Kia Cerato: difetti comuni, manutenzione e consumi
Cosa si guasta di solito sulla Kia Cerato, a quale chilometraggio e cosa serve per mantenerla in ordine — dalla banca dati veicoli di Brimly, dove ogni difetto viene controllato da una persona prima della pubblicazione.
Chiedi all'IA della Kia Cerato- Anni
- 2013–2021
- Generazioni
- 2
- Motori
- 2
- Difetti verificati
- 6
BD / 4th gen · 2018–2021
1.6 MPI · 128 CV · 2.0 MPI · 150 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 60.000 km
Consumo d'olio/problema alle fasce elastiche sul 2.0 Nu
Sintomi: livello dell'olio in calo tra un cambio e l'altro; su un sottoinsieme di anni di produzione, fasce elastiche fuori specifica che potrebbero portare a spegnimenti o rottura del motore
Cosa fare: Verificare lo stato di richiami/campagne tramite il VIN, monitorare attentamente il livello dell'olio e non lasciarlo scendere troppo; far indagare tempestivamente qualsiasi colpo dal basamento o spegnimento improvviso.
- Da tenere d'occhio di solito da 100.000 km
Rumore della catena di distribuzione se l'olio viene trascurato
Sintomi: tintinnio all'avviamento a freddo, più evidente prima che si formi la pressione dell'olio
Cosa fare: Rispettare rigorosamente il piano di manutenzione olio con il grado corretto; verificare subito un rumore sordo persistente a freddo all'avviamento prima che degeneri in un danno alla catena o alla distribuzione.
- Buono a sapersi
Stranezze dell'infotainment e dell'impianto elettrico
Sintomi: occasionali blocchi dell'infotainment/cadute di connettività e avvisi elettrici intermittenti
Cosa fare: Mantenere aggiornato il software dell'infotainment e far diagnosticare avvisi intermittenti tramite codice di errore anziché ignorarli.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Filtro abitacolo | ogni 15.000 km | — |
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | avvicinati ai 10.000 km sul 2.0 Nu per limitare il consumo d'olio, e in caso di uso gravoso |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km | — |
| Candele | ogni 45.000 km | — |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
| Ispezione della catena di distribuzione | — | distribuzione a catena — controllare in caso di tintinnio a freddo anziché sostituire a scadenza |
YD / 3rd gen · 2013–2018
1.6 MPI · 128 CV · 2.0 MPI · 150 CV
Problemi noti
- Da tenere d'occhio di solito da 50.000 km
Consumabili delle sospensioni anteriori a usura rapida
Sintomi: colpi dall'avantreno sulle asperità causati da biellette della barra stabilizzatrice, boccole e testine dello sterzo usurate
Cosa fare: Controllare le sospensioni anteriori quando compaiono rumori sordi; su strade dissestate gli elementi d'usura si esauriscono prima, ma sono economici da sostituire.
- Da tenere d'occhio di solito da 80.000 km
Consumo d'olio sul 2.0 Nu
Sintomi: livello dell'olio in calo tra un cambio e l'altro senza perdite visibili; se lasciato basso, rischia l'usura dei cuscinetti di biella
Cosa fare: Controllare regolarmente l'astina e non lasciare mai scendere troppo il livello; intervalli di olio più brevi aiutano, e indagare tempestivamente qualsiasi colpo dal basamento.
- Buono a sapersi di solito da 40.000 km
Trafilamento d'olio dal coperchio valvole e incrostazioni carboniose nell'aspirazione sul 1.6
Sintomi: leggero trafilamento di olio dalla guarnizione del coperchio valvole e occasionale minimo instabile causato da un'aspirazione sporca nel tempo
Cosa fare: Sostituire la guarnizione del coperchio valvole se trasuda e pulire corpo farfallato/aspirazione se il minimo diventa irregolare; nessuno dei due è un guasto grave.
Piano di manutenzione
| Intervento | Intervallo | Note |
|---|---|---|
| Filtro abitacolo | ogni 15.000 km | — |
| Cambio olio motore e filtro | ogni 15.000 km o 12 mesi | avvicinati ai 10.000 km sul 2.0 Nu per limitare il consumo d'olio, e in caso di uso gravoso |
| Filtro dell'aria | ogni 30.000 km | — |
| Candele | ogni 45.000 km | — |
| Liquido freni Importante | ogni 24 mesi | — |
| Ispezione della catena di distribuzione | — | entrambi i motori hanno la distribuzione a catena — controllare in caso di tintinnio a freddo anziché sostituire a scadenza |
Consumi dichiarati dal costruttore
La banca dati non contiene ancora valori del costruttore per questo modello. Un valore senza il ciclo in cui è stato misurato non è confrontabile con nulla, quindi preferiamo non pubblicarne nessuno piuttosto che un numero impossibile da interpretare.
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Un punto di partenza, non una diagnosi: questa pagina descrive cosa capita di solito a questo modello, mentre cosa succede alla tua auto lo conferma un'officina.
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Domande frequenti
Quali sono i difetti più comuni della Kia Cerato?
I guasti segnalati più spesso sono: Consumabili delle sospensioni anteriori a usura rapida; Consumo d'olio sul 2.0 Nu; Consumo d'olio/problema alle fasce elastiche sul 2.0 Nu. Sintomi, chilometraggio a cui compaiono e cosa fare sono descritti sopra.
Ogni quanto va fatta la manutenzione della Kia Cerato?
Cambio olio motore e filtro — ogni 15.000 km o 12 mesi. Il piano completo è sopra; fa sempre fede il libretto di manutenzione della tua auto.
Da dove provengono questi dati?
Dalla banca dati veicoli di Brimly: gli stessi dati verificati su cui risponde l'assistente IA dell'app. Ogni difetto viene redatto da fonti pubbliche e poi controllato da una persona prima della pubblicazione; qui nulla viene generato al momento.