Kia Cerato: avarias comuns, plano de manutenção e consumo
O que costuma avariar no Kia Cerato, com que quilometragem e o que exige a sua manutenção — da base de conhecimento de veículos da Brimly, onde cada avaria é verificada por uma pessoa antes da publicação.
Pergunte à IA sobre o Kia Cerato- Anos
- 2013–2021
- Gerações
- 2
- Motores
- 2
- Avarias verificadas
- 6
BD / 4th gen · 2018–2021
1.6 MPI · 128 cv · 2.0 MPI · 150 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 60 000 km
Consumo de óleo / problema nos segmentos do pistão no 2.0 Nu
Sintomas: nível de óleo a descer entre mudanças; num subconjunto de anos de produção, segmentos do pistão fora das especificações que podiam levar ao encravamento ou à avaria do motor
O que fazer: Verificar o estado da campanha de recolha pelo VIN, vigiar de perto o nível de óleo e não o deixar descer; investigar de imediato qualquer pancada seca no bloco motor ou imobilização inesperada.
- A vigiar normalmente a partir de 100 000 km
Ruído de batimento na corrente de distribuição se o óleo for negligenciado
Sintomas: ruído de batimento no arranque a frio, mais percetível antes de a pressão de óleo se estabelecer
O que fazer: Cumpra rigorosamente o plano de óleo com a especificação correta; investigue um ruído de chocalhar persistente no arranque a frio antes que evolua para danos na corrente ou na distribuição.
- Bom saber
Problemas de infotainment e elétricos
Sintomas: bloqueios ocasionais do sistema de infoentretenimento/quebras de conetividade e avisos elétricos intermitentes
O que fazer: Mantenha o software do infotainment atualizado, e mande diagnosticar por código de falha os avisos intermitentes, em vez de os ignorar.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 10 000 km no 2.0 Nu para limitar o consumo de óleo, e em uso severo |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 45 000 km | — |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de distribuição | — | acionado por corrente — inspecionar por ruído de batimento no arranque a frio em vez de substituição programada |
YD / 3rd gen · 2013–2018
1.6 MPI · 128 cv · 2.0 MPI · 150 cv
Problemas conhecidos
- A vigiar normalmente a partir de 50 000 km
Consumíveis da suspensão dianteira com desgaste rápido
Sintomas: batimentos na frente sobre lombas devido a tirantes estabilizadores, casquilhos e terminais de direção desgastados
O que fazer: Inspecione a suspensão dianteira quando surgirem ruídos de impacto; as peças de desgaste falham mais cedo em estradas irregulares, mas são baratas de substituir.
- A vigiar normalmente a partir de 80 000 km
Consumo de óleo no 2.0 Nu
Sintomas: nível de óleo a descer entre mudanças sem fuga visível; se ficar baixo, arrisca o desgaste das chumaceiras da biela
O que fazer: Verificar a vareta regularmente e nunca deixar o nível descer; intervalos de óleo mais curtos ajudam, e investigar de imediato qualquer pancada seca no bloco motor.
- Bom saber normalmente a partir de 40 000 km
Fuga de óleo na tampa das válvulas e carvão na admissão do 1.6
Sintomas: ligeira fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas e ralenti ocasionalmente instável devido a uma admissão suja ao longo do tempo
O que fazer: Renove a junta da tampa das válvulas se exsudar e limpe o corpo de admissão/coletor se o ralenti ficar irregular; nenhuma das duas é uma avaria grave.
Plano de manutenção
| Operação | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Filtro do habitáculo | a cada 15 000 km | — |
| Mudança de óleo e filtro do motor | a cada 15 000 km ou 12 meses | reduza para cerca de 10 000 km no 2.0 Nu para limitar o consumo de óleo, e em uso severo |
| Filtro de ar | a cada 30 000 km | — |
| Velas de ignição | a cada 45 000 km | — |
| Líquido dos travões Importante | a cada 24 meses | — |
| Inspeção da corrente de distribuição | — | ambos os motores são acionados por corrente — inspecionar por ruído de batimento no arranque a frio em vez de substituição programada |
Consumo declarado pelo fabricante
A base de conhecimento ainda não tem valores do fabricante para este modelo. Um valor sem o ciclo em que foi medido não é comparável com nada, por isso preferimos não publicar nenhum a publicar um número impossível de interpretar.
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Um ponto de partida, não um diagnóstico: esta página descreve o que costuma acontecer a este modelo, e é uma oficina que confirma o que se passa com o seu carro.
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Perguntas frequentes
Quais são as avarias mais comuns do Kia Cerato?
As avarias mais reportadas são: Consumíveis da suspensão dianteira com desgaste rápido; Consumo de óleo no 2.0 Nu; Consumo de óleo / problema nos segmentos do pistão no 2.0 Nu. Os sintomas, a quilometragem em que surgem e o que fazer estão descritos acima.
De quanto em quanto tempo o Kia Cerato precisa de manutenção?
Mudança de óleo e filtro do motor — a cada 15 000 km ou 12 meses. O plano completo está acima; o livro de manutenção do seu carro prevalece sempre.
De onde vêm estes dados?
Da base de conhecimento de veículos da Brimly — os mesmos factos verificados com que responde o assistente de IA da app. Cada avaria é redigida a partir de fontes públicas e verificada por uma pessoa antes da publicação; nada aqui é gerado na hora.