Lancia Ypsilon: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Lancia Ypsilon, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Lancia Ypsilon- Anos
- 2011–atualidade
- Gerações
- 2
- Motores
- 9
- Avarias verificadas
- 5
Ypsilon (2024+) · 2024–atualidade
1.2 Hybrid 48V 110 (eDCT) · 110 cv · Electric 156 · 156 cv · HF Electric 280 · 280 cv
Problemas conhecidos
Ainda não há avarias verificadas registadas para esta geração.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor (híbrido) | a cada 15 000 km ou 12 meses | Intervalo conservador; seguir o manual. Usar o grau de óleo especificado pela Stellantis. |
| Filtro de ar | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Líquido dos travões Importante | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Filtro do habitáculo (pólen) | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Distribuição | — | Diz-se que o 1.2 turbo Gen3 do híbrido tem corrente de distribuição em vez da anterior correia em banho de óleo, concebida sem substituição programada. Confirmar no manual do seu carro; as versões elétricas não têm distribuição. |
846 (2011-2024) · 2011–2024
0.9 TwinAir 80 Ecochic Natural Power (CNG) · 80 cv · 0.9 TwinAir 85 · 85 cv · 1.0 FireFly Hybrid 70 · 70 cv · 1.2 8v FIRE 69 · 69 cv · 1.2 8v FIRE 69 Ecochic (LPG) · 69 cv · 1.3 MultiJet II 95 · 95 cv
Problemas conhecidos
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Campanhas das primeiras unidades: calibre do fusível dos injetores e cablagem do ABS (unidades de jul.-set. 2011)
Sintomas: o motor 1.2 pode cortar com o carro em andamento se fundir um fusível de injetores subdimensionado; separadamente, o suporte da bateria pode roçar na cablagem do ABS e desativá-lo
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido (ou junto de um concessionário, noutros países) e mandar efetuar a campanha se ainda estiver em aberto. Ambas as correções são rápidas: é montado o fusível correto e a cablagem do ABS é reencaminhada e protegida.
- Crítico normalmente a partir de 0 km
Os faróis podem apagar-se sem aviso (unidades de 2011-2013)
Sintomas: os médios ou os máximos apagam-se com o carro em andamento, sem qualquer aviso prévio
O que fazer: Verificar o VIN no verificador de recolhas do Reino Unido (ou junto de um concessionário, noutros países) e mandar efetuar a campanha se ainda estiver em aberto. A correção é uma atualização de software do computador de bordo da carroçaria (a mesma campanha do Fiat Panda 319).
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Avarias a frio no 0.9 TwinAir
Sintomas: perda de potência ou funcionamento irregular a frio, por vezes sem código de avaria registado; falhas de ignição; ruído de tuchos até aquecer
O que fazer: Usar o óleo exato especificado, mudá-lo anualmente e substituir primeiro as velas gastas. Uma avaria que persista aponta para o módulo MultiAir, que depende de óleo limpo.
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Correia de distribuição e bomba de água do 1.2 FIRE
Sintomas: ruído da bomba de água ou perda de líquido de refrigeração; uma correia partida pára o motor
O que fazer: Substituir a correia, o tensor e a bomba de água em conjunto nos prazos e tratar o motor como sendo de interferência, por precaução.
- Bom saber
1.0 FireFly Hybrid: avarias elétricas do motor de arranque-gerador e da bateria auxiliar
Sintomas: funções start-stop ou híbridas indisponíveis, avisos da bateria
O que fazer: Verificar o motor de arranque-gerador e a bateria auxiliar antes de suspeitar do motor.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | Intervalo conservador; seguir o manual para o seu motor. Usar o óleo exato especificado no TwinAir. |
| Correia de distribuição e bomba de água (1.2 FIRE) crítico | a cada 60 000 km ou 60 meses | Valor conservador; seguir o intervalo do manual. Uma listagem de peças francesa indica o 1.2 de 69 PS como movido a correia; a mesma listagem indica o TwinAir e o MultiJet como movidos a corrente, o que contradiz a correia habitual do 1.3 MultiJet — consultar o manual ou os dados da oficina para o seu motor. |
| Filtro de ar | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Líquido dos travões Importante | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Filtro do habitáculo (pólen) | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Filtro de combustível (diesel) | — | Intervalo conforme o manual do proprietário para o seu motor e mercado. |
| Velas de ignição (gasolina) | — | Intervalo conforme o manual. |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Lancia Ypsilon?
As avarias mais reportadas são: Campanhas das primeiras unidades: calibre do fusível dos injetores e cablagem do ABS (unidades de jul.-set. 2011); Os faróis podem apagar-se sem aviso (unidades de 2011-2013); Avarias a frio no 0.9 TwinAir. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Lancia Ypsilon precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.