Toyota Raize: типичные проблемы, регламент ТО и расход топлива
Что обычно ломается на Toyota Raize, на каких пробегах это вылезает и что нужно, чтобы держать её в порядке — из базы знаний Brimly, где каждую болячку перед публикацией проверяет человек.
- Годы выпуска
- 2019–н. в.
- Поколения
- 1
- Двигатели
- 3
- Проверенных болячек
- 4
A200 (Daihatsu Rocky-based, DNGA) · 2019–н. в.
1.0 Turbo · 98 л.с. · 1.2 · 82 л.с. · 1.2 e-Smart Hybrid · 106 л.с.
Известные проблемы
- Держать на контроле
отзывная кампания по ECU e-Smart Hybrid (выпуск начала 2021 года)
Симптомы: на затронутых гибридах ранних выпусков бензиновый генераторный двигатель мог неожиданно глохнуть во время движения из-за сбоя в блоке управления распределением мощности (ECU)
Что делать: Daihatsu отозвала гибриды Rocky/Raize e-Smart, выпущенные в конце 2021 года (около 3400 единиц), для ремонта блока управления гибридной установкой. Если у вас гибрид ранних выпусков, проверьте по VIN-номеров, была ли выполнена отзывная кампания, и проведите её, если нет.
- Держать на контроле обычно от 60 000 км
Особенности работы D-CVT и обслуживание трансмиссионной жидкости
Симптомы: характерный для CVT «эффект резиновой ленты» и периодические задержки при полном нажатии педали газа; риск рывков или пробуксовок при несвоевременной замене рабочей жидкости
Что делать: Вариатор D-CVT (комбинированная конструкция с ремнем и шестеренчатой передачей) экономичен и в целом надежен, но, как и любой CVT, критичен к чистоте рабочей жидкости. Периодически меняйте жидкость, избегайте резких стартов и оперативно проверяйте трансмиссию при появлении рывков или задержек. Это относится к бензиновым автомобилям; в гибридах вместо этого используется одноступенчатый электропривод.
- Полезно знать
Скандал с сертификацией и краш-тестами Daihatsu (производства Daihatsu)
Симптомы: не механическая неисправность — Raize представляет собой копию Daihatsu Rocky под другим брендом, а компания Daihatsu признала нарушения при сертификации и краш-тестах; это коснулось сертификации Raize HEV на боковой удар (UN-R135), что привело к приостановке поставок в 2023 году
Что делать: Это касается процедур испытаний/сертификации, а не подтвержденного дефекта конкретно вашего автомобиля, и была проведена повторная проверка. Следите за официальными отзывными кампаниями, связанными с вашим VIN, и своевременно выполняйте их; в остальном обслуживайте автомобиль в обычном режиме.
- Полезно знать обычно от 80 000 км
Трехцилиндровый двигатель 1.0 turbo — чувствительность к качеству обслуживания
Симптомы: характерная для трехцилиндровых двигателей вибрация на холостом ходу; чувствительность к качеству масла и высоким температурам на турбомоторе 1KR-VET, где турбина является основным узлом, подверженным износу при больших пробегах
Что делать: Небольшой гул трехцилиндрового двигателя на холостом ходу является нормальным явлением. Своевременно меняйте масло, используйте качественное топливо и давайте двигателю немного поработать на холостом ходу после поездок под нагрузкой для защиты турбины. Массовых случаев выхода двигателя из строя не зафиксировано.
Регламент обслуживания
| Работа | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Замена моторного масла и фильтра | каждые 10 000 км или 12 месяцев | сократить вдвое для турбодвигателя 1.0 и при тяжелых условиях/коротких поездках |
| Салонный фильтр | каждые 15 000 км | — |
| Воздушный фильтр | каждые 40 000 км | — |
| Трансмиссионная жидкость D-CVT важно | каждые 40 000 км | на бензиновых автомобилях установлен D-CVT от Daihatsu; периодически меняйте жидкость для его защиты. Гибрид e-Smart представляет собой последовательный (односкоростной) привод без традиционной коробки передач |
| Свечи зажигания (иридиевые) | каждые 100 000 км | на версиях с турбонаддувом проверять свечи зажигания раньше установленного срока |
| Тормозная жидкость важно | каждые 36 месяцев | — |
| Цепь ГРМ | — | цепной привод — плановая замена ремня не предусмотрена |
Заводской расход топлива
Заводских цифр расхода для этой модели в базе знаний пока нет. Цифра без цикла, в котором её замерили, ни с чем не сравнима, поэтому мы не публикуем ничего вместо числа, которое нельзя истолковать.
Спросить про Toyota Raize
Машина уже выбрана — спрашивайте что угодно. Ответы опираются на те же проверенные данные, что и эта страница. Десять вопросов в день, без регистрации.
Ассистент отвечает…
На сегодня — всё
Бесплатный лимит обновится завтра. В приложении Brimly ассистент знает именно вашу машину — её реальный пробег, заправки и историю обслуживания.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Переписка хранится только в вашем браузере — мы не сохраняем её на серверах.
Это отправная точка, а не диагноз: страница описывает, что обычно случается с этой моделью, а что происходит именно с вашей машиной — покажет сервис.
Следите за своей машиной, а не за средней по модели
Brimly ведёт заправки, пробег и историю обслуживания на вашем iPhone — и ассистент отвечает про вашу машину, по её цифрам.
Нужна iOS 18.1 или новее. Приложение бесплатное, есть встроенные покупки.
Частые вопросы
Какие типичные проблемы у Toyota Raize?
Чаще всего сообщают о таком: отзывная кампания по ECU e-Smart Hybrid (выпуск начала 2021 года); Особенности работы D-CVT и обслуживание трансмиссионной жидкости; Скандал с сертификацией и краш-тестами Daihatsu (производства Daihatsu). Симптомы, пробеги появления и что с этим делать — выше на странице.
Как часто нужно обслуживать Toyota Raize?
Замена моторного масла и фильтра — каждые 10 000 км или 12 месяцев. Полный опубликованный регламент выше; сервисная книжка вашей машины всегда важнее.
Откуда эти данные?
Из базы знаний Brimly — тех же проверенных фактов, на которые опирается ИИ-ассистент приложения. Каждая болячка описана по открытым источникам и проверена человеком перед публикацией; здесь ничего не генерируется на лету.