P0299 Presión de sobrealimentación insuficiente del turbocompresor/compresor volumétrico
Redacción SAE: Turbocharger/Supercharger Underboost Condition
P0299 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Presión de sobrealimentación insuficiente del turbocompresor/compresor volumétrico» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante.
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- Motor y transmisión (P)
- Tipo de código
- Genérico (SAE)
- Rango
- P02xx
- Urgencia
- Media
Qué significa P0299
El turbocompresor (o el compresor volumétrico) no está entregando la presión de sobrealimentación que pidió la centralita.
Síntomas
- Una pérdida de potencia notable
- Modo de emergencia
- Silbidos o siseos al acelerar — una fuga de sobrealimentación
- Humo negro en diésel
Causas más probables
- Una fuga de sobrealimentación — una manguera del intercooler partida o una abrazadera floja, lo más habitual
- Una válvula wastegate atascada abierta, o su actuador o solenoide averiados
- Álabes variables agarrotados en un turbo diésel (hollín)
- Un turbocompresor desgastado
- Un filtro de aire obstruido o un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso
Qué revisar primero
- Inspecciona todas las mangueras y abrazaderas del intercooler — una película de aceite en una manguera suele marcar la fuga
- Comprueba que el actuador del wastegate o de los álabes se mueve libremente
- Con el motor apagado, el sensor de sobrealimentación debería marcar lo mismo que la presión atmosférica
¿Puedo seguir conduciendo con P0299?
Se puede conducir — planifica la reparación pronto
Sí, con suavidad — evita el acelerador a fondo hasta arreglarlo. Si el propio turbo hace ruido o humea, detente: un turbo que falla puede quedarse sin aceite y averiarse por completo.
Cómo se descompone P0299
Motor y transmisión. Motor, caja de cambios, combustible y emisiones — los códigos detrás del testigo de avería del motor.
Código genérico: lo define SAE, es igual en cualquier marca.
Dosificación de combustible y aire.
El fallo concreto dentro de este rango.
Dónde mirar: Dosificación de combustible y aire
Los sensores con los que la centralita dosifica el combustible — caudalímetro de masa de aire, presión del colector, temperatura del aire de admisión y del refrigerante, posición del acelerador, sondas lambda y presión de combustible —, la corrección de combustible que aprende de ellos, y los circuitos de los inyectores, la bomba de combustible y el turbocompresor.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0299?
P0299 es un código OBD2 genérico de motor y transmisión. Significa «Presión de sobrealimentación insuficiente del turbocompresor/compresor volumétrico» — lo mismo en cualquier marca y modelo, porque la definición viene del estándar SAE J2012, no del fabricante. El turbocompresor (o el compresor volumétrico) no está entregando la presión de sobrealimentación que pidió la centralita.
¿Puedo conducir con P0299?
Sí, con suavidad — evita el acelerador a fondo hasta arreglarlo. Si el propio turbo hace ruido o humea, detente: un turbo que falla puede quedarse sin aceite y averiarse por completo.
¿Qué causa P0299?
Una fuga de sobrealimentación — una manguera del intercooler partida o una abrazadera floja, lo más habitual; Una válvula wastegate atascada abierta, o su actuador o solenoide averiados; Álabes variables agarrotados en un turbo diésel (hollín); Un turbocompresor desgastado; Un filtro de aire obstruido o un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
¿Cómo borro P0299?
Primero soluciona la causa, luego bórralo con cualquier escáner o app OBD2. Una vez desaparecida la avería, el coche también lo borra solo: el testigo de avería del motor se apaga cuando la autocomprobación pasa en tres trayectos seguidos, y el código guardado caduca al cabo de unos 40 ciclos de calentamiento. Borrarlo sin reparar solo lo oculta un tiempo — y reinicia los monitores de disponibilidad que se comprueban en la ITV.
¿Es P0299 igual en todos los coches?
Sí. P0299 es un código genérico SAE J2012, así que su definición es idéntica en cualquier marca y modelo. Lo que cambia es la causa y el procedimiento de reparación, que dependen del motor — por eso el asistente de esta página te pregunta por tu coche.
Artículos
Definiciones: los códigos genéricos SAE J2012 del diccionario offline de Brimly (versión de datos 2026.09). Las causas y los consejos son orientación general para cualquier marca — la última palabra la tiene la documentación técnica de tu coche.