Suzuki Spacia: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Suzuki Spacia, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Suzuki Spacia- Anos
- 2013–2023
- Gerações
- 2
- Motores
- 3
- Avarias verificadas
- 6
2nd gen (MK53) + SHVS mild hybrid · 2017–2023
0.66 NA (SHVS mild hybrid) · 52 cv · 0.66 Turbo (Custom) · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
Sobreaquecimento e trepidação da CVT sob carga sustentada
Sintomas: queda de potência e aviso de temperatura/modo de emergência em subidas longas a plena carga, e trepidação ao arrancar em carros com fluido envelhecido
O que fazer: Não force um carro totalmente carregado a subir uma inclinação por muito tempo; deixe a CVT arrefecer se avisar, mantenha o fluido fresco e trate cedo qualquer trepidação no arranque. Mudanças de fluido regulares são a principal defesa.
- Bom saber normalmente a partir de 90 000 km
Envelhecimento das baterias de 12V e de lítio do híbrido ligeiro SHVS
Sintomas: o start-stop torna-se relutante ou deixa de funcionar, um aviso da bateria, ou assistência de reinício mais fraca à medida que o pequeno pacote de lítio e a bateria de 12V envelhecem
O que fazer: Mande testar a carga da bateria de 12V e da pequena bateria de lítio SHVS se o start-stop se comportar mal; o sistema híbrido ligeiro baseado no ISG é, de resto, simples, e trata-se de um item de desgaste, não de uma avaria comum. Use o tipo de bateria correto na substituição.
- Bom saber normalmente a partir de 100 000 km
Desgaste do mecanismo da porta corrediça elétrica
Sintomas: uma porta corrediça elétrica que prende, se move lentamente ou dá erro, normalmente devido a um rolete/cabo desgastado ou a um motor cansado
O que fazer: Mantenha as calhas e os roletes das portas limpos e lubrificados, e não force uma porta que hesita. Um item de desgaste comum nestas carrinhas kei altas, normalmente resolvido com uma reparação dos roletes/cabo ou do motor.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 10 000 km ou 12 meses | cerca de 5000 km no turbo e em uso urbano/trajetos curtos; verifique o nível entre mudanças |
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT Importante | a cada 40 000 km | mudar a cada cerca de 40 000 km para a longevidade da CVT em utilização urbana/com carga |
| Velas de ignição (irídio) | a cada 100 000 km | mais cedo no turbo e em uso severo |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição | — | acionado por corrente — inspecionar por ruído em vez de substituição programada; manter o óleo em bom estado |
1st gen (MK32/MK42) · 2013–2017
0.66 NA · 52 cv · 0.66 Turbo (Custom) · 64 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
Sobreaquecimento e trepidação da CVT sob carga sustentada
Sintomas: potência reduzida e aviso de temperatura/modo de emergência em subidas longas ou a plena carga, além de trepidação ou hesitação ao arrancar de paragem completa em carros com fluido envelhecido
O que fazer: O pequeno CVT do kei pode entrar em proteção térmica quando uma carroçaria alta e carregada é forçada numa subida; alivie e deixe-o arrefecer, mantenha o fluido fresco, e mande inspecionar qualquer trepidação no arranque antes que piore. Fluido de CVT fresco resolve a maioria das trepidações.
- Bom saber normalmente a partir de 100 000 km
Desgaste do mecanismo da porta corrediça elétrica
Sintomas: uma porta corrediça que emperra, abre/fecha devagar ou de forma irregular, ou apresenta um erro, na maioria das vezes devido a um cabo/rolete desgastado ou a um motor cansado
O que fazer: Mantenha as calhas e os roletes das portas limpos e lubrificados, e evite forçar uma porta que hesita. O desgaste das portas corrediças elétricas é comum nestas carrinhas kei altas, e normalmente resolve-se com uma reparação dos roletes/cabo ou do motor, e não uma falha grave.
- Bom saber normalmente a partir de 120 000 km
Consumo de óleo e ruído da corrente de distribuição no R06A com quilometragem elevada
Sintomas: nível de óleo a descer entre mudanças sem fuga aparente, e um ligeiro tique-taque no arranque a frio devido ao esticamento da corrente em motores com quilometragem elevada
O que fazer: Verificar o nível de óleo regularmente e manter o grau correto; não prolongar as mudanças de óleo, o que acelera o desgaste da corrente. Mandar verificar um chocalhar persistente ao arranque a frio, mas o R06A, movido a corrente, é geralmente durável quando mantido.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 10 000 km ou 12 meses | pequeno motor kei de 3 cilindros de altas rotações; use cerca de 5000 km no turbo e em uso urbano/trajetos curtos, e verifique o nível entre mudanças |
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Fluido da CVT Importante | a cada 40 000 km | as CVT dos kei aquecem em carga; uma mudança a cada cerca de 40 000 km ajuda a durabilidade, mesmo quando o fabricante a indica como de longa duração |
| Velas de ignição (irídio) | a cada 100 000 km | mais cedo no turbo e em uso severo |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Corrente de distribuição | — | o R06A é de corrente — sem correia programada; mantenha o óleo fresco e esteja atento a ruído de batimento no arranque a frio |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Suzuki Spacia?
As avarias mais reportadas são: Sobreaquecimento e trepidação da CVT sob carga sustentada; Sobreaquecimento e trepidação da CVT sob carga sustentada; Desgaste do mecanismo da porta corrediça elétrica. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Suzuki Spacia precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 10 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.