV · 2.2 TD4 / eD4 · 150 CV
Problemi noti
- Critico
Richiami di sicurezza delle prime serie (produzione 2014-2016)
Sintomi: eventi di passaggio in folle su alcune auto 2015; fissaggi dei bracci oscillanti inferiori anteriori che possono allentarsi o cedere su alcune auto di metà 2016
Cosa fare: Verifica il VIN presso un concessionario Land Rover per l'esecuzione dei lavori del richiamo; entrambi sono stati riparati gratuitamente.
- Da tenere d'occhio
AdBlue / SCR e guasti al DPF (diesel)
Sintomi: Avviso AdBlue o conto alla rovescia, codici di guasto del sensore NOx o dell'SCR, problemi di rigenerazione del DPF, potenza ridotta
Cosa fare: Mantieni sempre rabboccato l'AdBlue, fai regolarmente percorsi lunghi e diagnostica i sensori NOx e l'impianto SCR prima di sostituire componenti; un conto alla rovescia può impedire il riavviamento.
- Da tenere d'occhio
Esitazione e brusche cambiate del cambio ZF 9HP
Sintomi: cambiate a scatti a bassa velocità, ritardo nell'innesto della marcia, vibrazioni, avviso del cambio
Cosa fare: Controlla prima se c'è un aggiornamento software Land Rover e fai un tagliando del fluido; se i problemi persistono, fai diagnosticare l'unità mecatronica e le frizioni da uno specialista ZF/JLR.
- Da tenere d'occhio di solito da 80.000 km
Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (diesel Ingenium 2.0, prime auto)
Sintomi: rumore secco della catena all'avviamento a freddo, codici di guasto legati alla fasatura, funzionamento irregolare; nel caso peggiore cedimento della catena e danni al motore
Cosa fare: Usa intervalli dei cambi olio più brevi del programma long-life, indaga su qualsiasi rumore secco all'avviamento a freddo e fai controllare da uno specialista l'allungamento della catena. Le auto 2015-2017 con olio long-life sono le più segnalate; la sostituzione è un intervento importante.
- Buono a sapersi
Glitch elettrici e infotainment
Sintomi: touchscreen bloccato o che si riavvia, abbinamento del telefono fallito, messaggi di avviso intermittenti
Cosa fare: Aggiorna il software di infotainment e della centralina carrozzeria presso un concessionario o uno specialista; questi guasti normalmente non influiscono sulla guidabilità.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | l'intervallo long-life ufficiale è molto più lungo (fino a circa 34.000 km / 2 anni in Europa, più breve negli USA); gli specialisti in genere consigliano 12-15.000 km, in particolare per il diesel Ingenium 2.0 |
| Filtro abitacolo | ogni 20.000 km o 12 mesi | — |
| Filtro dell'aria | ogni 45.000 km | riducilo in condizioni polverose |
| Olio del differenziale posteriore e dell'accoppiamento AWD (Haldex) Importante | ogni 60.000 km | Solo auto AWD; l'intervallo di sostituzione è indicativo (molti specialisti consigliano circa 60.000 km) e non è un componente a vita |
| Candele | ogni 60.000 km | solo motori a benzina; l'intervallo è indicativo, conferma con il libretto |
| Fluido del cambio automatico (ZF 9HP) Importante | ogni 90.000 km | indicato dal costruttore come a riempimento a vita, ma gli specialisti consigliano comunemente un intervento su fluido e filtro intorno a 90.000 km; alcuni problemi di guidabilità rispondono prima a un aggiornamento software |
| Rabbocco dell'AdBlue e controllo del DPF (diesel) | ogni 12 mesi | rabbocca l'AdBlue prima dell'avviso; l'uso su brevi tragitti può intasare il filtro antiparticolato |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | ogni 2 anni indipendentemente dal chilometraggio |
| Cinghia di distribuzione (diesel 2.2 224DT) Importante | — | il diesel 2.2 di derivazione Ford/PSA ha la distribuzione a cinghia; segui l'intervallo ufficiale per il tuo mercato e sostituisci se la storia è sconosciuta. I motori Ingenium 2.0 usano una catena |
Consumi dichiarati dal costruttore
| Motore | Urbano | Extraurbano | Combinato | Ciclo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 / P200 / P250 petrol (200-290 PS) L550 (2014-) · 2014–oggi | 12,1 l/100 km | 9,6 l/100 km | 10,9 l/100 km | EPA |
Valori da cicli di laboratorio, ciascuno con il ciclo in cui è stato misurato: la stessa auto può differire fino al 20% tra EPA, WLTP, NEDC e JC08. Nella guida reale si consuma sempre più del dichiarato: circa il 10–20% rispetto a un valore EPA, il 15–30% rispetto a un WLTP o NEDC. Questo scarto è normale, non un guasto.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Land Rover Discovery Sport?
I guasti segnalati più spesso sono: Richiami di sicurezza delle prime serie (produzione 2014-2016); AdBlue / SCR e guasti al DPF (diesel); Esitazione e brusche cambiate del cambio ZF 9HP. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Land Rover Discovery Sport?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Qual è il consumo reale della Land Rover Discovery Sport?
Il costruttore dichiara 10,9 l/100 km nel combinato per il 2.0 Si4 / P200 / P250 petrol (200-290 PS) secondo il ciclo EPA. Nella guida reale si consuma sempre più che in laboratorio — circa il 10–20% rispetto a un valore EPA, il 15–30% rispetto a un WLTP o NEDC — e questo scarto è normale.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.